[luki]

Sprawd¼ kompresje,
bo mo¿e hydrauliki s± napchane olejem i nie domyka zaworów a strza³y to po prostu niedopalone paliwo

[acti357]

Albo zjedzony wa³ek, ale to trzeba dekiel zdjêæ i mierzyæ, bo sprawdzenie kompresji tego nie wyka¿e.

[Davidstm1]

kable nie musz± ale bebechy mog³y...

[luki]

[acti357]

luki, Robili¶my auto gdzie krzywki dolotowe mia³y wznios na poziomie 1-2mm (nowy powinien mieæ z 6mm) i jako¶ pokazywa³o po 10barów.
Jak wiesz jaka by³a kompresja przed usterk± i po to mo¿na ewentualnie co¶ wywnioskowaæ.

[luki]

mia³em jaki¶czas temu 1,4 na 3 garkach po 11 na 4 cylindrze 4, wsadzi³em wa³ek z xrki i wysz³o po 10,5 na 3 i 8 na 4

[konxx91]

Teraz mam w³o¿ony co prawda inny wa³ek, ale jak porównywa³em krzywki suwmiark± to wynika³o z tego, ¿e ten obecny ma wy¿sze. A jak hydraulki s± napchane olejem to co z tym zrobiæ? Wygl±daj± w sumie na normalne. Obecnie mam zdjêty dekiel, to popychacze s± dosyæ mocno pochowane. Czyli tak w kolejno¶ci zmierzê kompresje, jak bêdzie w miarê ok (jak± warto¶æ mo¿na uznaæ za w miarê ok?), to zabieram siê za kompa.

[luki]

od 8 w góre powinien paliæ bez problemu.
Mile widziane okolice 11 w gorê.

[acti357]

Pewnie d³ugo sta³a to siê pochowa³y. Zostawi³bym je w spokoju.
Spróbuj j± odpaliæ z "Plaka". Jeden krêci, drugi pryska w przepustnicê.

[konxx91]

Tak teraz my¶lê, ¿e jak kompresja bêdzie marna to raczej wina g³owicy bo na dole, to tylko jeden t³ok zmienia³em, tak¿e du¿o tam nawet napsuæ nie mog³em. A jak tak sobie g³owica krêci³em na sucho jak jeszcze wymontowana by³a, to zauwa¿y³em, ¿e czêsto s± otwarte dwa zawory jednocze¶nie, ¿e niemal siê do siebie dotykaj± i czasem sie do koñca nie zamyka³y. Uzna³em, ¿e to wina hydraulików, które na sucho siê nie regulowa³y tak jak powinny.

[konxx91]

[acti357]

Ale strzela w wydech czy w dolot?

[konxx91]

Ostatnim razem w wydech, ale z dolotu te¿ potrafi³a waln±æ.

[acti357]

Obstawiam, ¿e co¶ jest nie tak z wa³kiem. Ewentualnie nieszczelny dolot (wersja bardzo optymistyczna). Mo¿e pod wa³ek mocno odbiegaj±cy od serii trzeba ustawienia ECU trochê poprawiæ.

Edit:
Sprê¿yny zaworowe ca³e?

[konxx91]

sprê¿yny wygl±daj± na ca³e, wa³ek jest seryjny, tylko trochê mniej wyrobiony ni¿ mój poprzedni.

[konxx91]

sprawdzi³em kompresje. 3 razy 0 i 1 raz 0,6. ¦ciagn±³em jeszcze raz g³owice. Nala³em benzyny w gniazda zaworowe. Z jednego uciek³o po 2minutach w 3 po nocy jeszcze jest tak z 1/3, 1/4 tego co wla³em. Co jest grane, ¿e niema, w ogóle kompresji na ¿adnym cylindrze?

[JoeMix]

No jak wszystkie na raz siad³y to co¶ faktycznie nie bardzo, albo co¶ ¼le z³o¿one albo na co¶ ¼le z³o¿ne jaki¶ z³y lub brak smaru czy cokolwiek innego,,,

[acti357]

Zalej te¿ cylindry, ¿eby by³o wiadomo czy dó³ silnika jest zdrowy.
Zawory by³y wstawiane nowe?

[konxx91]

Nie wiem czy mo¿e byæ to przyczyn±, ale mam nadzieje, ¿e tak. Wydajê mi siê, ¿e znalaz³em problem. Patrz±c do pojemnika w którym trzyma³em graty z g³owicy zauwa¿y³em 8 prostok±tnych podk³adek. Po d³u¿szym dochodzeniu okaza³o siê, ¿e powinny one siê znajdowaæ pod d¼wigienkami od popychaczy - a nie znajdowa³y siê. Zatem je¶li ju¿ zdj±³em t± g³owicê, dotrê jeden zawór dolotowy, który przecieka, skrêce wszystko razem z tymi podk³adkami i mam nadziejê, ¿e bêdzie ok.
Wydaje mi siê ¿e te podk³adki mog± byæ przyczyn± zerowej kompresji, poniewa¿ bez nich d¼wigienka jest osadzona ni¿ej i wywiera wiêksz± si³ê na zawór, który przez to móg³ siê nie domykaæ i powodowaæ nieszczelno¶æ w komorze spalania.
Co my¶licie o mojej teorii?

[kuba87]

i by³y otwarte zawory, wiêc mog³y zarobiæ w cymba³....