[Marek W³odarski]

Wiem ¿e nie wszystko co napisze powinno sie w tym dziale znale¼c ale z uwagi ¿e tych moich problemów jest kilka zaczne pokolei.

Dlaczego swap:
Zajecha³em 1,3 mono 93r a pod szop± sta³ rozbity 1,4 mono oko³o 90 rok za friko.

Problemy:
Zacze³o siê od instalacji elektrycznej w g³ównej kostce któr± ³±czy siê ze wtyczk± od komop. -wi±zka (prawdopodobnie stacyjka) w 1,4 jest wtyk na 9 pinów a w 1,3 na 8 dosz³em ¿e lu¼ny pin to masa do kompa wiêc poprowadzi³em j± na krudko do akumulatora.
I niby problem rozwi±zany ALE...

1.)Pompa paliwa zacze³a dziwne ¿eczy jak dla mnie robic przed przek³adk± tego nie by³o.
Po przekrêceniu zap³onu na ON pompa sie w³ancz s³ychac j± i wszystko niby gra ale moim zdaniem powinna sie dajmy na to po 5-10 sekunadach wy³±czyc .
A po przekrêceniu na OFF odrazu sie wy³±czyc a nie przez 30 sekund jeszcze pompowac jakby pr±d trzyma³a.

2)W 1,3 podci¶nienie mia³em pod³±czone do takiego czarnego pude³eczka które przytwierdzone by³o do rurek co wchodz± do komory spalania chyba nad ¶wiecami to bodaj¿e s³u¿y³o do podgrzania komory spalania .
Teraz mam wolny przewód i niewiem gdzie go wpi±c wyczyta³em ¿e gdzie¶ do filtra powietrza ale jak go rozebra³em nigdzie nieby³o tam miejsca .
Podam jeszcze ze zostawi³em z 1,3 kompletny wtrysk czy bêdzie normalnie dzia³a³ w 1,4 dodam ¿e na moje oko s± identyczne ale fafcem nie jestem dlatego zreszt± tu pisze.

3) Mam jeszcze problem z LPG ale mo¿e to zostawie na dalszym planie 4 kabeliki i problem z pod³±czeniem to znaczy ¿e raczej wiem jak je pod³±czyc ale lpg i tak robi co chce.
A jednak napisze:
1 kabel czerwony pod³anczam do cewki sap³onowej i centralka sie zapala po przekrêceniu stacyjki.
2 kable czarny i niebieski od przeka¼nika wychodz±ce pod³anczam przecinaj±c jeden przewód dchodz±cy do wtrysku z jednej strony daje czarny z drugiej niebieski to wszystko na jednym przewodzie bez ruszania drugiego to ma s³u¿yc odciêciu paliwa w momencie prze³±czenia na LPG czy ma znaczenie który przewód przetne bo tego niejestem pewien?
1 kabel br±zowy my¶lê ¿e na mase i po pod³±czeniu zaczynaja siê robic istny matrix powinno centralk± prze³anczac siê gaz /benzyna a a on sobie dyskoteke u¿±dza gaz/benzyna/gaz /benzyna /gaz/benzyna lub wogule nie prze³ancza dla mnie wygl±da jak by ¿y³ w³asnym ¿yciem i s³ychac ¿e na gazie sie na obroty wkrêca bo na bêzynie niechce podje¿ewam ¿e zr±ba³em gdzie¶ pod³±czenie ale to mo¿e sie wyj¶ni. Czy jak bym zaci±gn±³ go na tester czy wykryje co mu dolega.

DO adminów proszê o przenie¶enie a nie o usuwanie je¶li namiesza³em z dzia³ami wybaczcie sfrustrowanemu.

Wiem ¿e nie wszystko co napisze powinno sie w tym dziale znale¼c ale z uwagi ¿e tych moich problemów jest kilka zaczne pokolei.

Dlaczego swap:
Zajecha³em 1,3 mono 93r a pod szop± sta³ rozbity 1,4 mono oko³o 90 rok za friko.

Problemy:
Zacze³o siê od instalacji elektrycznej w g³ównej kostce któr± ³±czy siê ze wtyczk± od komop. -wi±zka (prawdopodobnie stacyjka) w 1,4 jest wtyk na 9 pinów a w 1,3 na 8 dosz³em ¿e lu¼ny pin to masa do kompa wiêc poprowadzi³em j± na krudko do akumulatora.
I niby problem rozwi±zany ALE...

1.)Pompa paliwa zacze³a dziwne ¿eczy jak dla mnie robic przed przek³adk± tego nie by³o.
Po przekrêceniu zap³onu na ON pompa sie w³ancz s³ychac j± i wszystko niby gra ale moim zdaniem powinna sie dajmy na to po 5-10 sekunadach wy³±czyc .
A po przekrêceniu na OFF odrazu sie wy³±czyc a nie przez 30 sekund jeszcze pompowac jakby pr±d trzyma³a.

2)W 1,3 podci¶nienie mia³em pod³±czone do takiego czarnego pude³eczka które przytwierdzone by³o do rurek co wchodz± do komory spalania chyba nad ¶wiecami to bodaj¿e s³u¿y³o do podgrzania komory spalania .
Teraz mam wolny przewód i niewiem gdzie go wpi±c wyczyta³em ¿e gdzie¶ do filtra powietrza ale jak go rozebra³em nigdzie nieby³o tam miejsca .
Podam jeszcze ze zostawi³em z 1,3 kompletny wtrysk czy bêdzie normalnie dzia³a³ w 1,4 dodam ¿e na moje oko s± identyczne ale fafcem nie jestem dlatego zreszt± tu pisze.

