[edious]

Witam

mój pierwszy post na tym forum, pomimo ¿e rozwi±za³em z nim wiele problemów

opisze co mej fie¶cinie dolega:

fiesta mk3 13, kat 5d +lpg

wymieniane jakies 3 -4 mies temu szczotki alternatora oraz caly rozrusznik. - ok do dzi¶...

zakupi³em radio Lg cd+mp3 50w itp...
wszystko by³o git, jednak po zamontowaniu i je¼dzie z nawiewem okaza³o siê ¿e po jakich¶ 15 do 30 km akumulator siada i ju¿ nie da siê odpaliæ autka

a) sprawdzi³em ju¿ 3 akumulatory -> na wszystkich to samo
b) ³adowanie z alternatora - 14,1v ¶rednio czyli ok
c) obci±zenie z w³±czonymi swiat³ami radiem na i bez odpalonego silnika nieznaczne - w normie
d) przy w³±czonym dodatkowo nawiewie ogrzewania - siada aku drastycznie do wy³adowania (w zale¿no¶ci od poziomu na³adowania aku momentalnie lub po chwili jazdy)

rozwi±zanie:

a) od³±czy³êm nawiew - nadal to samo po jakim¶ czasie
b) 3 rózne aumulatory - to samo


uwagi:

po od³±czeniu klemy na odpalonym silniku od akumulatora - alternator nadal podtrzymuje samochód przy zyciu, jednak ¶wiat³a pulsuj± strasznie (tak samo siê dzia³o jak pada³ deszcz i pasek siê ¶lizga³, jednak to wyeliminowa³em)


ok, jesli nie radio i nie feralny nawiew i nie problem z ³±dowaniem oraz aku to co?

stawiam jak narazie na:

a) diody prostownicze, regulator napiêcia?
b) radio ma skoki i czasem bierze za du¿o mocy przez co po w³±czeniu nawiewu juz altek nie jest w stanie doladowaæ aku?
c) gdy silnik staje siê ju¿ ciep³y robi siê gdzie¶ zwarcie?


ps. na na³adowanym aku, graj±cym radiu, bez nawiewu jezdzi³em bez problemu, jednak nawiew na zime to raczej niezbêdno¶æ

(mo¿e opis nie jest super, jednak liczê ¿e kto¶ z was bêdzie mia³ jakie¶ pomys³y)

Cytat:

Proszê pamiêtaæ o tagowaniu tematów i i dok³adniejszym tytu³owaniu w±tków. - trzeci

Witam

mój pierwszy post na tym forum, pomimo ¿e rozwi±za³em z nim wiele problemów

opisze co mej fie¶cinie dolega:

fiesta mk3 13, kat 5d +lpg

wymieniane jakies 3 -4 mies temu szczotki alternatora oraz caly rozrusznik. - ok do dzi¶...

zakupi³em radio Lg cd+mp3 50w itp...
wszystko by³o git, jednak po zamontowaniu i je¼dzie z nawiewem okaza³o siê ¿e po jakich¶ 15 do 30 km akumulator siada i ju¿ nie da siê odpaliæ autka

a) sprawdzi³em ju¿ 3 akumulatory -> na wszystkich to samo
b) ³adowanie z alternatora - 14,1v ¶rednio czyli ok
c) obci±zenie z w³±czonymi swiat³ami radiem na i bez odpalonego silnika nieznaczne - w normie
d) przy w³±czonym dodatkowo nawiewie ogrzewania - siada aku drastycznie do wy³adowania (w zale¿no¶ci od poziomu na³adowania aku momentalnie lub po chwili jazdy)

rozwi±zanie:

a) od³±czy³êm nawiew - nadal to samo po jakim¶ czasie
b) 3 rózne aumulatory - to samo


uwagi:

po od³±czeniu klemy na odpalonym silniku od akumulatora - alternator nadal podtrzymuje samochód przy zyciu, jednak ¶wiat³a pulsuj± strasznie (tak samo siê dzia³o jak pada³ deszcz i pasek siê ¶lizga³, jednak to wyeliminowa³em)


ok, jesli nie radio i nie feralny nawiew i nie problem z ³±dowaniem oraz aku to co?

