[szyss]

Witam
Mam pewien problem z moj± fofi, mianowicie przez oko³o pó³ roku zajecha³y siê 3 ³o¿yska na tylnych ko³ach. Nie wiem jakiej firmy by³y te ³o¿yska, jednak na pewno nie by³y to najtañsze. Naprawia³ mi to kuzyn, mechanik z przodu ³o¿yska maj± siê dobrze zrobione na prasie i nic im nie dolega. Jednak tylne znów pad³y. Podejrzewam ¿e jest to spowodowane zbyt mocnym dokrêceniem nakrêtki piasty ko³a. Czyta³em na forum i widzê ¿e jedni mówi± i¿ moment zalecany przez ksi±¿kê (27Nm) jest zbyt ma³y. Kupiê teraz prawdopodobnie ³o¿yska SKF (chyba ¿e inne w podobnej cenie polecacie??), nowe nakrêtki samo kontruj±ce, jednak chcê to zrobiæ raz a dobrze, a by nie wymieniaæ znów po oko³o 3 tys km ³o¿ysk.
Pytam siê wiêc jak to jest z dokrêcaniem tych piast tylnych kó³??
Dziêki za info i pozdrawiam

[Setka]

W swojim poprzednim samochodzie rowniez mialem ten problem.... moze to wydac sie smieszne, ale pewnego dnia wpadlismy z ojcem na pomysl aby wsadzic lozyska od "Traktora" ku zdziwieniu jezlilem na tych lozyskach spory kawal czasu i z tego co wiem aktualny wlasciciel nadal na nich jezdzi:)

W swojim poprzednim samochodzie rowniez mialem ten problem.... moze to wydac sie smieszne, ale pewnego dnia wpadlismy z ojcem na pomysl aby wsadzic lozyska od "Traktora" ku zdziwieniu jezlilem na tych lozyskach spory kawal czasu i z tego co wiem aktualny wlasciciel nadal na nich jezdzi:)

[pietrucha24]

Bêbny do wymiany. U mnie te¿ tak by³o. Otwór w bêbnie jest wyrobiony i przez to ³o¿yska siê wyrabiaj± szybko.

[jackrzec]

[MARIUSZ.B]

Ostatnio u siebie dokrêca³em pneumatem

[szyss]

No to zrobiê tak: kupiê te SKF, nowe nakrêteczki, dok³adnie poogl±dam i mo¿e pomierzê te bêbny, posk³adam i dokrêcê z t± mocniejsz± si³±. Je¶li znów je .... strzeli to nie wiem pogniewam siê na fofi i przesi±dê siê na zawsze do mojej hani;-)
Pozdro

[Miku¶]

mnie siê wydaje ¿e po porostu masz ¼le wprasowane bie¿nie ³o¿ysk, przy monta¿u mog³o doj¶æ do uszkodzenia, b±d¼ delikatnie przy kantowa³o i skrzywi³o t± bie¿nie

[ElGrey]

[Miku¶]

przecie¿ dokrêcasz a¿ bêbnem nie obrócisz, a nastêpnie popuszczasz tyle ¿eby¶ móg³ swobodnie obróciæ bêbnem, a nie by³o wyczuwalnego luzu,

nakrêtka samo kontruj±ca nie powinna siê odkrêciæ

[ElGrey]

owszem dokrecasz mocniej, nastepnie popuszczasz i dokrecasz z sila podana w ksiazce, 52 Nm. nie zaszkodza z praktyki, nawet jesli zdejmujesz beben ktory jezdzi na aucie 10 lat

[Marcin]

nowe ³o¿yska za³o¿y³em chyba jakie¶ 2 lata temu, kilka razy zrzuca³em bêbny, a potem dokrêca³em ile wlezie i jako¶ nic siê nie dzieje. Nie wiem sk±d bierzecie tak ma³e warto¶ci dokrêcania, bo ja mam takie jak podaje jackrzec.

[ElGrey]

Z kazdej dostepnej instrukcji warsztatowej, ksiazki na ten temat i od mechanikow ktorzy sie tym zajmuja na codzien
jakby nie patrzyl, ale producent pojazdu chyba nie podaje nieprawidlowych informacji serwisowych

[kuba87]

uszkodzone bêbny albo czopy masz jak Ci r±bie ³ozyska
ja jak sk³ada³em bêbny to dokrêci³em sztywnym pokret³em przed³uzonym metrowa rurk± i starczy³o...

[jackrzec]

ElGrey, te dane sa z ksi±¿ki "sam naprawiam" i Haynesa.

[szyss]

No wiêc podsumowuj±c:
albo czop, czyli ta o¶ka ko³a tylnego, albo z³e dokrêcanie ko³a. Tylko jedno pytanie zawieszenie w mk3 (tylne bêdny) jest identyczne jak w mk4, a tam momenty wynosz± grubo ponad 200nm. Znajomy mechanik co sk³ada³ mi ostatnio te ³o¿yska powiedzia³ ¿e mocne dokrêcenie im nie szkodzi, bo one siê spieraj± jak±¶ tam swoj± czê¶ci±, i nie ma prawa ich uszkodziæ mocne dokrêcenie. W ksi±¿ce sam naprawiam jest podane: "nakrêtka osi ko³a 27nm" a w dodatku: zmiany konstrukcyjne: "moment dokrêcania nakrêtki piast kó³ tylnych zmniejszono z 270nm do 235nm (dotyczy wszystkich modeli)". Nastêpnie w autodacie pisze:
rear hub 235nm (chyba to jest piasta tylna)
Nie wiem ale mi siê wydaje ¿e co¶ z t± osi± jest nie tak, choæ chêtnie wys³ucham jeszcze innych podpowiedzi. Sprzedaje kto¶ na tym forum takie czê¶ci specyficzne, jak ta o¶ka, czop?? heh;-)
Pozdro i dziêki

[jackrzec]

szyss, bo te 27 Nm to pomy³ka - wszedzie jest 270 a od czasu mk5 zmniejszyli na 235 Nm. W mk3 jest tak samo i tak samo zmniejszyli. Zreszta bêbny i ³ozyska s± te same i czop praktycznie te¿ (z tym ¿e mk4 ma gwinty zwyk³e i nakrêtki samoblokuj±ce, a mk3 ma gwint prawy i lewy). ja przykrêcisz 230 to zobaczysz ¿e jest dobrze. 27 Nm to mo¿na sobie siode³ko od roweru przykrêcaæ...

[szyss]

no wiec dobrze mia³em dokrêcone a siê rozlecia³o, heh no to jakie propozycje?? Czop(o¶ka), tylko bardzo ciê¿ko z dostêpno¶ci± tego, a po prostu u¿ywka nie wchodzi w rachubê, bo nie mam zamiaru co 4 miechy wymieniaæ ³o¿ysk.
pozdr

[jackrzec]

[szyss]

W³a¶nie tylko t± jedn± znalaz³em, cena do¶æ taka wysoka, bêdê musia³ siê popytaæ jeszcze;-)
Pozdro

[gdereck]

¯e tak g³upio siê wtr±cê. U mnie przyczyn± szybkiego zu¿ycia ³o¿ysk by³o zak³adanie starego kapselka do bêbna. M±dry mechanik przedziurawi³ kapsel ¿eby go zdj±æ a potem wsadzi³ z powrotem. £o¿ysko jak siê nagrza³o wyplu³o dziur± smar, z³apa³o wodê i szlag je jasny trafi³ po paru tysi±cach km.