3) Mam jeszcze problem z LPG ale mo¿e to zostawie na dalszym planie 4 kabeliki i problem z pod³±czeniem to znaczy ¿e raczej wiem jak je pod³±czyc ale lpg i tak robi co chce.
A jednak napisze:
1 kabel czerwony pod³anczam do cewki sap³onowej i centralka sie zapala po przekrêceniu stacyjki.
2 kable czarny i niebieski od przeka¼nika wychodz±ce pod³anczam przecinaj±c jeden przewód dchodz±cy do wtrysku z jednej strony daje czarny z drugiej niebieski to wszystko na jednym przewodzie bez ruszania drugiego to ma s³u¿yc odciêciu paliwa w momencie prze³±czenia na LPG czy ma znaczenie który przewód przetne bo tego niejestem pewien?
1 kabel br±zowy my¶lê ¿e na mase i po pod³±czeniu zaczynaja siê robic istny matrix powinno centralk± prze³anczac siê gaz /benzyna a a on sobie dyskoteke u¿±dza gaz/benzyna/gaz /benzyna /gaz/benzyna lub wogule nie prze³ancza dla mnie wygl±da jak by ¿y³ w³asnym ¿yciem i s³ychac ¿e na gazie sie na obroty wkrêca bo na bêzynie niechce podje¿ewam ¿e zr±ba³em gdzie¶ pod³±czenie ale to mo¿e sie wyj¶ni. Czy jak bym zaci±gn±³ go na tester czy wykryje co mu dolega.

DO adminów proszê o przenie¶enie a nie o usuwanie je¶li namiesza³em z dzia³ami wybaczcie sfrustrowanemu.

[daniel]

mo¿e powiedz jeszcze jaki jest cel swapa z 1.3 na 1.4 bo przyrostu mocy za du¿ego nie ma, chyba ¿e tylko w celach do¶wiadczalnych

[zoharek]

Je¿eli 1.3 mu pad³o, a 1.4 le¿y darmo, to jest to do¶æ logiczne, ¿e je¶li nie zale¿y mu na mocy, a na je¿d¿±cym aucie to zrobi w³a¶nie tak

[Kolin]

[Marek W³odarski]

Panowie nie zastanawiajcie siê nad logik± zawsze jaka¶ jest, a zreszt± niewa¿ne jak mo¿ecie pomu¶cie HELP bo za du¿o kasy wr±ba³em ju¿ prawie 5 stówek we wszystko ¿eby ten silnik uruchmic a niewiem czy uda mi sie

Panowie nie zastanawiajcie siê nad logik± zawsze jaka¶ jest, a zreszt± niewa¿ne jak mo¿ecie pomu¶cie HELP bo za du¿o kasy wr±ba³em ju¿ prawie 5 stówek we wszystko ¿eby ten silnik uruchmic a niewiem czy uda mi sie

[jackrzec]

Czy wg co niektórych 20% przyrostu mocy to ma³o?

[madek]

[Laskosz]

na mój rozum to powinno sie daæ wsadziæ mono z 1.3 na 1.4 i po sprawie a podmienisz tylko sinik i zero k³opotów z elektryk±

[odyniec]

Laskosz, OHV A CVH?
komputer?

[Laskosz]

[madek]

Jesli ma jezdzic tak jak powinno to wtrysk musi byc z 1.4. Roznica jest nawet miedzy 1.1/1.3

[odyniec]

[jackrzec]

Mo¿e silnik pracowa³ bêdzie, ale wg mnie kulawo. Przecie¿ 1,4 ma wa³ek w g³owicy, inne k±ty i wznios krzywek i przez to inne wyprzedzenie zap³onu, czego komp z 1,3 nie wy³apie.

[Laskosz]

[Marek W³odarski]

Panowie komputer mo¿ bêdzie i ten sam ale elektryka inna bo np. z³oncze które idzie do ty³u auta z kompa wychodzi na 9 a od ty³u idzie na 7 pinów co otym my¶licie z³oncze jest za t± blach± co przykrêcony jest edyis.


Co¶ mi sie wydje ¿e polegne chyba ¿e zmieni³ bym na wi±che z 1,4 t± co idzie do ty³u auta na pompe i niewiem co jeszcze.

Panowie komputer mo¿ bêdzie i ten sam ale elektryka inna bo np. z³oncze które idzie do ty³u auta z kompa wychodzi na 9 a od ty³u idzie na 7 pinów co otym my¶licie z³oncze jest za t± blach± co przykrêcony jest edyis.


Co¶ mi sie wydje ¿e polegne chyba ¿e zmieni³ bym na wi±che z 1,4 t± co idzie do ty³u auta na pompe i niewiem co jeszcze.

[Mafios]

zaczniemy od tego ze 93 rok ma rozpinana kostke instalacji silnika fiesty 89-90 tego nie mialy wiec raczej przerzutka calej instalki pompka zawsze rzedzi jak nie ma paliwa albo jest zasyfiala wiekszych przerobek na 1.4 nie ma przerzucasz jeszcze kompa tylnia poduche silnika i wsio ....

zobacz jeszcze czy jest sens przerzucania zlomu na zlom ( masz pewnosc ze to 1.4 jest dobre ? )

ja bym na twoim miejscu dlabym sobie spokoj z mono kupil instalke silnika z xr2i , pozniej kompa wtryski kolektor przepustnice i wtedy takie swapy maja sens

[Laskosz]

[odyniec]

[Kolin]

przyda³ by siê jeszcze wa³ek z xr`rki zeby to mia³o rêcê no i zeby by³o super wydeszek od xr2i 110KM bêdzie wiecej mocy