stawiam jak narazie na:

a) diody prostownicze, regulator napiêcia?
b) radio ma skoki i czasem bierze za du¿o mocy przez co po w³±czeniu nawiewu juz altek nie jest w stanie doladowaæ aku?
c) gdy silnik staje siê ju¿ ciep³y robi siê gdzie¶ zwarcie?


ps. na na³adowanym aku, graj±cym radiu, bez nawiewu jezdzi³em bez problemu, jednak nawiew na zime to raczej niezbêdno¶æ

(mo¿e opis nie jest super, jednak liczê ¿e kto¶ z was bêdzie mia³ jakie¶ pomys³y)

Cytat:

Proszê pamiêtaæ o tagowaniu tematów i i dok³adniejszym tytu³owaniu w±tków. - trzeci

[JoeMix]

Zacznij od wywalenia tego co do³o¿y³e¶ ostatnio i siê zaczê³y cyrki - czyli radia - jak sytuacja siê uspokoi to masz winowajcê,,,

[Pawe³os666]

po pierwsze prad sie pobiera a moc sie wydziela na tym co go pobiera, po dwa, co do dmuchawy wydaje mi sie ze panikujesz, ale jesli twierdzisz ze to jej wina to trzeba by zrobic pomiary spadku napiecia na aku po wlaczeniu tylko samego nawiewu na 1 oraz 3 oraz napiecia przed wlaczaniem na 1 oraz 3. jesli to dmuchawa to co? to tylko tylko jej silnik... np zatarty itp (ciezko mu), druga sprawa, zrobic pomiar poboru pradu na postoju (amperomierz), po trzecie jak podlaczyles radio? wiesz ze radio jest zasilane (memory radia) stalym plusem i plusem po stacyjce samo radio? pod co podpiete te oba plusy?po 4 okresl sie czy nawiew ma jednak wplyw czy nie ma, bo piszesz ze odlaczyles nawiew i dalej to samo... tak wiec ja nie wiem, dokladnie opisuj, zrob tez pomiar napiecia na akumulatorze po wlaczeniu wszystkiego co masz w czasie jazdy, napisz tu te napiecia

[edious]

wiêc wykona³em pare testów, a w³asciwie próbnych jazd. napiêcia nie zmierzy³em, musze ponownie pozyczyæ miernik.

sytuacja teraz wygl±da tak:

jazda bez dmuchawy - po kilku kilometrach na ¶wiat³ach i z muzyk±, nagle wszystko przygasa, radio siê wy³acza i w³±cza, ¶wiat³a ¿a¿± siê jak na samym alternatorze (po dojechaniu na miejsce fakt, akumulator jest padniêty niemal do zera, aby dojechaæ do gara¿u, wy³±czam wszystko prócz ¶wiate³)

wiêc przechodzimy do radia:

LG lac 3800r - plus radia i podtrzymywanie na jednym kablu plusowym (z ominiêciem stacyjki - zaznaczam ¿e wyjmujê panel na postoju i wszystko jest ok, nie czerpie aku)

- Test na dwóch akumulatorach, wynik taki sam

Co mo¿e byæ przyczyn± tak nag³ego, wy³adowania akumulatora?
Radio w innym aucie chodzi bez zarzutów.
Instalacja w moim feralnym aucie wykonana poprawnie, inne radio (fakt ¿e starsze) dzia³a bezproblemowo.

wiêc wykona³em pare testów, a w³asciwie próbnych jazd. napiêcia nie zmierzy³em, musze ponownie pozyczyæ miernik.

sytuacja teraz wygl±da tak:

jazda bez dmuchawy - po kilku kilometrach na ¶wiat³ach i z muzyk±, nagle wszystko przygasa, radio siê wy³acza i w³±cza, ¶wiat³a ¿a¿± siê jak na samym alternatorze (po dojechaniu na miejsce fakt, akumulator jest padniêty niemal do zera, aby dojechaæ do gara¿u, wy³±czam wszystko prócz ¶wiate³)

wiêc przechodzimy do radia:

LG lac 3800r - plus radia i podtrzymywanie na jednym kablu plusowym (z ominiêciem stacyjki - zaznaczam ¿e wyjmujê panel na postoju i wszystko jest ok, nie czerpie aku)

- Test na dwóch akumulatorach, wynik taki sam

Co mo¿e byæ przyczyn± tak nag³ego, wy³adowania akumulatora?
Radio w innym aucie chodzi bez zarzutów.
Instalacja w moim feralnym aucie wykonana poprawnie, inne radio (fakt ¿e starsze) dzia³a bezproblemowo.

