[stafcio]

Powiedzmy, ¿e mam silnik od escorta RS 2000 (ale chodzi mi o jakikolwiek silnik) i chcê do³o¿yæ do niego turbinê.

Spo¶ród tych wiatraków, które s± dostêpne na wolnym rynku np. allegro, które mo¿na zastosowaæ?


Jak wygl±da sprawa dobierania wirówek? jakie parametry silnika maj± znaczenia.


Na razie nie planujê, bo budujê od erst, ale mo¿e kiedy¶ bêdê mia³ escorta. po prostu interesuje mnie ta kwestia a jest tu parê m±drych g³ów co mog± powiedzieæ pare s³ów.


otwieram dyskusjê ;-)
pozdrawiam.

[PumaRST]

o jakiej mocy finalne rozmawiamy??

BTW: RS2k to nie najlepszy pomys³ na Turbo

jesli chodzi o parametry:
1) pojemno¶æ,
2) oczekiwana moc,
3) przeznaczenei auta

[stafcio]

[PumaRST]

tak pierze sie pod uwage wydajno¶æ turbiny, jej wioelko¶æ czyli jak du³go bedzie sie wkrêcaj zeby dmuchnac oczekiwane do³adwoanie, przeznaczenei auta, wielko¶æ wirników obu itd. do tego s± jeszcze wkresy wydajno¶ci poszczególnych turbin ale ja tego czytaæ nie umiem.

Ja my¶le ze ludzie sie wzoruj± na do¶wiadczeniu innych du¿ej mierze.


co do Skanii to czy tam jest Garrett czy Holset?? bo mo¿na u¿yæ takeij turbiny ale w typowo dragowym aucie o pojemno¶ci 18-> ale gdy mam y zakres obrotó odpowiedni itd.

np. ta fiesta co zrobi³a ET:11,8s je¼dzi na GT30 co jest mniej wiecej turbina od 3,5-4 litrowego diesla z ciê¿arówki.

co do RS2k to problem jest w gratach, drogie i ich nie ma. silnik w brew pozorom nie ma nic wspólnego z Coswortem i przesto nie mozna dobbieraæ elementów do niego. oczywi¶cie mozna robic na zamówienie, t³oki (bo korby s± do wersji rajdowych) ale raczej ludzie pchaja sie w uturbienie Zeteca ni¿ RS2k. choæ widzia³em chyba 2 lub 3 eski nadmuchane.

[¯ó³wik Tuptu¶]

[zefir]

dokladnie Zolw poruszyl (sie ;P) wazna kwestie, przeznaczenie auta, bo jak beda zajebiste lagi, to na torze bedziesz mogl jezdzic w trybie eco czas.

co do CVH i 7,5 obr, to zolw przetoczyl ulubiona plotke spod damskiego kibla, nawet bardziej popularna niz xr na torze

bodajze volvo jeszcze w serii R tez uzywalo t2, silniki maja niesamowite osiagi i swietna elastycznosc.

choc w tym roku widzialem na KIng of Europe, Escorta mk1 z UK na Turbonetics bodajze T64, robila wrazenie bo mozna bylo wsadzic glowe do turbiny ;D, ale wlasciciel wlasnie mowil, ze chyba przesadzil z rozmiarem.bo bylo masa koniuff, ale pretkie jak na te konie, to bylo srednie i wlasciciel podczas rozmow wlasnie stawial na zbyt duze turbo...

[stafcio]

[zefir]

[PumaRST]

[¯ó³wik Tuptu¶]

Je¿eli chodzi o CVH to mo¿emy stworzyc tak± tabelê , ale bêdzie ona bardzo kródka . W przypadku innych silników - na SR.pl w dziale projekty widaæ jak w bardzo zaawansowanych projektach ludzie dobieraja turbiny na podstawie do¶wiadczeñ i podpowiedzi innych lub na zasadzie ekspewymentu .

Stafcio - nie chcê ¿eby¶ my¶³a³ ¿e pije do Ciebie bo ¶ledzê na bierz±co Twój w±tek a w nim widac ¿e jeste¶ rozs±dnym cz³owiekiem i papierowe konie Ciê raczej nie bawi± . ( czyny mówi± za nas ) Po prostu to by³ przyk³ad z jednego koñca ekstremalnie ¼le dobranej turbiny .

Ps : Sprawa doboru turbin ujêta w tabeli oddala sie jeszcze bardzeiej gdy nie tylko we¼miemy pod uwagê ró¿ne silniki ( ró¿nych producentów ) i ich charakterystyki , oraz przeznaczenie auta , ale tak¿e ró¿nych producentów turbin . ( prosty przyk³±d Garett T2 nie ma w prostej linii odpowiednika w¶ród KKK - najbli¿ej jest chyba KKK03 , ale jest nieco wiêksza wiec zmieni siê charakterystyka zestawu , ale nieznacznie i w sumie nie bardzo wiadomo w któ± strponê bo KKK jest nieco inaczej zbudowana )
Jedyne co mo¿na zebraæ w formie jakiej¶ tabeli to opinie u¿ytkownmików ( ale bêdzie to obarczone b³êdem subiektywnej oceny )

[PumaRST]

reasumuj±c:

ka¿dy przypadek trzeba traktowac indywidualnie!!

niestety ale my jako forum/klub mamy ma³e a wzasadzie nie mamy do¶wiedczenia w tym temacie i nawet na podstawie CVH nie mamy co stwo¿yæ bo wsumie moge na dzieñ dzisiejszy tylko ja opisac sytuacje na t3 ale ocena bedzie jak najbardziej subiektywna i nie poparta do¶wiadczeniem jazdy na innych turbinach.

Mam nadzieje ¿e na przestrzeni najbli¿szego roku uda nam sie zrobiæ cos powiedzieæ wiecej. Moze powstana jakie¶ hybrydy T2/T25 lub zacznie kto¶ je¼dziæ na TB25, dojdzie jeszcze kolejne auto lub 2 na T3. Piesek co¶ wspomina o T3/T4 wiec te¿ to bedzie odpowied¼ jak du¿a turbine jest sens wk³adaæ do CVH. Z tego co wiem bedzie jeszcze GT25 wsadzane ale nie do klubowej RST choæ mam kontakt z w³a¶cicielem i pewnei bede wiedzia³jak to sie zachowuje.

Temat fajny ale narazie mamy zama³o do¶wiadczenia. Ja mam swoja teorie ale nie dokoñca popart± faktami wiec narazie zostanie ona tylko dla mnie.