[JoeMix]

A to on ma 2 przewody tylko? Taki sam z niego krokowiec jak z tego w 1,1/1,3

[Tommur]

Joe on po prostu chodzi jak wtryski dostaje napiêcie lub nie. I ca³y czas cyka. U mnie jak odpio³em ten zawór na zimnym to ga¶nie, a jak odpio³em na ciep³ym silniku to obroty spada³y na 600-700 i silnik dygota³. Jechac sie da³o. Tylko gasnie wtedy jak wbija sie na luz w trakcie jazdy. Trzeba podtrzymywac gazem obroty.

[JoeMix]

Czyli zak³adaj±c ¿e u Prezesa zawór jest sprawny i po od³±czeniu zasilania siê zamyka, to mo¿e mu przepustnica nie wraca na "0" albo jest nieszczelna lub inne powietrze gdzie¶ bokiem leci,,,?

[Tommur]

[TomQ]

Nie wiem jak w Fie¶cie, ale w Volvinkach w takich przypadkach myje siê dok³adnie przepustnicê. Sprawdza domykanie [ma zostaæ ledwo widoczna szczelina] i luz na o¶ce.
Jak nie ma winnego to jeszcze raz bardzo dok³adnie wszystkie wê¿e na dolocie.

Ja zmieni³em ca³y dolot na silikonowy firmy Samco i sprawdzi³em IC pod wod±.

[szynszyl]

Tommur, to niech go ca³kiem zdejmie. wê¿yk nachodzi na taki cycek w przepustnicy. ten cycek ma otwór - przepchaæ dziada cienkim drutem, bo pewnie syf zalega.
zanim za³o¿y zawór bocznikowy, niech Prezio odpali silnik. powinien chodziæ jak zegarek

[szynszyl]

[a1topgear]

Sprawdz po³o¿enie ¶ruby regulacyjnej wolnych obrotów na przepustnicy, a czy tyokrokowiec- sprawd¼ tak jak pisz± po prostu go od³±czaj±c. Wolne od biedy mo¿esz ustaliæ po³o¿eniem linki gazu, tudzie¿ pomóc sobie ¶ruba ustawcz± na przepustnicy. I sprawd¼ mase silnika- ja mia³em problem z pr±dem i trzyma³ mi obroty ok 1100, po wyczyszczeniu styków, sprawdzeniu masy wysz³o ¿e problem ust±pi³. Te¿ s± teorie ze moze cos byc nie tak z EDISEm, ale to juz mogê s³abo pamiêtaæ.

[trzeci]

No dzia³am w³a¶nie
Ta ¶ruba to takie maleñstwo na prawo od CCP ?
Je¶li tak, to doj¶cie do niej paskudne jak siê dolotu nie zdejmie

[a1topgear]

Tak, na prawo od czujnika po³o¿enia przepustnicy, jest jakby w kanaliku, po lewej stronie przepustnicy. Musisz zdjac dolot od filtra do przepustnicy. Ale to dwie ¶ruby, wiêc chyba da radê:)

[trzeci]

No i Spadek dostanie chyba rózg± pod choinkê bo ja swoje a on swoje

Dzisiaj:
- sprawdzony bocznikowy
- wszystkie po³±czenia na dolocie
- wyp³ukona i uszczelniona odma (bo jeden króciec jest pêkniêty)
- poczyszczone masy
- ¶ruba regulacji przepustnicy ( o której pisa³ a1topgear) krêcona w lewo i w prawo

i wszystko o kant dupy rozbiæ dopóki temperatura nie przekroczy pewnej warto¶ci.
A w obecnych warunkach pogodowych, nawet kilkunastominutowa jazda tego nie zapewnia.
Dopiero postój i praca na wolnych obrotach przez pewien czas lub przegazowywanie.
Wiêc nastêpny etap walki to kwestie zwi±zane z temperatur± silnika
Choæ samej przepustnicy jeszcze nie sprawdza³em ale to ju¿ nastêpnom razom bo dzi¶ ma³o czasu mia³em.
O efektach nie omieszkam poinformowaæ
Pozdro ...

[bid¿ej]

Cytat:

Wiêc nastêpny etap walki to kwestie zwi±zane z temperatur± silnika

a co bid¿ej pisa³?

[trzeci]

[szynszyl]

Cytat:

ten dupny zaworek prawie jednokierunkowy miêdzy dolotem a mapsensorem

dzia³a?
mapsensor to fakt, warto podmieniæ
tak przy okazji, a kiedy kto¶ sprawdza³ wa³ek g³owicy? jak ona chodzi? w miarê równo i cicho jak na cvh?

[Pele]

Cytat:

Schodz± do prawid³owych warto¶ci dopiero po odpiêciu zaworu bocznikowego powietrza.

Próbowa³e¶ podmieniæ na inny ??

[Tommur]

[szynszyl]

pyta³em, bo okr±g³y wa³ek te¿ daje cudaczne objawy

[trzeci]

[trzeci]

Nie czekaj±c na przesy³kê od Mafiosa, po¿yczy³em dzisiaj map sensor od Tommura i po wymianie efektów zero
Tylko i wy³±cznie odpiêcie wtyczki od bocznikowego wp³ywa na ustabilizowanie siê wolnych obrotów na normalnym poziomie.
Zaczyna siê robiæ czarna magia, wiêc chyba trzeba od¿a³owaæ 300 zika i kupiæ nówkê sztukê bocznikowy na Alledrogo

[Stunt_Man]

we¼ najpierw od kogo¶ sprawny i zobacz czy to jego wina bo jak wydasz 300z³ i zostaniesz z problemem to bedzie dupa zimna