[Peedro]

Czego¶ nie rozumiem. Chcesz swapa robiæ, a nie staæ ciê na swap hamulców z XR2i?

[szpakerson]

koszt swapa w moim przypadku to gdzies kolo 6-7 kola jak do tej pory a wiele jest jeszcze do zrobienia. Jezeli nie masz pojecia i warunkow do zrobienia tego samemu lub z kolegami to odradzam taka impreze. Poza tym zeswapowany samochod to juz nie to samo co oryginal. Co chwila cos trzeba robic, zmieniac, poprawiac. Moj samochod co najmniej 8 godzin tygodniowo spedza na warsztacie. To Ci cos wycieknie, to cos nie wytrzyma, nie mowie juz o tym ze mozna cos uszkodzic. Nadwozie fiesty jest wytrzymale ale spasowanie "obcej" jednostki wymaga ogromnej precyzji i dokladnosci. Mechanika, zwlaszcza tak zaawansowana nie wybacza fuszerek i po³¶rodkow. Ja zanim dopracowalem ustawienie silnika wyciagalem go dwa razy. Ale jest to wspania³e doswiadczenie, ktore wiele moze nauczyc, z ktorego pozniej nie tylko sie cieszysz, jestes z niego dumny!!! A to warte jest kazdych pieniedzy i wysilków. I zebys sie nie wyglupia³ ze swapowaniem na 1.3!!! Jak robic to porz±dnie i wtedy ma to sens gdy podniesiesz moc co najmnej dwukrotnie. Wtedy poczujesz roznice.

[Marek]

Eee bez przesady... 6-7tys to chyba na 2.5v6

Silnik np 1.8 130KM kpl na swapa - 1300-1500 z³ (tutaj nie jestem pewien ile wiêc da³em wysok± do¶æ kwotê za któr± kiedy¶ siê kupowa³o kpl na swapa)
Nowy rozrz±d + P.W - 450 z³
Uszczelka pokrywy zaworów - 60 z³
Olej + flitr - 160 z³
Hamulce Xr2i kpl na swapa w db stanie - 150 z³
Rozpórka dolna - 50 z³
Stab przód + l±czniki oko³o 150-200 z³
Amotyzatory przód + sprêzyny kpl Xr2i u¿ywane w db stanie - jakie¶ 200 z³
P³yn ch³odniczy i hamulcowy - 100 z³
Uszczelniacze pó³osi - 25 z³
Uszczelniacze wa³u przód + ty³ - 60 z³
Sprzeg³o - 300 z³
Razem: 3005 - 3255 z³
A i tak czê¶æ rzeczy idzie kupiæ taniej po znajomo¶ciach, czê¶æ rzeczy ju¿ kto¶ mo¿e mieæ itd i kwota siê kurczy w oczach.
Oczywi¶cie zak³adam, ¿e kto¶ robi sobie sam.

Zapomnia³em o wydechu + 100 z³ w u¿ywce idzie wyrwaæ.

[Pantol89]

jak bedziesz chêtny to mam silniczek 1.6 ca³y k±pletny z wi±¿k± skrzyni± itp. za 700z³ ale to oferta tylko do czwartku rana bo jak nie to idzie na szrot :p

[szpakerson]

[Marek]

Bêdê pewny, jak kupowaæ w u¿ywce to tylko w dobrym stanie, nie ka¿e nikomu kupowaæ gówna i w nim rze¼biæ Niektórzy chc± mieæ szybkie auto za mniejsze pieni±dze i tyle, pod wzglêdem jako¶ci je¶li sk³ada to kto¶ m±dry bêdzie tak samo jak w dro¿szej opcji, tyle ode mnie

[Wujek-Kajtek]

Nie wiem tylko czemu siê uczepili¶cie tego, ¿e go¶æ chce w ostateczno¶ci zmieniæ z 1.1 na 1.3. Przynajmniej nie ma rze¼by, a mo¿e to tylko dodatkowe 5-10 koni, ale ró¿nica w je¼dzie miêdzy tymi dwoma silnikami jest ju¿ zauwa¿alna. 1.1 nie jedzie, 1.3 daje radê. Potworem ¿adnym nie jest, ale te¿ przynajmniej nie jest ju¿ kosiark±. Moim zdaniem najrozs±dniejszy swap. Emocji co prawda nie dostarcza ¿adnych taki silnik (no mo¿e poza wyprzedzaniem, bo jak jeste¶ w po³owie wyprzedzania, a z naprzeciwka ju¿ co¶ jedzie, to adrenalina skacze), ale zapewnia lepsze osi±gi, niskie koszty i jak±kolwiek przyjemno¶æ z jazdy. Pozdrawiam.

[JoeMix]

[Wujek-Kajtek]

Czy takie wiêksze to spalanie, to bym siê k³óci³. 1.1 trzeba cholernie katowaæ, ¿eby nad±¿yæ za reszt± ruchu i spalanie wtedy te¿ wygl±da ma³o ciekawie. 1.3 jednak mo¿na ju¿ traktowaæ delikatniej. Ró¿nica w mocy niewielka, ale charakterystyka ju¿ zupe³nie inna.