[Danio]

Ziomki

Potrzebuje informacji, materia³ów, zdjêæ, skanów itd o silniku 1,6 CVH EFI

Chce sie przyjrzeæ bli¿ej tej jednostce.

potrzebuje takich rzeczy jak : zalecany rodzaj oleju, schemat instalacji elektrycznej, momenty dokrêcania poszczególnych ¶rub, etapy monta¿u i demonta¿u, rysunki i schematy, ewentualne mo¿liwo¶ci poprawy fabryki, oznaczenia elementów itd


Jednym s³owem proszê o wszystko co macie

w szczególno¶ci zale¿y mi na info o wersji 110KM (g³ównie elektryka)

wszystkie materia³y przesy³ajcie proszê na maila: fiestomaniak@op.pl


dziêki z góry i proszê o odzew


pozdrawiam

[trzeci]

Najwiêcej w tej chwili jest w rêkach Pumy
Co prawda po angielsku ale kompendium wiedzy niez³e.
Mówiê o tym czym¶:

[PumaRST]

tak mam t± ksi±zke choc ona g³ównie traktuje o wersjach z ga¼nikiem i MFI co nie zmienai faktu ¿e jest bardzo przyjemna, co wiecej jestem w trakcie skanowania ale idzie to dosæ powoli.

Danio napisz mi PW lub gg (tylko tak po 16) co ci trzeba - z czym masz problem a podziele sie wiedz±

[yarbin]

Jak chcesz co¶ sprawdziæ "w naturze" to wiesz gdzie siê zg³osiæ

[stafcio]

dogrzebie temat, jak nadal szukasz to tu znajdziesz troche rzeczy. zamiescilem tam rozne materialy dot. cvh. http://www.fiestaklubpols...pic.php?t=26832

btw, puma, zeskanowales ta ksiazke?

[PumaRST]

[stafcio]

a t± drug±, o modyfikacjach fiest?

[PumaRST]

[trzeci]

Wspomniana i pokazana powy¿ej kniga o CVH poma³u zaczyna siê pojawiaæ w download dla Klubowiczów.
Pierwsze rozdzia³y ju¿ s±
Pozdro ...

[Danio]

juz ostrzê z±bki...co prawda na chwile obecn± mam cvh powy¿ej uszu ale ju¿mi przechodzi i bedziemy modziæ

[a1topgear]

)ja tylko dodam jako ciekawostke... Ze byla 16 zaworowa wersja CVH , bardzo bardzo krotka powstala w zasadzie na potrzeby motorsportu, a wybudowal ja niemiecki oddzial Forda- Ford Motorsport w Saarlouis w 1984 roku... Moc seryjna oscylowala w granicach 135km, w A grupowym Escorcie dochodzila do 200-230km... Ogolnie rzecz biorac cos takiego robil niejaki Dr Schrick Gmbh dla Forda... Sa zdjecia, sa jezdzace egzemplarze Rs1600i, a byla to alternatywa dla RSTurbo... (heh nie chce mi sie ladowac zdjec jak na razie )

[odyniec]

16 zaworowe CVH to popularne rs2000 tak¿e

[a1topgear]

Jednak musze wrzucic zdjecia:P

[Laskosz]

no dawaj bo sam jestem ciekaw

[a1topgear]

Ogólnie to auto robi wra¿enie...

[PumaRST]

hmmmm ciekawa opcja ale pewnei nei osi±galna

[Laskosz]

jak siê da zvh z czapk± cvh to i z czapk± zeteca by siê pewnie da³o chocia¿ to bez sensu lpeij dmuchac 16v bo szybciej poleci i mniej strat na starcie

[ Dodano: Wto Lip 15, 2008 18:58 ]
ale an tym pierwszym zdjêciu bardzo dziwi mnie k±t pochylenia wydechowej po³ówki g³owicy :yyy:

[PumaRST]

wsumie 1,6 cvh z g³owic± od 1,8 130KM hmmmmm

[Laskosz]

ale mnie wydaje sie ze chyba lepiej dmuchaæ ju¿ ca³e 1.8 16v ni¿ wydumkê z do³em od 8v ? co ten dó³ ma a czego zetec nie ma ?

[PumaRST]

ja nie mówie o dmuchaniu tylko mówie o N/A, a nawet jesli dmuchaæ to zawsze g³woica 16v jest lepsza od 8v. choc to zupe³nie nie racjonalne pod k±tem Turbo bo juzlepiej ZT