[adi08]

czy kto¶ posiada mo¿e szczegó³owe dane silników wymienionych w temacie... chodzi mi o ¶rednice t³oków, wymiary korbowodów itp..
Pytam poniewa¿ przy wczorajszym d³ubaniu i dumaniu w samochodzie przyszedo mi do g³owy pytanie czy da³oby siê 1.6 cvh powêkszyæ do 1.8 ale zachowuj±c seryjny blok, g³owice itp... ogólnie mówi±c silnik ma wygladaæ jak 1,6 ale ma byæ "rozwiercony" do 1.8...

czy kto¶ posiada mo¿e szczegó³owe dane silników wymienionych w temacie... chodzi mi o ¶rednice t³oków, wymiary korbowodów itp..
Pytam poniewa¿ przy wczorajszym d³ubaniu i dumaniu w samochodzie przyszedo mi do g³owy pytanie czy da³oby siê 1.6 cvh powêkszyæ do 1.8 ale zachowuj±c seryjny blok, g³owice itp... ogólnie mówi±c silnik ma wygladaæ jak 1,6 ale ma byæ "rozwiercony" do 1.8...

[PumaRST]

Nie da sie, w ten sposób. Zetec i CVH to inne konstrukcje.

Napewno da sie po³±czyæ nasze g³owice z blokiem 1,9 CVH z Escorta USA, ale cie¿ki dostep do czesci i trzeba wsadziæ blok od tego 1,9.

Ja bym jeszcze popatszy³ na silnik 1,8 CVH z sierry mo¿e co¶ na tej bazie sie da.

Jesli chodzi o po³±czenie zeteca z CVH to niby sie da ale trzeba blok od Zeteca i troche jeszcze innych dziwnych rzeczy. Tzreba zrobiæ co¶ co nazywaj± anglicy ZVH

tu jest link: http://www.quantums.info/zvh.htm

Tylko w takim po³±czeniku wychodzi niska KOMPRESJA bo Zetec ma p³askie t³oki wiec albo bardzo splanowaæ g³owice albo Turbo

Pozdrawiam.

[adi08]

qrcze szkoda... no nic... mo¿e wydumam jeszcze co¶ innego... dziêki za wyczerpuj±ca odpowed¼ pozdro

qrcze szkoda... no nic... mo¿e wydumam jeszcze co¶ innego... dziêki za wyczerpuj±ca odpowed¼ pozdro

[PumaRST]

[Qzyn]

hehehe adi, adi....

[Danio]

hehe Adi mówisz ¿e zimna wojna trwa...

[adi08]

wy¶cig zbrojeñ ci±gle traw, bez odpoczynków ju¿ nied³ugo zaprezentuje na forum moje wozide³ko... pozdro

wy¶cig zbrojeñ ci±gle traw, bez odpoczynków ju¿ nied³ugo zaprezentuje na forum moje wozide³ko... pozdro

[Danio]

jeszcze jeden taki post a wezmê moj± podakê (z podwójn± belk± tylni±) i pojadê to WMS-garage i pomacam to i owo ...a¿ sie bojê to bêdzie na wyrazowie we wrze¶niu...

[Qzyn]

Adas a w ktorej klasie bedziesz jezdzil???
;>

[adi08]

Qzyn w klasie "cicho ciemnych"... a tak powa¿nie to pewnie ju¿ niestety w 5 klasie... my¶l±c nad tym chodzi³o mi g³ównie o podniesienie dynamiki tak aby silnik nie ucierpia³ na tym... no ale temat i tak zamkniêty....

PS. co z t± "zabawk±" z Bielska? 8)

Qzyn w klasie "cicho ciemnych"... a tak powa¿nie to pewnie ju¿ niestety w 5 klasie... my¶l±c nad tym chodzi³o mi g³ównie o podniesienie dynamiki tak aby silnik nie ucierpia³ na tym... no ale temat i tak zamkniêty....

