[£ukasz91]

Witam!
Przejrza³em ju¿ wiele tematów nie tylko na tym forum w sprawie szybko migaj±cych kierunkowskazów w fie¶cie MK6 ale nigdzie nie znalaz³em odpowiedzi.
Mój problem polega na tym ¿e prawy jak i lewy kierunkowskaz mrugaj± szybko. Awaryjne chodz± normalnie. Sprawdza³em wszystkie ¿arówki i styki wszystko jest w porz±dku (zdziwi³o mnie tylko ¿e nawet po wyjêciu 2 ¿arówek z 3 z prawej strony auta prêdko¶æ migania nie wzros³a). Pod¶wietlenie tablicy rejestracyjnej z ty³u ¶wieci s³abiej (czyta³em gdzie¶ ¿e kto¶ te¿ mia³ taki objaw). Wszystkie bezpieczniki sprawdzi³em od kierunkowskazów i modu³u GEM, zrobi³em nawet test modu³u GEM i wszystko wydaje siê byæ w porz±dku. Nie mam ju¿ pomys³ów co mo¿na zrobiæ, my¶la³em wmontowaæ ¿arówki o wiêkszej mocy ale czy to co¶ zmieni skoro po wyci±gniêciu ¿arówek (rezystancja ca³ego uk³adu spad³a) czyli teoretycznie powinny jeszcze szybciej migaæ, a tu jest bez zmian.
Proszê o pomoc,
Pozdrawiam!

[Puff]

¯arówki nie s± ³±czone w szereg tylko równolegle, wiêc je¶li jaka¶ siê spali, to rezystancja zastêpcza ro¶nie.

Za³ó¿my, ¿e mk6 ma takie ¿arówki migaczy jak mk5 (2x21W + 1x5W).

(liczby zaokr±glê do 2. miejsca po przecinku)
Rezystancja ¿arówek dla 12V w sieci wynosi odpowiednio:
21W - 6,86Ω
5W - 28,80Ω

Rezystancja zastêpcza ca³ego uk³adu wynosi 3,06Ω.

Gdy padnie ¿arówka 5W, rezystancja zastêpcza wzro¶nie do 3,43Ω.
Gdy padnie ¿arówka 21W, rezystancja zastêpcza wzro¶nie do 5,54Ω.

Jak wiêc widaæ z liczb, wsadzenie z³ej ¿arówki (5W w miejsce 21W) spowoduje gwa³towny wzrost rezystancji zastêpczej (do 4,64Ω), co komputer zinterpretuje jako spalon± ¿arówkê - przerywacz wyra¼nie zasygnalizuje szybkim miganiem, ¿e ¿arówka pad³a (w zasadzie to efekt uboczny, ale dobrze go wykorzystali ).

Ach - i przerywacz generalnie bêdzie mia³ 2 prêdko¶ci dzia³ania - standardow± i szybk±. To wynika z wewnêtrznej konstrukcji (lub odpowiedniego zaprogramowania komputera). By³oby bezsensem, gdyby po spaleniu siê dwóch ¿arówek, trzecia miga³a z czêstotliwo¶ci± stroboskopu

Wyj¶cia s± wiêc dwa - albo z dwóch stron s± wsadzone nie takie ¿arówki jak trzeba (jak widaæ z obliczeñ, wystarczy jedna 5W zamiast 21W), albo przerywacz jest schrzaniony (w co zbytnio nie wierzê, bo ju¿ w mk5 nie ma osobnego przerywacza do migaczy - wszystkim steruje modu³) albo sam komputer ze¶wirowa³

Najtaniej i najszybciej bêdzie sprawdziæ ¿arówki Jakie dok³adnie s± w mk6, jest w jakim¶ temacie na forum - polecam przejrzenie.

[£ukasz91]

Sprawdzi³em wszystkie ¿arówki i ka¿da jest na swoim miejscu (przód, ty³ po 21W a na ¶rodku5W). Nie s±dzê ¿eby to by³a wina ¿arówek. Nie wspomnia³em wcze¶niej ¿e ta usterka pojawi³a siê po zainstalowaniu centralki zdalnego sterowania centralnym zamkiem z allegro.
Si³owniki czyli ca³e zamki w drzwiach s± oryginalne tylko uniwersalna centralka. Z centralki podpina³em siê w³a¶nie pod kierunkowskazy aby sygnalizowa³y otwieranie/zamykanie auta. Podczas otwierania i zamykania kierunkowskazy migaj± dobrze poniewa¿ centralka ma w³asny przerywacz. Czy w³a¶nie to mo¿e byæ przyczyn± z³ego dzia³ania kierunkowskazów ?

