[matrix-1990]

Pacjent:
Ford Fiesta mk3 1.1 ga¼nik

Objawy: Nierówno chodzi na luzie, trzêsie siê, mrygaj± lekko kontrolki w rytm pracy silnika.

¦wiece wymieni³em na nowe ngk, kable równie¿, zmierzy³em napiêcia na wtyczce do cewki na zap³onie i jest po 10,5V. Cewkê kupi³em now± (w prawdzie nie wymieni³em ale podmieni³em) i nadal to samo.
Ogólnie to zdejmuj±c fajki z kabli i przyk³adaj±c do obudowy termicznej, na 1 i 3 cylindrze jest dobra iskra, na 2 jest bardzo s³aba, ale po zdjêciu fajki jest ró¿nica w pracy silnika (prawie ga¶nie), tak jak równie¿ przy 1 i 2. Na 4 cylindrze te¿ jest baaardzo s³aba iskra, podobna do 2 cylindra, ale po zdjêciu nie ma ró¿nicy. Dajê do elektryki bo na razie bardziej ciekawi mnie co z t± iskr± ni¿ czemu nie pali na jeden gar, trzeba pewnie bêdzie komprechê zmierzyæ. Nie ma jakiej¶ wielkiej zamu³y na benzynie, normalnie jedzie, tylko gównie chodzi o luz.

Jakie¶ wskazówki?

[drzeniow]

za niskie obroty?

[matrix-1990]

gdyby by³a wina obrotów niskich, to po zdjêciu czwartej fajki by spad³y obroty

[jackrzec]

sprawd¼ kable co dochodz± do cewki - g³ównie wtyczkê. Wyczy¶æ j± z³ó¿ spowrotem. Jak bêdzie ¼le, to raczej cewka jest padniêta.

[matrix-1990]

cewkê podmienia³em na now± i to samo by³o, wtyczka czysta raczej, ale spróbuje wyczy¶ciæ. Bardziej bym obstawia³ kable a dok³adniej samego ESCa, tylko nie wiem jak go sprawdziæ. Jak mówi³em na wtyczce po 10,5V a to chyba dobra warto¶æ, dlatego ju¿ sam nie wiem

@EDIT
a jest mo¿liwe, ¿e napiêcia wtyczki na zap³onie s± inne ni¿ przy odpalonym silniku?