[YonasH]

Witam
Jest tu masa materia³ów jak przeprowadziæ diagnostykê komputera we Fie¶cie. Ale wszêdzie jest mowa o kodach 2-cyfrowych. Tym czasem moja Fiesta generuje kody 3-cyfrowe. Mowa o 1.6 16V ZETEC.
Listê kodów znalaz³em tu : http://www.troublecodes.net/Ford/
Ale jaka jest procedura?

Zauwa¿y³em, ¿e:
-procedura jest inna ni¿ w pozosta³ych (starszych/s³abszych) Fiestach
-nie ma ró¿nicy miêdzy testem "w trybie ci±g³ym" a "przy pracuj±cym silniku" - w obu domaga siê wci¶niêcia gazu i krêcenia kierownic± (to ju¿ wyczyta³em)
-przy zgaszonym silniku dioda miga z szybko¶ci± jednego sygna³u na sekundê, przy w³±czonym sygna³ ma pó³ sekundy
-przed rozpoczêciem nadawania kodów s± dwa bardzo szybkie migniêcia
-przy zgaszonym silniku kody by³y chyba 2-cyfrowe (??) musze to powtórzyæ
-nie pojawia siê kod 50, identyfikuj±cy komputer

Czy kto¶ mo¿e mi pomóc??

Witam
Jest tu masa materia³ów jak przeprowadziæ diagnostykê komputera we Fie¶cie. Ale wszêdzie jest mowa o kodach 2-cyfrowych. Tym czasem moja Fiesta generuje kody 3-cyfrowe. Mowa o 1.6 16V ZETEC.
Listê kodów znalaz³em tu : http://www.troublecodes.net/Ford/
Ale jaka jest procedura?

Zauwa¿y³em, ¿e:
-procedura jest inna ni¿ w pozosta³ych (starszych/s³abszych) Fiestach
-nie ma ró¿nicy miêdzy testem "w trybie ci±g³ym" a "przy pracuj±cym silniku" - w obu domaga siê wci¶niêcia gazu i krêcenia kierownic± (to ju¿ wyczyta³em)
-przy zgaszonym silniku dioda miga z szybko¶ci± jednego sygna³u na sekundê, przy w³±czonym sygna³ ma pó³ sekundy
-przed rozpoczêciem nadawania kodów s± dwa bardzo szybkie migniêcia
-przy zgaszonym silniku kody by³y chyba 2-cyfrowe (??) musze to powtórzyæ
-nie pojawia siê kod 50, identyfikuj±cy komputer

Czy kto¶ mo¿e mi pomóc??

[diodalodz]

Ja mam pytanie z kad u ciebie sie znalaz³ 1.6 16 V w fie¶cie mk3 ??
To mnie tylko nurtuje bo by³y montowane 1.8 16V a 1.6 wystêpowa³y tylko i wy³acznie 8 zaworowe . Chyba ze sie myle , podaj oznaczenie silnika to moze co¶ wymy¶le . Podaj mi kody tych b³êdów .

[jackrzec]

[diodalodz]

a ja mam 3 cyfrowe te¿ Zwracam honor . By³y 16V 1.6 teraz widze nawet jak wygl±da³y . Podaj kody b³êdów to ci powiem co oznaczaja .

[YonasH]

Dziêkujê za odpowiedzi
Zgadza siê - silnik L1G

Póki co na pracuj±cym dosta³em kody 538 i 521
Ju¿ wiem, ¿e komputer "prosi" o pokrêcenie kierownic± i wci¶niêcie gazu.
Jednak to tej pory nie znalaz³em chwili na sprawdzenie co siê dzieje dalej (wystarczy spojrzeæ na godzinê tego posta )

Wci±¿ nie jestem pewny co pokazuje komputer przy zgaszonym silniku? Dosta³em mniej wiêcej takie co¶: 1 33 1 33
Powtarzam, ¿e te migniêcia s± zdecydownie wolniejsze.

Najbardziej zale¿a³o by mi na kompletnej procedurze (analogicznej do tej: http://jackrzec.republika.pl/www/pdf/tester.pdf)). Chcia³bym do minimum ograniczyæ ewentualne niespodzianki.

Je¶li kto¶ by³by w stanie mi to opisaæ do jutra (a w³a¶ciwie dzi¶) do oko³o 15 to by³oby ekstra Je¶li nie, to idê na ¿ywio³ i wieczorem wypiszê kody. Pzdr

Dziêkujê za odpowiedzi
Zgadza siê - silnik L1G

Póki co na pracuj±cym dosta³em kody 538 i 521
Ju¿ wiem, ¿e komputer "prosi" o pokrêcenie kierownic± i wci¶niêcie gazu.
Jednak to tej pory nie znalaz³em chwili na sprawdzenie co siê dzieje dalej (wystarczy spojrzeæ na godzinê tego posta )

Wci±¿ nie jestem pewny co pokazuje komputer przy zgaszonym silniku? Dosta³em mniej wiêcej takie co¶: 1 33 1 33
Powtarzam, ¿e te migniêcia s± zdecydownie wolniejsze.

