[Fordzik88]

Witam, jestem po wymianie g³o¶ników i monta¿u skrzyni w baga¿niku. G³o¶niki jakie zak³ada³em na przód to Hertz DSK 130. Aktualnie wróci³em do fabrycznych, bo od tych Hertzów siê to wszystko zaczê³o, tzn. pewnego dnia, w³±czam radio a tu zaczê³y siê trzaski. My¶l±c, ze to wina g³o¶ników, wymieni³em je na stare. Problem nie zgin±³.
Koledzy tutaj, naprowadzili mnie na trop radia. Wiêc podjecha³em do znajomego i wstawili¶my jego, gra³o gra³o, trzeszcza³o i siê wy³±czy³o. Co siê okaza³o, spali³o siê. Tak wiêc wina stoi po stronie kabli. Czy to mo¿e byæ zwarcie?
Dodam, ¿e jak opuszczam szyby (elektryczne), w CB RADIU s³yszê bardzo g³o¶ny szum, czy to masa?

Teraz napiszê jak to wszystko pod³±czy³em:
G³o¶niki:
- a wiêc, jest to system odseparowany (niestety), i ¿eby to wszystko pod³±czyæ, koledzy z forum podpowiedzieli, ¿e muszê plus od tweetera i plus od woofera, podlaczyæ do kabla plusowego, który pojawi³ siê po odciêciu kostki. Z minusem zrobi³em tak samo.

Wzmacniacz i skrzynia:
- przeci±gn±³em od akumulatora kabel, grubo¶ci 5,5 mm2. Pod³±czy³em pod wzmacniacz, i z pocz±tku ³adnie puka³o. Masê od wzmacniacza pod³±czy³em pod klosz tylnej lampy. Wzmacniacz siê nie spali³, skrzynia tak samo.

Oto fotki mojego sprzêtu jaki posiadam:
G³o¶niki: Hertz DSK 130 http://img73.imageshack.u...p1020269pw4.jpg
Radio: Clarion DB178RMP http://www.audiophile.pl/...-DB-178-RMP.jpg
Wzmacniacz: Magnat 22HQ
Skrzynia: Magnat Edition B33

Na zakoñczenie napiszê, ¿e jedynymi kablami, jakimi siê bawi³em, to odciêcie kostki, pod³±czenie czinczów i auto anteny oraz pod³±czenie zasilania wzmacniacza.
Nie od³±cza³em wtedy radia.

Czy która¶ z tych rzeczy mog³a spowodowaæ zwarcie, lub co¶ innego?

Pozdrawiam £ukasz.

[ Dodano: Pi± Maj 20, 2011 08:39 ]
Nie doda³em, ¿eby¶cie jaki¶ namiar podali, przy czym szukaæ tej usterki, bo przejrza³em wszystko to, z czym mia³em styczno¶æ i to co rozbiera³em, zaizolowa³em wszystko jeszcze raz i juz nie mam pomys³u, gdzie to siê mog³o wszystko staæ.

[Blackknight88]

stary 5,5mm^2 kabel do wzmacniacza -,- ? taki siê ³aduje do RADIA, a nie wzmacniacza.

Przewód zasilaj±cy wzmacniacz musi siê pewnie nie¼le grzaæ. Daj standardowy do zasilañ w Car Audio czyli 20mm^2 (pewnie wystarczy 12mm^2, ale lepiej daæ wiêcej) pod³±czaj±c w ten sposób :

akumulator (+) -> (krótki odcinek powiedzmy 20-30cm) do bezpiecznika 60A (kupuj±c zestaw przewodów bêdziesz mia³ go w zestawie) -> dalej od bezpiecznika progiem do wzmacniacza w baga¿niku (pewnie tam go masz)

przewód (-) od wzmacniacza -> masa od ¶wiate³ tylnych.

Radio pod³±cz na krótko od akumulatora przewodem nawet tym 5mm^2 (choæ lepsze by³oby 6mm^2) zarówno (+) jak i (-) - je¶li to wyeliminuje trzaski przy poruszaniu szybami, a przede wszystkim przy w³±czonym silniku to oznaczaæ bêdzie, ¿e mo¿e byæ kiepskie po³±czenie alternatora albo kiepska masa.

BTW zestaw odseparowany pod³±czamy PRZEZ zwrotnicê ! a nie ³±cz±c tweetery i nisko-¶redniotonowe równolegle i potem pod radio -,-.

http://allegro.pl/dietz-2...1606240860.html

tu masz przyk³ad takiego zestawu przewodów zasilaj±cych.

Od wzmacniacza na skrzyniê daj przewód 4-4,5mm^2 z miedzi beztlenowej OFC

[Fordzik88]

Powiem tak, te przewody ju¿ s± nieaktualne, bo zdemontowa³em. Zamówi³em sobie Dietza 10 mm2.
Bardziej mi chodzi o to, czy takie kable mog³y spaliæ mi radio? Czy tez mo¿e pogmatwa³em co¶ z samym pod³±czeniem?
To jest na 100% wina kabli. Kolegi radio pod³±czyli¶my, bez skrzyni i wzmacniacza, tylko na standardowych g³o¶nikach, i radio siê spali³o.
Bardziej mi chodzi o to, mniej wiêcej w jakich miejscach szukaæ zwarcia lub usterki. Mo¿e mia³ ju¿ kto¶ z was taki przypadek.?