[Krawiec]

1. Krawiec
2. Kuba
3. Ford Fiesta mk3
4. RST
5. 96
6. 1.6 T
7. Czarna, niska, matowa
8. DOKONANE ZMIANY / WYKONANE PRACE
a. wizualne: -
b. mechaniczne: -
c. audio: -
9. PLANOWANE ZMIANY / PLANOWANE PRACE
a. wizualne: pakiet xr2i , pomalowanie na czarny mat ,
b. mechaniczne: posk³adanie motoru + po 3000km do³o¿enie turbiny t25
c. audio: blow off + t³umik przelotowy


Na wstêpie chcia³em podziêkowaæ mojemu przyjacielowi Mlekowi za wszelk± pomoc i u¿eranie siê z tym z³omem. Dziêkujê tak¿e Pumie i Darasowi za wszelk± pomoc merytoryczn± ( sorry ze wam tak truje dupe) jak i za czê¶ci

Projekt zak³ada posk³adanie autka s³u¿±cego wy³±cznie do zabawy i jazdy czê¶ciej w nocy ni¿ w dzieñ. Motor to 1.6 cvh do którego po dotarciu zostanie za³o¿ona turbina t25. Ca³o¶æ prawdopodobnie zostanie wysterowana na ¶wini ECUmaster2 choæ my¶la³em te¿ o standalone Megasquirt2 ( cena :/ ) Je¿eli chodzi o moc w jaka mierzê to ok 200+ ale jak znam ¿ycie co¶ wybuchnie albo siê zatrze

Jak dot±d zajêli¶my siê bud± ( zej¶cie z masy , usuniêcie ognisk rdzy , obspawanie , wspawanie tylnej górnej rozpórki , pomalowanie ). Praca by³a bardzo monotonna ale na dzien dzisiejszy buda czeka na przeszczep podwozia a pó¼niej silnika.

Fotki z postêpu prac:


Moja ¶liczna




Kielichy i reszta czekaj±ca na obspawanie




Dawca (xr2i). Niestety jej buda by³a zbyt uszkodzona i zjedzona aby co¶ na niej dzia³aæ.

[LOY]

niech wiec sie rozwija w projekt
wspó³ moderatorzy chyba nie zg³osza pretensji do tych szybkich przenosin

[PumaRST]

[stafcio]

niez³a robota panie, czy przypadkiem nie bra³e¶ czego¶ ode mnie do turbo? jako¶ mi siê tak kojarzy

[Krawiec]

[Daras84]

no wkoncu sie zdecydowales !!

trzymam grubo kciuki za ten silnik i c±³y projekt.... bo jest on lustrzanym odbiciem wszystkich gratow ktore mialem w mojej RST i w sumie bede mogl zobaczyc ile by wyplula na finalnym storjeniu.... oby wsyztsko chula³o jak nalezy

ps: pochwal sie reszta gratow bo jest zacny projekt i gruba konkurencja dla A1 top gera

[Fordon]

No fajnie idziecie pany nie powiem bardzo dobre podejscie, mechanika a za razem blacha
Ale z tego co wiem to 3/4 ludzi jezdzi na BOV'ach od Propera a zalatwiane przez moja osobe... hehe....
Czekam na foty zabawek jaki juz masz nagromadzone

[Skfarek]

Krawiec kciuki trzymam za ten projekt, jak co¶ bêdziesz potrzebowa³ wal do mnie Jak posk³adam mojego polowagena to chêtnie po¶migam z tob± w nocy po Kraku

[¯ó³wik Tuptu¶]

W zwi±zku z przeniesieniem tematu i zapytanie Loy-a i ja co¶ powinienem z siebie wydaliæ .
A wiêc : Projekt ma tylu Ojców ( co widaæ po poprzednich wypowiedziach ) , ¿e ja siê nie bêdê do³±cza³ .

Rób swoje i pamiêtaj ¿e jak dasz dupy to ¿aden z tych facetów siê nie przyzna ¿e Ci pomaga³.

Jednym s³owem : Powodzenia

[Krawiec]

Motywuj±ce

[tadzias]

Widzisz, Ciebie motywuje, w przypadku mojego projektu by³o i jest odwrotnie - nikt nie dowierza, ¿e dopne swego


Tak nie offtopuj±c, ciekawy masz projekcik

3mam kciuki, pozdro

[Krawiec]

Dzi¶ zosta³a obspawana buda.

[LOY]

[xr2fun]

Sam to robi³e¶ czy kto¶ na zlecenie. To jest zrobione po "niemiecku" czyli na odpieprz.
Jak ju¿ robisz jaki¶ projekt to blacharkê traktuj jako nr1 bo resztê mo¿esz robiæ w ka¿dym momencie bez dodatkowych nak³adów.