Najbardziej zale¿a³o by mi na kompletnej procedurze (analogicznej do tej: http://jackrzec.republika.pl/www/pdf/tester.pdf)). Chcia³bym do minimum ograniczyæ ewentualne niespodzianki.

Je¶li kto¶ by³by w stanie mi to opisaæ do jutra (a w³a¶ciwie dzi¶) do oko³o 15 to by³oby ekstra Je¶li nie, to idê na ¿ywio³ i wieczorem wypiszê kody. Pzdr

[diodalodz]

538-operator error during self test
521- power steering pressure switch -not activated

[YonasH]

Dopiero dzi¶ mia³em czas zaj±æ siê autkiem
Przeprowadzi³em kilkana¶cie testów i metod± prób i b³êdów doszed³em do rozwi±zania. Jak to siê mówi: je¶li chcesz na kogo¶ liczyæ, licz na siebie

Oto ca³a procedura 8)

0. silnik musi byæ ciep³y; wy³±czamy WSZYSTKIE odbiorniki pr±du
1. kluczyk na OFF, pod³±czamy tester, zapala siê dioda
2. kluczyk na ON, ga¶nie dioda, s³ychaæ start pompy
3. w³±czamy tester, s³ychaæ start (test?) pompy
4. komputer wy¶wietla kody b³êdów wg schematu X1 X2 X... X1 X2 X... 1 Y1 Y2 Y... Y1 Y2 Y...
gdzie:
X to b³êdy sta³e/tymczasowe
1 to pojedynczy sygna³ odzielaj±cy
Y to b³êdy tymczasowe/sta³e
(tymczasowe/sta³e - nie wiem w³a¶nie które pierwsze)
5. odczekaæ kilka sekund (chyba s³ychaæ ponowny start pomy)
6. uruchamiamy silnik
7. dwa sygna³y, wzrastaj± obroty, krêcimy kierownic± lewo/prawo (byle krótko; ja krêci³em o 180° w dwie strony), jeszcze bardziej wzrastaj± obroty
8. obroty spadaj±, jeden sygna³, otwieramy przepustnicê "do dechy" (ponoæ wystarczy jak obroty dojd± do 4000, ja da³em do odciêcia), krótkie migniêcie diody
9. dwa/trzy b. króciutkie migniêcia, wy¶wietlane kody b³êdów wg schematu X1 X2 X... X1 X2 X...
10. koniec testu (mo¿liwe, ¿e obroty spadn± do 900, bo przez ca³y test trzyma³ mi na 1100)
11. gasimy motor, kluczyk na OFF, wy³±czamy tester.

Podpowiedzi:
je¶li zaczniemy test od 6. wy¶wietli nam kod 412 (b³±d testu samoczynnego)
je¶li zrobimy test od 1. do 5. i go zakoñczymy a potem od 6. to powinno byæ oki (my¶lê jednak, ¿e powinno siê to robiæ w ci±gu)
je¶li nie zakrêcimy kier. w 7. to dostaniemy kod 521 (b³±d testu pompy wspomagania); je¶li zakrêcimy za d³ugo, to kod 412
je¶li nie otworzymy przepustnicy w 8. dostaniemy kod 538 (b³±d testu przepustnicy)

Kody wy¶wietlane s± nastêpuj±co:
(1 - dioda siê pali przez pó³ sekundy, 2 - dioda pali siê przez sekundê, _ - odstêp pó³ sekundy)
1_1_1_1__1__1_1 - to 412
przerwa miêdzy kolejnymi kodami trwa 1,5 do 2 sekundy
przerwa przed powtórzeniem kodów trwa 2 do 2,5 sekundy
wyj±tkiem jest kod 111 - tu sygna³ trwa oko³o sekundy z sekundowym odstêpem; czyli:
2__2__2



Mój test:
test pierwszy wygl±da³ tak (od razu ze startem silnika, czyli od 6.):
2 1 412 538 521 412 538 521

po dopracowaniu procedury otrzyma³em:
motor zgaszony: 111 111 1 111 111 (brak b³êdów)
motor pracuj±cy: 111 111 (brak b³êdów)

Nie wiem jednak czy w tych próbach nie skasowa³em b³êdów przed odczytem. Poje¿d¿ê troszkê i powtórzê test

Dopiero dzi¶ mia³em czas zaj±æ siê autkiem
Przeprowadzi³em kilkana¶cie testów i metod± prób i b³êdów doszed³em do rozwi±zania. Jak to siê mówi: je¶li chcesz na kogo¶ liczyæ, licz na siebie

Oto ca³a procedura 8)