PS. co z t± "zabawk±" z Bielska? 8)

[czarny]

witam!! spróbuj tak jak puma napisa³ ale z silnikiem 1.8 od sierry. tylko ze roboty jest troche. trzeba zmienic pompe olejow± i mise olejow± ale otwoty od misy nie beda pasowac. wiem bo podchodzi³em do tematu ale umar³o z czasem z braku czasu. najpro¶ciej kupic wa³ od sierry 1.8 cvh o skoku 88 mm. powodzenia w próbach moze ty masz wiecej zapa³u.

[Laskosz]

[zefir]

tu macie ziomy temat o ziutki i cvh roznice i porownania
link

[czarny]

witam!! mia³em zamiar kupiæ i wstawic silnik od sierry 1.8 cvh, robi³em zestawienie i tak dalej a wysz³o mi tak. silników 1.8 cvh by³o ma³o. produkowane prawie tylko na rynek angielski przez 1,5 roku o mocy 88 km. w sierrce silnik jest za³o¿ony wzd³uznie wiec trzeba troche zmienic. do wymiany kwalifikuje sie pompa olejowa i misa, tyle ze misa jest przykrêcana w 1.8 na 10 ¶rub a w innch na wiecej wies trzeba kombinowaæ. obudowy uszczelniaczy s± inne przy uszczelnieniu misy ale uszczelniacze s± takie same. g³owica jest inna ma gdzie inndziej kana³y wodne wiec kolektor nie bedzie pasowa³. t³oki s± p³askie i g³owica najlepsza bedzie od 1.4 ale tam s± ma³e zawory wiec duze straty na mocy.wa³ek musisz tez miec z g³owicy 1.4 bo ten z 1.8 ma krzywki jak z ciezarówki i inne ³o¿yska slizgowe. aparat zap³onowy tez nie mo¿e byæ z 1.8 bo za³o¿ony jest na kole rozrz±du i mo¿e sie nie zmniescic. ko³o zamachowe ze sprzêg³em taz nie moze byæ bo tarcza ma inny wieloklin a docisk wysuniety jest za daleko. co pasuje to blok jest taki sam wiec wszystki alternatory pompy wspomagania itd beda pasowaæ. naj pro¶ciej jest kupiæ wa³ korbowy o wykorbieniu 88 mm z nowymi panewkami i zak³adaæ do silnika ale istnieje mozliwosc ze blok bedzie za niski i t³oki bed± za bardzo wystawaæ. napisa³em wszystko co wiedzialem jak porównywalem te silniki mo¿e komu¶ siê to przyda i zrobi takie cudo. pozdrawiam narka!!!

[adi08]

czarny ja w³a¶nie mysla³em o przek³adce samego wa³u w korbowodami...ewentualnie bloku je¿eli rózni sie ¶rednica cylindrów ale z tego co widze to jeszcze nikt takich zabiegów nie testowa³ :( niestety

czarny ja w³a¶nie mysla³em o przek³adce samego wa³u w korbowodami...ewentualnie bloku je¿eli rózni sie ¶rednica cylindrów ale z tego co widze to jeszcze nikt takich zabiegów nie testowa³ :( niestety

[czarny]

witam!!! jak chcesz prze³o¿yæ sam wa³ to powiem ci co zrób. 1. kup wa³ hihih. t³oki s± innej srednicy niz w 1.6 wiec dobrze by by³o za³o¿yæ wa³ od 1.8 do silnika 1.6 a t³oki zostawiæ od 1.6 i wstawiæ wszystkie nowe panewki. g³owice wtedy mo¿esz zostawiæ od 1.6 bo t³oki tez masz od 1.6 i sprê¿anie bedzie jak w 1.6. musisz tylko pokombinowaæ z wysoko¶ci± bloku mo¿e inne korbowody .niewiem nigdy nie mie¿y³em. ró¿nica w srednicy t³oka miedzy 1.6 a 1.8 jest nie du¿a ale jadnak jest i t³oki nie bed± pasowaæ. widze ze wybra³es prostszy sposób ale w 1.4 jest wiecej przeróbek. powodzenia!!!