[¯ó³wik Tuptu¶]

Krawiec, - widze ¿e masz taki sam problem z reduktorem jak ja - przepuszcza i szronieje ( trzeba go zakrêcaæ zaraz po spawaniu bo gaz wylatuje )

Co do obspawywania - ze mnie czukiereczek-nie spawak jest ale ten co to smarka³ jest gorszy ode mnie ( albo mu siê mniej chcia³o )
Przyj¿yj siê tym spawom i sam zobaczysz ¿e nei do¶æ¿e s± orzygane ( to akurat drugorzêdna cecha ) to jeszcze po³owa z nich jest odgazowana czyli powierzchnie spawane nie by³y dobrze oczyszczone , a co za tym idzie spawy nie bêd± trzyma³y .
Spawanei blach po rantach ( tak jak to zrobi³ê¶ ) ma parê wad , któe dyskwalifikuj± je jako dobre i trwa³e :
1. nigdy nie oczy¶cisz styku dwóch blach tak aby nie by³o zaropia³ych spawów ( a te nie trzymaj± )
2. spawane po rantach blachy sie upalaj± i trudno je prawid³owo rozgrzaæ ( prêdzej drut przejdzie na drug± stronê blach , albo wypali dziurê w nak³adanej ni¿ dobrze to ze sob± po³±czy )
3. Ka¿dy spaw powinien mieæ wokó³ siebie wypalon± koronkê o ¶rednicy oko³o 1 cm wtedy blacha jest dobrze rozgrzana a spaw wtopiony w ni± .

To co zrobi³ê¶ usztywni nieco budê , ale bardziej pos³u¿y jako generator korozji ni¿ usztywnienie .


Moja rada ( s± tu bardziej do¶wiadczeni , ale powiem jak ja to robiê - mo¿e siê przyda )
Kupujesz wiert³a p³etwowe 5 - 6 mm ( zale¿y jak masz gruby drut w magu i jak silnego maga ) i nawiercasz styki blach oko³o 1 cm od rantu ( najlepiej po wcze¶niejszym napunktowaniu ) ale tak aby przewierciæ tylko jedn± z blach !!!! ( po drugiej setce otworów dojdziesz do wprawy ) pó¼niej czy¶cisz blachy 3 cm wokó³ miejsca spawania i spawasz . Spawów w miarê mo¿liwo¶ci nie szlifuj - to os³abia .
Pó¼niej na wszystko POLRUST , pasta na spawy , chlorokauczuk ( dwukrotnie ) .

Jak bêdziesz siê sprê¿a³ to obspawasz mk3 w tydzieñ .

ps: nie obspawa³e¶ najwa¿niejszych punktów auta - dlaczego ?

[Krawiec]

po pierwsze nie ja robi³em spawy - ja si ena tym kompletnie nie znam :/
po drugie- ¯ó³wik zastosuje sie do Twoich rad
po trzecie co rozumiesz za najwa¿niejsze punkty ?? ( nie wrzuci³em fot wszystkich spawów)
po czwarte wiem ze spawy nie wygl±daj± na najpiêkniejsze ale nie o to chodzi w tym projekcie. Skwarek ma zrobione identycznie i da³o mu to bardzo du¿o na sztywno¶ci.

Powtarzam - chodzi mi jedynie o wytrzyma³o¶æ. Je¿eli zastosujje sie wg. zaleceñ ¯ó³wia czyli POLRUST , pasta na spawy , chlorokauczuk ( dwukrotnie ) to uwa¿acie ¿e ruda i tak zacznie braæ ??

[Grand]

cze¶æ krawiec

po mojemu to te spawy to sza³u nie robi±, spaw migomatem to wiesz jednen ci±g na ca³ym odcinku a ty masz pochwwytane jakby to by³o tylko w celu przytrzymania materia³u do spawania...

ale lepsze takie niz ¿adne, dzia³aj dzia³aj bo wiosna idzie cza siê powoli zasadzaæ na te noce krakowskie..