0. silnik musi byæ ciep³y; wy³±czamy WSZYSTKIE odbiorniki pr±du
1. kluczyk na OFF, pod³±czamy tester, zapala siê dioda
2. kluczyk na ON, ga¶nie dioda, s³ychaæ start pompy
3. w³±czamy tester, s³ychaæ start (test?) pompy
4. komputer wy¶wietla kody b³êdów wg schematu X1 X2 X... X1 X2 X... 1 Y1 Y2 Y... Y1 Y2 Y...
gdzie:
X to b³êdy sta³e/tymczasowe
1 to pojedynczy sygna³ odzielaj±cy
Y to b³êdy tymczasowe/sta³e
(tymczasowe/sta³e - nie wiem w³a¶nie które pierwsze)
5. odczekaæ kilka sekund (chyba s³ychaæ ponowny start pomy)
6. uruchamiamy silnik
7. dwa sygna³y, wzrastaj± obroty, krêcimy kierownic± lewo/prawo (byle krótko; ja krêci³em o 180° w dwie strony), jeszcze bardziej wzrastaj± obroty
8. obroty spadaj±, jeden sygna³, otwieramy przepustnicê "do dechy" (ponoæ wystarczy jak obroty dojd± do 4000, ja da³em do odciêcia), krótkie migniêcie diody
9. dwa/trzy b. króciutkie migniêcia, wy¶wietlane kody b³êdów wg schematu X1 X2 X... X1 X2 X...
10. koniec testu (mo¿liwe, ¿e obroty spadn± do 900, bo przez ca³y test trzyma³ mi na 1100)
11. gasimy motor, kluczyk na OFF, wy³±czamy tester.

Podpowiedzi:
je¶li zaczniemy test od 6. wy¶wietli nam kod 412 (b³±d testu samoczynnego)
je¶li zrobimy test od 1. do 5. i go zakoñczymy a potem od 6. to powinno byæ oki (my¶lê jednak, ¿e powinno siê to robiæ w ci±gu)
je¶li nie zakrêcimy kier. w 7. to dostaniemy kod 521 (b³±d testu pompy wspomagania); je¶li zakrêcimy za d³ugo, to kod 412
je¶li nie otworzymy przepustnicy w 8. dostaniemy kod 538 (b³±d testu przepustnicy)

Kody wy¶wietlane s± nastêpuj±co:
(1 - dioda siê pali przez pó³ sekundy, 2 - dioda pali siê przez sekundê, _ - odstêp pó³ sekundy)
1_1_1_1__1__1_1 - to 412
przerwa miêdzy kolejnymi kodami trwa 1,5 do 2 sekundy
przerwa przed powtórzeniem kodów trwa 2 do 2,5 sekundy
wyj±tkiem jest kod 111 - tu sygna³ trwa oko³o sekundy z sekundowym odstêpem; czyli:
2__2__2



Mój test:
test pierwszy wygl±da³ tak (od razu ze startem silnika, czyli od 6.):
2 1 412 538 521 412 538 521

po dopracowaniu procedury otrzyma³em:
motor zgaszony: 111 111 1 111 111 (brak b³êdów)
motor pracuj±cy: 111 111 (brak b³êdów)

Nie wiem jednak czy w tych próbach nie skasowa³em b³êdów przed odczytem. Poje¿d¿ê troszkê i powtórzê test

[diodalodz]

Wybacz ale mam mk1 i moj koputer pok³adowy diagnozuje sie ¿arkówka a kody b³êdów mam w g³owie .

[michu]

Panowie, powiedzcie co oznacza kod 71 w diagnozowaniu bez uruchomienia silnika. W ksi±¿ce kody koñcz± siê na 70. A dok³adnie moja diagnoza wychodzi tak:
2 króciutkiee migniêcia na pocz±tku, 71, 20, 11, 10.
Napewno wychodzi mi 71. Kod tenwychodzi mi za ka¿dym razem< ola³em go dawno ale mo¿e to wa¿ne?
MK3 1,3 monowtrysk.

[diodalodz]

71- secondary air injection (AIR) selenoid .

[michu]

No to zg³upia³eem.. znaczy siê lewe air bierze .. Zawsze pilnowa³em tej uszczelki miêdzy obudow± filtra a zesp. wtryskowym , ale gdzie indziej musi ci±gn±æ..
¯e o tym selenoidzie nie wspomne

[diodalodz]

drugorzêdny wtrysk powietrza -przeka¼nik/elektrozawór . Nie wiem co to znaczy w tym silniku bo nie mam nigdzie rozpisanego wtrysku ale moze kto¶ inny ma .

[michu]

Id±c tym tropem znalaz³em tak± definicjê w s³owniku samochodowym:
Selenoid --> Solenoid
An electromagnetic device mounted on the carburetor linkage
that maintains the proper throttle opening for
specified idle speed while the ignition is on, but allows
the throttle to close further when the ignition is switched off,
reducing the amount of air that can enter the engine and the likelihood of dieseling.

To mi przypomina ten elektromagnetyczny zawór bocznikowy, którego u mnie nie ma, wobec tego je¶li komp ma na my¶li mój cpp to sobie poradzê, ale je¶li siê myle to poprawcie.

[diodalodz]

Je¶li czego¶ nie ma to komp bedzie widzia³ bl±d. tak jak w matizie ka¿dy komp wyrzuca b³±d 1500 czujnik klimy a to dlatego ze wiekszo¶æ jej poprostu nie ma .

[marcinor]

a czy mo¿liwe ¿e mia³em 16 pikniêæ?

a czy mo¿liwe ¿e mia³em 16 pikniêæ?

[bid¿ej]

na pewno nie pod rz±d - ¼le liczy³e¶

[jackrzec]