[Pawe³os666]

czyli to nie wina dmuchawy, bede uparty i przyczepie sie radia, plus radia nie moze byc do stalego plusa podpiety, bo bedzie zarlo na postoju zawsze cos, musi byc np pod podswietlenie zegarka plus a podtrzymanie pod staly plus, pod zaplon nie proponuje podlaczac plusa radia, gdyz sluchac by go mozna bylo tylko po wlaczeniu zaplonu, a wlaczenie zaplonu to grzanie cewki zaplonowej, co mija sie z celem, bez pomiarow nic wiecej nie powiem, podlaczalem kilka radii do mk3 (alpine) tak jak Ty pod staly plus podtrzymanie radia i zasilanie i rozladowywalo akumulator, wyszedl spory pobor pradu na postoju

[edious]

wiêc pomiar napiêcia:

akumulator 55Ah, przy odpalonym silniku

brak uruchomionych odbiorników = 14V (norma?)

uruchomione:

- radio
- ¶wiata³a

= wynik 12,7 - 13V

uruchomione:

- ¶wiat³a
- radio
- nawiew ogrzewania

= w rezultacie ¶rednio: 11,3V

(najwiêcej ¿re nawiew - sprawdzone dwa nawiewy - oba takie same wyniki


Przyczyna? niewydolny akumulator czy alternator?

wiêc pomiar napiêcia:

akumulator 55Ah, przy odpalonym silniku

brak uruchomionych odbiorników = 14V (norma?)

uruchomione:

- radio
- ¶wiata³a

= wynik 12,7 - 13V

uruchomione:

- ¶wiat³a
- radio
- nawiew ogrzewania

= w rezultacie ¶rednio: 11,3V

(najwiêcej ¿re nawiew - sprawdzone dwa nawiewy - oba takie same wyniki


Przyczyna? niewydolny akumulator czy alternator?

[polo1976]

[Pawe³os666]

radia sie nie czepiamy narazie to nie radio, na wlaczonym silniku po przygazowywaniu bez wlaczonych odbiornikow oraz z wlaczonymi odbiornikami prosze podaj pomiary napiecia na akumulatorze jeszcze dla tych dwoch opcji i jeszcze 3 pomiar napiecia dla samego akumulatora przed odpaleniem auta bez odbiornikow kluczyki wsadz sobie do kieszeni , poprzebijane diody w mostku moga byc przyczyna poboru pradu przez akumulator i nie wyrabiania altka wiec trzeba by zmierzyc jeszcze pobor pradu (ampery) na postoju, jesli bylby to regulator to napiecie po gazowaniu skakaloby do powiedzmy na oko do w chwili gazowania ~17V trzeba to bedzie wyeliminowac upewnic sie ze tak nie jest, jesli bylby nie sprawny regulator to tak by sie dzialo jesli diody w mostku byly by jeszcze sprawne... pozwalaly by na takie ladowanie coz jesli masz altka boscha to regulator u mnie kosztuje 30zl jak co¶, daj znac co tam wymodziles

[edious]

altek bosh'a fakt.

Przeczy¶ci³em styki, dokrêci³em klemy (po poprzednich zmianach aku), wymieni³em ten element altka z regulatorem (na szczê¶cie na podwórku stoi fiescina do z³omowania kolegi, wiêc czê¶ci pod rêk± ) naci±gn±³em porz±dnie pasek i wynik:

aku bez odpalonego silnika ¶wie¿o po od³±czeniu od prostownika kolo 13v (co¶ jako¶ tak, nie pamiêtam ju¿) Akumulator te¿ ju¿ nie nowy wiêc pewnie wymiana jak najszybciej

odpalamy:

napiêcie ³adowania bez obci±¿enia:

14,2v

w³±czone ¶wiat³a, radio - 13,8 - 13,9v

w³±czona dodatkowo dmuchawa (poziom III) - 13,2 -13,4

przy d³u¿szym pomiarze tendencja wzrostowa, pr±du nie ubywa jak w poprzednim przypadku

Na wy³±czonym silniku oczywi¶cie dmuchawy nie w³±cze bo aku zaraz si±dzie, przy radiu nie jest drastycznie.

