[neu]

witam mialem troche czasu temu otwartego posta na temat kontrolki od akumulatora ktora czasem swiecila a czasem nie teraz wydaje mi sie ze po dlugich walkach z tym problemem znalazlem przyczyne... zalaczam ja na obrazku nr 1,

oraz mam pytanie odnosnie obrazka nr 2 i 3 co to za kabelki i czy napewno dobrze ze sa razem na * + * podlaczone.
Pozdrawiam




Fotka nr 1




Fotka nr 2




Fotka nr 3

witam mialem troche czasu temu otwartego posta na temat kontrolki od akumulatora ktora czasem swiecila a czasem nie teraz wydaje mi sie ze po dlugich walkach z tym problemem znalazlem przyczyne... zalaczam ja na obrazku nr 1,

oraz mam pytanie odnosnie obrazka nr 2 i 3 co to za kabelki i czy napewno dobrze ze sa razem na * + * podlaczone.
Pozdrawiam




Fotka nr 1




Fotka nr 2




Fotka nr 3

[Tommur]

Obrazek 3. Jakie¶ dodatkowe duperele (alarm, )

[drjanusz]

to na pierwszym zdjêciu to kondensator p.zak³óceniowy i nie ma nic wspólnego z ³adowaniem- nie wp³ywa na ³adowanie w ¿aden sposób. Co do ³adowania to koñcz± Ci siê prawdopodobnie szczotki w altku.
A te kabelki to jest jaka¶ pajêczyna zrobiona przez u¿ytkownika .Sprawd¼ gdzie siê koñcz± pod desk± te przewody-wró¿kami nie jeste¶my

[neu]

spoko myslalem ze moze to jest jakis standart w fiescinach , co do tego kondensatora to naprawienie wtyczki pomoglo , nie siweci sie juz podczas jazdy i startu kontrolka od ladowania / a´kumulatora , a kabelki bede musial zbadac, nie wydaje mi sie zeby byly to szczotki, no nic ;D dzieki za pomoc, mam nadzieje ze mi sie juz kontrolka nie pojawi a te kabelki bede musial odlaczyc ,
co do tego kondensatora to moze miec wplyw na kontrolke od ladowania ?

spoko myslalem ze moze to jest jakis standart w fiescinach , co do tego kondensatora to naprawienie wtyczki pomoglo , nie siweci sie juz podczas jazdy i startu kontrolka od ladowania / a´kumulatora , a kabelki bede musial zbadac, nie wydaje mi sie zeby byly to szczotki, no nic ;D dzieki za pomoc, mam nadzieje ze mi sie juz kontrolka nie pojawi a te kabelki bede musial odlaczyc ,
co do tego kondensatora to moze miec wplyw na kontrolke od ladowania ?

[drjanusz]

NO PISA£EM ¯E NNIIEE nie ma ¯ADNEGO WP£YWU NA £ADOWANIE A kabelki sprawd¼ do czego s± pod³±czone z drugiej strony bo od³±czysz od aku i bêdzie kolejny post ¿e przesta³o co¶ dzia³aæ
Nie czyta³e¶ uwa¿nie(bez zrozumienia) mój poprzedni post mlotek

[JoeMix]

Dok³adnie - to co jest odczepione na pierwszym zdjêciu to kondensatorek i zwyczajnie mog³o by go tam nie byæ, to ¿e ³adowanie siê poprawi³o to dlatego ¿e grzeba³e¶ przy alterku i gdzie¶ indziej poprawi³e¶ kontakt, albo ruszy³e¶ szczotki w szczotkotrzymaczu, czy co¶ takiego,,,

[drjanusz]

JoeMix to znowu chiñski pisarz i bardzo trzeba sie nag³owiæ o co Mu chodzi

[JoeMix]

[drjanusz]

[diodalodz]

kondensator jest poto by zlikwidowaæ iskrzenie szczotek .
Co do kabli to obstawiam ¿e w aucie by³o CB albo s± to kable do radia .

[JoeMix]

[drjanusz]

Joe Mix co sugerowa³em wcze¶niej

[polo1976]

[neu]

spokojnie chlopaki , kabelki faktycznie sa od CB radia,
co do kondensatora z alternatora nie rozumiem jednego dlaczego jak go odlacze to mi po uruchomieniu silnika kontrolka szaleje od ladowania a jak jest dobre podlaczona to chodzi wszystko dobrze o to mi chodzilo w pytaniu czy wyjecie wtyczki od kondenstatora moze miec choc minimalny wplyw kontrolke na desce, ale mowicie ze nie, dzieki za pomoc,

spokojnie chlopaki , kabelki faktycznie sa od CB radia,
co do kondensatora z alternatora nie rozumiem jednego dlaczego jak go odlacze to mi po uruchomieniu silnika kontrolka szaleje od ladowania a jak jest dobre podlaczona to chodzi wszystko dobrze o to mi chodzilo w pytaniu czy wyjecie wtyczki od kondenstatora moze miec choc minimalny wplyw kontrolke na desce, ale mowicie ze nie, dzieki za pomoc,

[drjanusz]

Bo szczotki Ci siê koñcz± a wtedy iskrzy i kondesator niweluje te zak³ócenia(to tak wyt³umaczone na ch³opski rozum )