[¯ó³wik Tuptu¶]

Krawiec, - spoko - umiejêtno¶ci spawania mo¿na nabyæ tylko w jeden sposób - spawaj±c ( i to jak najwiêcej ) po pewnym czasie sam wyczujesz maga jakim spawasz , co zale¿y od grubo¶ci drutu , pr±du , wysuwu itd . ZObaczysz jakie grubo¶ci blach jak spawaæ i jak ocenic ogólny stan blachy spawanej po tym jak siê spawa ( zroumiesz ¿e nei wszystko co metalowe i ca³ê to w pe³ni warto¶ciowa blacha )

NApisa³em ¿e nei obspawa³ê¶ ( nie pokaza³e¶ ? ) najwa¿niejszych punktów . Z tego co pokaza³ê¶ chcesz przeciwdzia³aæ wpadniecu któej¶ z kolumn zawiesenia do ¶rodka auta - oki - ale to tylko jedno z zagro¿eñ i do tego ¶rednio wop³ywaj±ce na ca³kowit± sztywno¶æ budy . Aby ca³a buda by³a sztywna ja bymzrobi³ tak :

1. Komora silnika : obie pod³u¿nice do fartuchów , pod³u¿nice do belki przednie , belka przednia do pasa , fartuchy i pod³u¿nice do przegrody czo³owej , mocowania b³otników do fartuchó , , przegroda czo³owa dolna i górna czê¶æ, mocowania kolumn ( to akurat zrobi³e¶ ) , wzomcnienie przegrody czo³owej , punkty mocowañ wahaczy i stabilizatora ,

2. Przegroda czo³owa : przej¶cia pod³u¿nic z komory silnika na pod³ogê , mocowanie b³otników , , mocowanie pukli , zej¶cie z pod³og± , mocowanie s³upków A

3. Pod³oga : mocowanei pod³u¿nic , mocowanie belki poprzecznej ( tej co idzie w ¶rodku auta , mocowanie progów ( górne zrobi³ê¶ , zostaje dolne oraz pocheftanie zej¶cia pod³ogi do progu - w ten sposób robisz z progu profil trzymaj±cy pod³ogê i przeciwdzia³±j±cy skrêcaniu wzmacniany w 3 miejscach a nie w jednym jak to jest teraz ) Mocowanei s³upków B , mocowanie pod³ogi pod tylnym siedziskiem do pukli pod³oga w baga¿niku naokr±g³o z uwzglêdnieniem mocowañ belki i dr±¿ków , a do tego kolumn ( tylko to zrobi³ê¶)

4 góra budy : obspawanei wszystkich otworów drzwiowych i klapowych - w ten sposób usztywniasz najwiêksze dziury w aucie i tworzysz z nich w miarê sztywne wzmocnienia

Na 1000% o czym¶ nie napisa³em . Wejd¼ w mój temat i zobacz - tam s±foty z obspawywania mk1 - buda nieco inna , ale idea ta sama .
Je¿eli chodzi o to co zrobi³e¶ - to nie jest tak ¿e nic to nie da . po prostu powa¿nie zrobione da du¿o wiêcej , a przy tym bêdzie trwa³e ( to ¿e auto ma nie byæ ³adne - oki - sam tak uwa¿am , spawy nie musza byc ³adne , ale musz± byæ mocne ) .

Kolejna sprawa - aby dobrze wyspawaæ budê musisz j± dobrze poznaæ -, moja rada - masz drug± budê od mk3 . Przyj¿yj jej siê gdzie najbardziej gnije konstrukcyjnie i gdzie straci³a sztywno¶æ , przeanalizuj dlaczego i jak temu zapobiec w Twojej nowej budzie , podaj rozwi±zania i sposób realizacji ( mo¿e gdzie¶ siê przyda dodatkowe wzmocnienie albo choæby grubsza blacha ? )


Co do rudej - przy tak zrobionych spawach jak masz ruda zacznie braæ prêdzej ni¿ pó¼niej ( bo zawsze bierze ) . Wzmocni³ê¶ tylko czê¶æ auta i to niedok³adnie . wzmocnione elementy spowoduj± ¿e inne bêd± musia³y przenie¶æwiêksze si³y i naprê¿enia co spowoduje ¿e szybciej zaczn±gniæ . Budê sie obspawuje ca³± i dobrze , albo wogóle . To co zrobi³ê¶ jest dobre do pokazywania w internecie na forum a nie do tworzenia sztywnej i trwa³ej budy .

[Krawiec]

Ok ¯ó³wiu ale ja nie potrzebuje mieæ a¿ ekstremalnego obspawania. Skoro nieobspawane budy daj± rade ja wzoruj±c siê na projekcie Skwarka te¿ postanowi³em delikatnie zwiêkszyæ sztywno¶æ obspawuj±c g³ównie mocowania kolumn i tylko parê innych miejsc. Jestem zadowolony z roboty. Fakt spawy nie s± profesjonalne ale takie mi wystarcz±. Nie odbierz tego tak, ¿e robie jak±¶ fuszere. Nie cierpie robiæ pó³¶rodków. Po prostu tak mia³em zaplanowane i tego sie trzymam. Spawy zostan± takie jak s± ,a teraz koncentruje sie na porz±dnym zabezpieczeniu tego podk³adem reaktywnym (polrust) i zabezpieczeniem ca³ej karoserii.

[Skfarek]