[michalck]

Witam jak w temacie panowie interesuje mnie przekladka silnika gdyz moj sie skonczyl obecnie mam wsadzony 1.6 8v EFI 104km a moje pytanko dotyczy co myslicie na temat wymiany motoru, samochod jest typowym autem sluzacym do kjs-ow i nie wiem czy wstawic ten sam silnik czy moze cos innego bedzie sie lepiej spisywac? moze jakis 1.6 16v? nie mam pojecia prosilbym o rade kogos kto jest w temacie. No i oczywiscie jak wymienie na inny motor to prosilbym o info co po za silnikiem musze wymieniac: jakis komp, czy lapy pasuja, moze skrzynia inna. Z gory dzieki i pozdrawiam

[stafcio]

rzuæ okiem na mój temat wymiany silnika z 1,6 110hp na zetec 1,8.
http://www.fiestaklubpols...er=asc&start=60

nie wiem jak bedzie z przekladka na 1,6 16v. nie wiem ile sie te silniki roznia.
generalnie po moim doswiadczeniu wiem i polecam remont silnika a nie swap. chyba ze masz 100% pewnosc ze silnik na swapa jest w super stanie, nie bierze oleju, nie stukaja panewki, ma kompresje i tak dalej i tak dalej.

a dlaczego polecam remont?
a dlatego, ze nie musisz nic dorabiac do budy, nic spawac jakbys wsadzal inny silnik niz cvh, mniej wiecej wiesz co gdzie jest w tym silniku. poza tym nie bedziesz musial sie bawic z wi±zk±, z komputerem (sama robota wyjecia jest ³atwa, ale po³aczenie dwoch wiazek jak sa od roznych aut jest pracochlonne ale do zrobienia).

silnik cvh jest w miare oszczedny, ³atwy w obsludze, malo kosztuja czesci i jest w miare niezawodny.

tutaj masz moj kosztorys jaki robilem jak chcialem przeprowadzic kapitalny remont cvh:

*obróbka g³owicy kompletna z wymian± uszczelniaczy, prowadnic itp. - 500pln
*szlif cylindrów - 250pln
*szlif wa³u - 220pln
*szlifowanie ko³a zamachowego 250pln

do tego dojd± koszty nowych pier¶cieni je¿eli bêd± potrzebne i nowych panewek pewnie z 250pln

oczywiscie cena robocizny moze sie roznic od rejonu polski i warsztatu.


zastanów siê, poczytaj moj temat i zdecyduj. pozdro,

aha, no i pochwal sie od razu jak bedziesz robil cokolwiek. zawsze jest milo czytac jak ktos siebie i auto mêczy

[michalck]

gora silnika juz rozebrana;)

[PumaRST]

hej

co do silnika to najtaniej bedzie wyremontowac to co jest choc nie specjalnie jest to konkurencyjne auto w SuperOesach kieleckich w swojej klasie ale napewno bedzie to najtansza opcja i zarazem dobra baza do nauki.

Swoja drog± czy twoja fiesta jest czerwona z bia³± klatk±?? jak tak to jest to pierwsza rajdówka zbudowana przez klubowicza naszego.

[michalck]

tak to wlasnie ta fiesta;) jak ja kupilem to slychac bylo niewielkie granie zaworow a przez ostatni czas sie to nasililo do tego stopnia ze jak zyje nie slyszalem takiego zegotu z silnika brat go zalatwil do konca:/ i nie wiem w zasadzie co teraz robic czy wtawiac nowy motor czy odremontowac glowice bo w zasadzie tylko to jest do zrobienia.

[Laskosz]

ja bym remontowa³ wtedy zawsze wiesz co masz, ale jakby co¶ to mam silniczek malyna do sprzedania

[PumaRST]

znaczy potrzeba ci szklanek i wa³ka bo nic wiecej sie nei psuje w tej g³owicy oraz nowych uszczelniaczy. do tego mo¿esz ja splanowac o 0,8mm i bedzie troszke mocniej

[michalck]

walek nowy czy uzywke w dobrym stanie? jak ktos ma taki waleczek w dobrym stanie to prosilbym o priv

[PumaRST]

bardzo cie¿ko kupiæ urzywany w dobrym stanie

[michalck]

a orietuje sie ktos o cenie nowego?

[MARIUSZ.B]

Fajny zestawik swoj± drog± znajdziesz pewnie du¿o taniej.

[Tommur]

lub ko³o 500-600 ruville chyba. Pisz do szynszyla to ci powie

[diodalodz]

w ramach walki na przysz³o¶æ mo¿esz odrazu po zakupie odes³aæ wa³ek do azotowania w andorii albo AMP paradowscy . Daje to jak±¶ gwarancjê ¿e bedziesz zmieniaæ same szklanki a nie komplet . jest to taki pó³¶rodek . Wiem ¿e kto¶ w polsce jeszcze dorabia szklanki i robi siê wtedy regulacjê p³ytkow± ale nie wiem kto to opatentowa³ , pozatym system jest nieco felerny bo te dorabiane szklanki bardziej obci±¿aj± rozrz±d gdy¿ s± nieco ciê¿sze od orygina³u .
na twoim miejscu zerwa³ bym g³owice , rozmontowa³ zawory sprawdzi³ przylgnie i zawory ewentualnie zmieni³ i zbieli³ gniazda dotar³ , nowe uszczelniacze ,planowanko jak proponuje Puma i o ile dó³ jest ok zabiegi przynios± pozytywne nastêpstwa . Wspominam o tym dlatego ¿e je¶li bedziesz mial s³abe zawory a doprê¿ysz g³owicê efekt mo¿e byæ mizerny .

[michalck]

i tak bede cala glowice rozbieral ze wszystkiego lacznie z zaworami takze mysle ze jak robic to parzadnie

[PumaRST]

po 1) dioda ma racje co do doprê¿enia i wp³ywu tego na silnik, ja nie ruszy³em do³u silnika a splanowa³em g³owe i bardzo szybko panweki na wale odmówi³y pos³uszeñstwa. ¯eby to robiæ trzeba mieæ pewny dó³ silnika,

po 2) pomy¶l odrazu o portingu g³owicy (kana³y a kolektory) daje to c±³kiem dobre efekty a mo¿na to zrobic samu czyli prawie bez kosztów. Du¿o KM nie przybêdzie ale c±³kiem sporo Nm jak na taki zabieg.

[michalck]

co do dolu silnika to moge tylko przypuszczac ze jest ok bo przed awaria nie sprawdzalem cisnienia na cylindrach:/ co prawda w gornej parti cylindra nie ma prawie zadnego garbia takze cylinder nie jest wypracowany (tak mi sie wydaje) ale w jakim stanie sa pierscionki itd to nawet najstarsi rzymianie nie wiedza:( czyli dobrze by bylo rozebrac i dol?

[PumaRST]

jesli chcesz zostaæ w klasie do 1600 i chcesz polatac spokojnie to takie rozwi±zanie by by³o najlepsze

[michalck]

ja mam 19 lat i tak naprawde w sporcie motorowym dopiero zaczynam sie bawic takze mysle ze klasa do 1600 jest odpowiednia do nauki

[PumaRST]

[bigkris]

Mam pytanie troche z innej beczki. czy robiac swap-a na mocniejszy silnik czy moge wnosic o zmiane danych w dowodzie? i potem normalnie poruszac sie tym autem?

Mam pytanie troche z innej beczki. czy robiac swap-a na mocniejszy silnik czy moge wnosic o zmiane danych w dowodzie? i potem normalnie poruszac sie tym autem?