[Rebel]

[tadekw7]

Rebel, dziêki na pewno sie przyda

[diodalodz]

Widzê, ¿e leci gruba dyskusja
Sonda grzeje ca³y czas
Opór grza³ki to kilka omów, zazwyczaj poni¿ej 5 ohm
Masz sondê 0-1V (prawid³owa praca w zakresie 0,2-0,8V)
Sonda zasilana jest przez 10A bezpiecznik z g³ównego przeka¼nika w skrzynce, z tego samego co EDIS, VSS i wtrysk.
Urzywaj±c programu od LPG(np stag) mo¿esz podgl±daæ wykres z sondy oraz proponowaæ system emulacji.
Sonda powinna poprawnie pracowaæ po ok 2-3 minutach.
Im jest bardziej rozgrzana tym mniejsza bezw³adno¶æ.
Miernikiem sprawdzisz jedynie czy sonda ma dobr± grza³kê i czy nie jest zawieszona.
Oscyloskop pozwala jedynie sprawdziæ jej pe³en stan.
Nowsze samochody z EURO4 maja sterowanie grza³ki po przez PWM.

[tadekw7]

witam
dziêkujediodalodz, za odpowiedz i ¿a³uje ze tydzieñ temu nie by³o cie na forum bys mi od razu pomug³ a tak to musia³em dochodziæ sam do tego i dok³adnie tak jak opisa³e¶ jest bezpiecznik za przeka¼nikiem g³ównym
co do grza³ki to mia³em zimny lót na konektorze i to mnie strasznie zmyli³o w diagnozie tej sondy
mia³em równie¿ za¶niedzia³e styki na z³±czu czujnika cieczy od kopa i teraz jest o wiele lepiej choc mam jeszcze problem z gazem , nie trzyma mi na wolnych obrotachjak jak sie wy³aczy sanie gazu czyli zacznie pracowac na sondzie ale dziwne jest to ze to sie dzieje wyrywczo raz na kilka zdjec nogi z gazu
podejzewam ze styk na silniku krokowym przepustnicy moze byæ zabrudzony i chyba od tego zacznê
jezeli s± jakie¶ inne sugestie to bardzo prosze zaznaczam ze membrana parownika jest nowa czyli stwardnienie odpada a by³a twarda jak blacha z puszki piwa