[PumaRST]

Panowie to 1,9 cvh z usa to rozwiniêcie tego 1,8 o którym pisze Czarny.

ale co¶ mi sie wydaje ¿e róznica jest taka sama jak w silnikach Hondy B16A2 B18Axx (Integra TypeR). Wygl±da ta samo ale blok jest wy¿szy.

wd³ug mnie trzeba by kupiæ silnik 1,8/1,9 i próbowac posk³±daæ z g³owic± od 1,6 xr2 ale ja nie zg³ebia³em dok³±dnei tego tematu. z tego co pyta³ewm anglików to oni maja firme od tego a jak napis±³em do tej firmy to mi odpisali ¿e za 2ty¶ funtów +VAT
wy¶l± mi taki silknik przygotowany na 300KM tylko ¿e za t± kase to ja se sam go zrobie tu a mnie chodzi³o o info. Wiec nic dok³±dnie sie nie dowiedzia³êm

[Piesek]

dzisaj tak przegl±da³em allegro i widzê ¿e te silniki 1.9 w escorcie usa maj± odmainy 115 konne i 90... na forum fiestaturbo nic niemoge znale¼æ...

[ Dodano: Pon Wrz 18, 2006 19:02 ]
troszke ciekawych informacji dozbiera³em na temat 1.9 cvh wersji usa:

Szczerze sam to chcialem zrobic(mam taki sam silnik) ale zapomnialem o pewnej prawidlowosci o ktorej przypomnial mi szlifierz. Chodzi o tzw utwardzenie tolei. Podobno jej gladz jest fabrycznie utwardzana na glebokosc ok 1 mm. Przekroczenie tego wymiaru powoduje wejscie w mniej twarda warstwe, co skutkuje krotsza zywotnoscia silnika. Ile, to nie potrafi³ mi nikt powiedziec. Tak wiec odlozylem te tloki na bok i kupilem nastepne. Nie wiem czy nie lepszym posunieciem byloby kupic jakos okazyjnie blok silnika 1,9 wydaje mi sie (patrzac na zdjecia), ze ma podobne mocowania, da sie go powiazac z glowica 1,6 CVH a pominie sie jeszcze kwestie ich nieco mniejszej wysokosci co wiaze sie z planowaniem bloku lub uzyciem dluzszych korbowodow jesli chce sie uzyskac odpowiednia kompresje. No ale w turbo to troche inna sprawa, ja mam tylko zwykle CVH.

i jeszcze to na temat t³oków siê dowiedzia³em:

Zasadniczo dla pojemno¶ci silnika 1,9 L. Powinny tak¿e pasowac do do Sierry Sappire 1,8 l typ silnika jak dobrze pamiêtam R2A.. ¦rednica t³oków 82,4 mm,wymiar naprawczy (nomina³ +0.5 mm). Oznaczenie na opakowaniu 224/2556.50MM lub 9H1194 0.5MM. Poni¿ej dane silnika i wymiary t³oków z amerykañskiego katalogu:typ silnika 116cid 1.9L L4,(Contoured Head with Recess), Multi-Port Fuel Injection, 9:1 Comp Ratio, 2.528" Length, 1.347" Comp Distance, .812" Pin Diameter, 2-1.5mm Comp and 1-3mm Oil Ring Grooves Silnik 116cid to rodzina silników CVH. Tloki mog± posluzyc tak¿e do naprawy silników 1,6 CVH w escortach europejskich po splanowaniu g³owicy i bloku, ze wzgledu na mniejszy dystans kompresji. Otrzymujemy wtedy bezkolizyjny uklad tloki-zawory.W silniku Siery 1,8 CVH nie trzeba dokonywaæ planowania i te¿ otzrymamy uk³ad bezkolizyjny. Grubo¶æ pier¶cieni : 1,5 mm, zg-1,5mm, olej-3mm

[PumaRST]

Piesek info ciekawe ale trzeba by wziaæ ten blok 1,9 i spróbowaæ poska³adaæ z zabawkami od 1,6. w tedy bedzie wiadomo co i jak. bo narazie ¶a to przypiszczenia.

[Laskosz]