[arko]

W moim przypadku ma to miejsce tylko na cieplym silniku. Taka rzecz dzieje sie w okolicach ok 2,5 tys obrotow, pozniej jak wejdzie juz na 3 tys to juz ciagnie ladnie.
Zauwazylem wczoraj jeszcze ze kiedy jade z otwartym szyberdachem co jakis czas zalatuje paliwem. nie ma reguly kiedy tzn idzie wyczuc kiedy ruszam na swiatlach a raz nie niekiedy jade rowno i tez nagle czuc zapach paliwa.
Co prawda mam ten samochod od jakis 4 miesiecy ale jestem pewien ze czegos takiego wczesniej nie bylo.

W moim przypadku ma to miejsce tylko na cieplym silniku. Taka rzecz dzieje sie w okolicach ok 2,5 tys obrotow, pozniej jak wejdzie juz na 3 tys to juz ciagnie ladnie.
Zauwazylem wczoraj jeszcze ze kiedy jade z otwartym szyberdachem co jakis czas zalatuje paliwem. nie ma reguly kiedy tzn idzie wyczuc kiedy ruszam na swiatlach a raz nie niekiedy jade rowno i tez nagle czuc zapach paliwa.
Co prawda mam ten samochod od jakis 4 miesiecy ale jestem pewien ze czegos takiego wczesniej nie bylo.

[Wa51oL]

[winiar789]

Odkopie stary temat ..co do zamulenia wymieni³em przep³ywomierz ,sonde lambde i gra muzyka nic sie nie muli problem jeszcze mam z czujnikiem predkosci jest odpiety caly czas bo trzyma obroty jak nie zachamuje do zera. Jednak nurtuje mnie jedno caly czas mam 1000 obrtów na min a nie 900 jak fordowska ustawa przewiduje.. albo jest to przez ten czujnik ablo przez silnik krokowy ktory do mojego kabrio kosztuje 350 PLN.Pozatym jadac np 200km/h i nacisne sprzeg³o obroty nie spadaja odrazu do tego 1000 tylko 1500 trzymaja tak oko³o 5 sekund i spadaja do 1000 tez nie wiem oco tu chodzi?

[Marcin]

moja te¿ nie lubi mieæ wpiêtego vss'a i bez niego mam zawsze ~900obr.

[Wa51oL]

Winiar nie r±bnoles sie o jedno zero? Chyba ¿e z górki jechales z wiatrem ;d

[Marcin]

Odkopuje temat, bo muszê siê wzi±æ za swoje pad³o, problem podobny jak z pierwszego postu, ja mu w gaz a on my¶li co ma zrobiæ tak do jaki¶ 2-2,5k obrotów, czas zamulenia powied¼my 1-5sek, nie za ka¿dym razem, ale zawsze tak do jaki¶ max 10km od ruszenia (zimny silnik). Przy wy¿szych obrotach nie ma tego problemu.

Dawno nic nie wymienia³em, ¶wieczki platynki ngk maj± z 25kkm, filtr paliwa te¿ chyba co¶ ko³o tego, filtr powietrza jako¶ w zesz³ym roku by³ wymieniany, kabelki nie mam pojêcia, bo ich nie zmienia³em - i tak mi siê wydajê, ¿e to one, paliwo raczej ok. Kiedy¶ grzeba³em trochê przy cpp - mia³ jedn± operacje z kontaktem pr w roli g³ownej, ale jesieni± go sprawdza³em czy nie ma przerwy w rezystancji i by³o ok.

Liczê na konkretne odpowiedzi co sprawdziæ oprócz dyskoteki, a nie listy rzeczy do wymiany i zobaczymy co bêdzie. Dodam jeszcze, ¿e mój zetec to wersja z MAP'em.

biszkoptowe pozdro!

edit.
pod mask± dyskoteka, czyli prawdopodobnie przyczyn± s± kable wn.