Co do postojów np przez noc nie mam problemów z roz³adowywaniem jest pare urzadzeñ w³±czonych ci±gle: zegar, centralny i radio (tylko podtrzymywanie), je¿dzê codziennie i nie mam problemó z odpaleniem.


Jutro ruszam w trase, zobaczymy, my¶lê ¿e powinno byæ ok choæ nie idealnie

altek bosh'a fakt.

Przeczy¶ci³em styki, dokrêci³em klemy (po poprzednich zmianach aku), wymieni³em ten element altka z regulatorem (na szczê¶cie na podwórku stoi fiescina do z³omowania kolegi, wiêc czê¶ci pod rêk± ) naci±gn±³em porz±dnie pasek i wynik:

aku bez odpalonego silnika ¶wie¿o po od³±czeniu od prostownika kolo 13v (co¶ jako¶ tak, nie pamiêtam ju¿) Akumulator te¿ ju¿ nie nowy wiêc pewnie wymiana jak najszybciej

odpalamy:

napiêcie ³adowania bez obci±¿enia:

14,2v

w³±czone ¶wiat³a, radio - 13,8 - 13,9v

w³±czona dodatkowo dmuchawa (poziom III) - 13,2 -13,4

przy d³u¿szym pomiarze tendencja wzrostowa, pr±du nie ubywa jak w poprzednim przypadku

Na wy³±czonym silniku oczywi¶cie dmuchawy nie w³±cze bo aku zaraz si±dzie, przy radiu nie jest drastycznie.

Co do postojów np przez noc nie mam problemów z roz³adowywaniem jest pare urzadzeñ w³±czonych ci±gle: zegar, centralny i radio (tylko podtrzymywanie), je¿dzê codziennie i nie mam problemó z odpaleniem.


Jutro ruszam w trase, zobaczymy, my¶lê ¿e powinno byæ ok choæ nie idealnie

[Pawe³os666]

byla gdzies przerwa w obwodzie ladowania (pominiety) lub na samym akumulatorze (odlaczony od instalacji), jesli bylby padniety regulator to napiecie wychylaloby sie za 14V, mysle ze na starym jesli dobrze szczotki kontaktuja bedzie tak samo, wybierz ten ktory jest w lepszym stanie (dluzsze szczotki), na starym nie sprawdzales? powinno tez byc OK, jesli mial jeszcze dobry "styk" (w porzadku szczotki) i lampka po przekreceniu zaplonu sie palila jasno, za kazdym razem przy odpalaniu, a napiecie przy gazowaniu nie skakalo do ~17V

[JoeMix]

Ty kup se nowy regulator bo to koszt 20 zeta,,, i po problemie,,,

[edious]

Wszystko ok, odpali³em dojecha³em do pracy, teraz jak bêde wraca³ sprawdzê jescze raz, porz±dnie wszystko i w domku ju¿ napiszê wynik Pozdrawiam

[ Dodano: Sro Lis 04, 2009 20:43 ]
i wszystko ¶miga dzi¶ droga powrotna na ¶wiat³ach radiu ogrzewaniu na full i wycieraczkach. Dzia³a bez problemu. My¶lê ¿e przyczyn± by³y jednak jakie¶ styki w alternatorze (po zmianie kopu³ki z regulatorem ponownie na mój wszystko dzia³a tak jaki na na tym od kolegi)

pozdrawiam i dziêki za zainteresowanie tematem zw³aszcza dla Pawe³os666

Temat zamkniêty

Wszystko ok, odpali³em dojecha³em do pracy, teraz jak bêde wraca³ sprawdzê jescze raz, porz±dnie wszystko i w domku ju¿ napiszê wynik Pozdrawiam

[ Dodano: Sro Lis 04, 2009 20:43 ]
i wszystko ¶miga dzi¶ droga powrotna na ¶wiat³ach radiu ogrzewaniu na full i wycieraczkach. Dzia³a bez problemu. My¶lê ¿e przyczyn± by³y jednak jakie¶ styki w alternatorze (po zmianie kopu³ki z regulatorem ponownie na mój wszystko dzia³a tak jaki na na tym od kolegi)

pozdrawiam i dziêki za zainteresowanie tematem zw³aszcza dla Pawe³os666

Temat zamkniêty