[Thomas252]

Witam.
Mam maly problem z kierunkami??jak daje w prawo to jest ok a jak w lewo to nie swieca i szybko automat tyka?? :-/
sprawdzalem zarowki ok,bezpieczniki ok,styki ok??
Co to moze byc,automat sie sypnal??Jezeli tak to ile kosztuje i ajak go zdemontowac??czy sa tam jakies zabezpieczenia??
dzieki

[JoeMix]

Zgine³a ci zapenw masa na lewej sekcji... automat jest wspólny, wiêc skoro prawa jest Ok, to jest sprawny... zostaje pstryczek przy kierownicy, albo zarówki/okablowanie po lewej stronie...

[Thomas252]

jezeli to pstryczek przy kierownicy to jest to wymienne??czy trzeba kupowac caly uklad
jezeli masa to muszejechac do mechanika czy sam sobie oradze??
zarowki sa ok

[Rycho]

Je¿eli pstryczek przy kierownicy, to trzeba go wyci±gn±æ rozebraæ i lekko podgi±æ blaszki. Samo przeczyszczenie starcza na krótko. Tylko nie przesad¼ z podginaniem
Rycho

[bash]

automat zachowuje sie tak jakby mial za male obciazenie (czyli albo brak masy/dochodz±cego napiêcia na stykach w lampie albo prze³amany przewód + w wi±zce do kierunków - czestotliwosc automatu zwieksza sie gdy wyciagniecie jedna zarowke z obwodu-mozna sie zorientowac ze przepalona)
co do wyszukania uszkodzenia - musisz niestety sam wziaæ probnik i zobaczyc do ktorego miejsca dochodzi ci napiecie (najlepiej probnik a nie miernik, bo oczywiscie bedzie cyklicznie sie zalaczalo i wylaczalo)

skoro zadajesz takie pytania jak powyzej to sadze ze nie masz zbyt duzego doswiadczenia i troche ciezko bedzie sie ci do tego zabrac-jesli jednak masz chociaz troche zdolnosci to dasz rade automat jest pod kolem kierownicy na przelaczniku zespolonym
hint:
aby sie tam dostac to
-(jesli nie masz poduchy) zdejmujesz zaslepke z kierownicy(kola na wprost)
-odkrecasz srube (24? 27?)
- zdejmujesz oslony plastikowe (2 sruby od gory i dolu)
masz automat przed soba i dostep do przelacznika zespolonego
skoro masz dobre bezpieczniki i zarowki od tego miejsca powinienes rozpoczac sprawdzanie
pozdr

automat zachowuje sie tak jakby mial za male obciazenie (czyli albo brak masy/dochodz±cego napiêcia na stykach w lampie albo prze³amany przewód + w wi±zce do kierunków - czestotliwosc automatu zwieksza sie gdy wyciagniecie jedna zarowke z obwodu-mozna sie zorientowac ze przepalona)
co do wyszukania uszkodzenia - musisz niestety sam wziaæ probnik i zobaczyc do ktorego miejsca dochodzi ci napiecie (najlepiej probnik a nie miernik, bo oczywiscie bedzie cyklicznie sie zalaczalo i wylaczalo)

skoro zadajesz takie pytania jak powyzej to sadze ze nie masz zbyt duzego doswiadczenia i troche ciezko bedzie sie ci do tego zabrac-jesli jednak masz chociaz troche zdolnosci to dasz rade automat jest pod kolem kierownicy na przelaczniku zespolonym
hint:
aby sie tam dostac to
-(jesli nie masz poduchy) zdejmujesz zaslepke z kierownicy(kola na wprost)
-odkrecasz srube (24? 27?)
- zdejmujesz oslony plastikowe (2 sruby od gory i dolu)
masz automat przed soba i dostep do przelacznika zespolonego
skoro masz dobre bezpieczniki i zarowki od tego miejsca powinienes rozpoczac sprawdzanie
pozdr

[szynszyl]

wetkne 3 gr. sprawdzi³bym najpierw styki ¿arówek w obsadkach. mo¿e po¶niedzia³y? i dlatego nie styka. mo¿e nie trzeba bêdzie rozbieraæ ca³ej kiery.

[Thomas252]

Dzieki ch³opaki za pomoc
Okaza³o sie ze to "pstryczek" w kierownicy tzn zosta³ przeczyszczony i dzia³a

[bash]

to plimknij joemixowi opcje POMOGL - niech sie chlopak cieszy

to plimknij joemixowi opcje POMOGL - niech sie chlopak cieszy