[Puff]

[drjanusz]

£ukasz91, A wstawi³e¶ diody-tu mo¿e byæ pies pogrzebany

[mieszko]

podepnê siê pod temat, u mnie usterka wystêpuje od roku, zaczê³o siê niewiadomo dlaczego, ¿arówki wszystkie sprawne, wymiana wszystkich równie¿ nie pomog³a, zamienienie GEM'u te¿, generalnie nic w elektryce nie grzebane, w 3 warsztatach nie byli w stanie nic zdiagnozowaæ, komputer równie¿ nic nie wyplu³. Pomys³y ???

[£ukasz91]

Tak jak mówi³e¶ "Pufcio" szuka³em ¼ród³a usterki w centralce ale nic to nie pomog³o. Odpi±³em kostkê od centralki i nic, ba nawet zdemontowa³em ca³± instalacje elektryczn± od centrali ¿e zosta³a tylko oryginalna i nadal nic bez zmian.
"drjanusz" Chodzi ci o diodowe ¿arówki zamiast oryginalnych ¿arowych ? To nie montowa³em nic takiego, tylko oryginalne zwyk³e ¿arówki.
Pozdrawiam!

[drjanusz]

£ukasz91, A na ch###re Ci diodowe ¿arówki.Diody separuj±ce centralkê od migaczy

[£ukasz91]

drjanusz Sory nie zrozumia³em ciê Tak diody separuj±ce centralkê od migaczy s± zanotowane. S± zamontowane na przewodzie id±cym od centralki do kierunkowskazów.

[drjanusz]

£ukasz91, Po jednej na strone?

[£ukasz91]

Tak po jednej na stronie. Od centralki wychodzi³y 2 przewody na ka¿dym z nich by³a zamontowana dioda w termo-kurczu. Jeden przewód pod³±czy³em do prawych kierunkowskazów a drugi do lewych.

[marcociarz]

Pozwolê sobie podpi±æ pod temat, i do³o¿yæ trzy grosze.
Swego czasu gdy montowa³em autoalarm, te¿ mia³em problemy z pod³±czeniem kierunkowskazów i dotar³em do takiego schematu.

http://kenamysz.republika...ta_mk6_2002.jpg

Wed³ug mojego rozeznania (przynajmniej w moim przypadku) jest tam b³êdne oznaczenie pinów i tak:

jest C6 a powinno C3
jest C7 a powinno C6
jest A6 a powinno A2

Wiêc teraz w z³±czu (jest to szare z³±cze modu³u GEM)oznaczonego na schematach jako C316a.

pin 1 to kierunkowskaz prawy ty³
pin 2 to kierunkowskaz lewy ty³
pin 3 to kierunkowskaz lewy przód
pin 6 to kierunkowskaz prawy przód

I przynajmniej w moim przypadku tak jest (MK6 FL z 2006), pod³±czy³em pod 3 i 6 i wszystko gra

[JoeMix]

2002 rok (tak jest opisany schemat) a 2006 (takie masz auto) to przepa¶æ w elektryce mo¿e byæ

[marcociarz]

Jeszcze raz sprawdzi³em w "¶wie¿o" zakupionej ksi±¿ce z pod znaku HAYNES

FORD FIESTA
Apr 2002 to 2008 (02 to 58 registration) Petrol & Diesel
Owners Workshop Manual

I wygl±da na to ¿e przytoczony prze zemnie schemat http://kenamysz.republika...ta_mk6_2002.jpg jest prawid³owy.

Teraz muszê zas³oniæ siê drobn± niepamiêci±, albo lekk± ju¿ skleroz±, ale im wiêcej my¶lê tym wiêcej sobie przypominam. I w³a¶nie mnie o¶wieci³o ¿e podczas pod³±czania autoalarmu, który standardowo ( ale nie jestem pewien) wyposa¿ony by³ w dwie diody separuj±ce, miga³o mi po³owa kierunkowskazów. Wiêc doda³em jeszcze dwa, czyli z autoalarmu wychodz± dwa kable do sterowania kierunkowskazów a na nich po dwie diody separacyjne. Centralka GEM zasila kierunkowskazy, jakby to uj±æ czterema kana³ami. Ale pamiêtaj±c ¿e mamy praw± i lew± stronê.

[JoeMix]

[marcociarz]

Mam tak w fokusie, ale to zupe³nie inna bajka.