[misiak]

kumpel w zesz³ym roku wpad³ na genialny pomys³ ¿eby wspomóc swoj± maszynê czyli golf II 1.6D dezodorantem. Pomys³ w sumie podzia³a³. No tyle ¿e z kolektora dolotowego a¿ p³omieñ strzeli³ czemu?? nie mam pojêcia, ale fajnie wygl±da³o xD

[Jaszczur]

[Stunt_Man]

[Jaszczur]

[Puff]

Stunt_Man - polecam google i historiê z kolesiem, który Passata za pomoc± WD40 (je¶li mnie pamiêæ nie myli) startowa³ Czarna komedia roku.

[vegetagt]

Pufcio, ale on tam wla³ chyba z pó³ szklanki tego WD

[Jaszczur]

http://forum.vw-passat.pl...hp/t-44303.html

[JoeMix]

Co nie zmienia faktu ze masa ludzi w tym i mechaników pali diesle na plaka, bo ten idzie w sklepie jak ciep³e bu³eczki,,, 10 sztuk dziennie jak nic idzie

[boczek10]

Witam! jestem nowy na forum ale mam duze do¶wiadczenie z tymi Fordowskimi dieslami. Powiem wprost. Chociazby¶cie siê nie wiem jak starali je¿eli macie tego diesela na wkoñczeniu to w zimie przy -15 wam nie odpali. Mozecie z nim cuda wianki robiæ i tak to nic nie da. Ja na swoim ju¿ siê przekona³em i naprawdê te silniki to jest najwiêkszy szajs z jakim mia³em doczynienia. golf II 1.6 TD odpali od strza³a przy 2 dniowym postoju na -26 stopniach a fiesta przy -10 bêdzie mia³a problemy

[Puff]

[boczek10]

Przyjacielu mia³em w rodzinie takiego dziadka golfa 1.6 gtd z milionem km na blacie i tak jak ten silnik pali³ na mrozie to jest poezja. Dwa razy podgrzane ¶wiece i od strza³a gada³. Ja przy swoim fordzie wymienia³em ju¿ wszystko: pier¶cienie t³okowe, ¶wiece ¿arowe itd. i nadal nie umywa siê babcia Fiesta z paleniem do dziadka golfa...

[Puff]

¯e trafi³ Ci siê dupiaty (nieuszanowany) egzemplarz, to nie znaczy, ¿e wszystkie takie s±

Jak dbasz, tak masz. Jak kto¶ dba³, to i Ty na tym skorzystasz, a jak kto¶ zajecha³ silnik, to po zmianie w³a¶ciciela nagle nie wyzdrowieje.

[Jaszczur]

[Lary]

Pod³±czê siê do tematu.
Ciekaw jestem czy moje postêpowanie nie by³o w jaki¶ sposób szkodliwe dla silnika lub innych elementów.

W ostatnie mrozy rzêdu -20 stopni po jednorazowym grzaniu ¶wiec clio nie sz³o odpaliæ.
Bra³em wiêc na zap³on, czeka³em a¿ zga¶nie kontrolka i cofa³em kluczyk. Operacjê powtarza³em kilku/kilkunastokrotnie. Po tym zabiegu odpala³ bez zaj±kniêcia (czasem przy mniejszej ilo¶ci prób trzeba by³o daæ nieco gazu).

Bardzo da³em dupy czy raczej ok?

[atprojekt]

trochê pó¼no ale siê wypowiem, prawda jest taka jak Pufcio napisa³ jak dbasz tak masz, choæ ja o swojego 1.8D dba³em tylko przez pierwszy rok czyli filtry olej (a mia³em go 3 lata) to powiem szczerze ¿e przeszkadza³ mi tylko brak koni mechanicznych, problem mia³em tylko raz gdy w zimê by³em na wsi i go przewia³o gdy sta³ w nocy przy -28 stopni i tyle pokazywa³ termometr gdzie nawet w zbiorniczku wyrównawczym p³ynu ch³odz±cego gdzie wlany by³ koncentrat orginalny forda zaczyna³y siê robiæ grudki. Zasada odpalania w takich warunkach jest taka ¿e ¶wiece grzeje siê max dwa razy bo jak wiadomo w takich warunkach jest wiêcej wilgoci w silnikach a d³u¿sze grzanie ¶wiec powoduje wytr±canie siê pary wodnej która w takich warunkach i gorszej jako¶ci paliwie (choæ ja zawsze tankowa³em na shell) nie pomaga przy odpalaniu ale tego uczyli tylko na szkoleniach organizowanych dla mechaników serwisowych Forda i niektórzy jeszcze to pamiêtaj± a ja mia³em okazje z takimi rozmawiaæ w³a¶nie na temat odpalania 1.8D przy du¿ych mrozach. Podstaw to dobre ¶wiece ¿arowe, dobrej jako¶ci paliwo, dobry p³yn w uk³adzie ch³odzenia ¿eby nie stawia³ oporów na pompie ch³odzenia, w³a¶ciwy olej w silniku, wymiana filtra paliwa i sprawne sterowanie zimnego rozruchu na pompie wtryskowej, 1,8D nie jest mo¿e cudownym silnikiem ale jak kto¶ dba to siê potrafi odwdziêczyæ a kolejne twierdzenie pod tytu³em diesel VW jest super i cudowny nie jest do koñca s³uszne bo i te silniki potrafi± narobiæ problemów i wyczy¶ciæ portfel jak poprzedni w³a¶ciciel nie dba³ to ju¿ tego nie da siê cofn±æ, trzeba nauczyæ siê z tym ¿yæ