[baq]

Witam
jakos dluzo czasu zlecialo zanim sie wzialem za opisanie modyfikacji no ale najwazniejsze ze wreszcie sie wzialem

wiec tak .. pewnego pieknego popoludnia stwierdzilem ze silnik 1.25 w mojej fiescie mimo ze byl calkiem zwawy juz mi nie wystarcza .. poczytalem troche o mozliwosciach wymiany silnika i doszedlem do wniosku ze chyba najlatwiejszym przeszczepem serducha dla mojej fiesty bedzie silnik 1.7 od pumy..

niestety znalezienie egzemplarza nie zajechanego zajelo mi prawie 5 miesiecy
i owszem silnik sie znalazl ... zgodnie z tym co mowil handlarz z Gubina silnik w stanie igielka, maly przebieg przeglady itd ( no wiec udalem sie w daleka podroz do Gubina)
na miejscu okazalo sie ze silnik owszem jest ale ma troche wiekszy przebieg niz na poczatku mowil sprzedawca ale wszystko gra
Kupilem wraz z silnikiem wiazke, komputer, przepustnice, oba kolektory w zasadzie chyba caly osprzet .no moze poza tym ze zapomnialem o przeplywomierzu ( emocje ah te emocje ) skrzynie biegow zostawilem seryjna wiedzac z doswiadczenia kolegow z UK ze bedzie pasowac ... oraz seryjne zostalo kolo zamachowe ... zostawilem je specjalnie
lzejsze kolo zamachowe (samochod straci troche stabilnosci na jalowym biegu ale bedzie sie szybciej wkrecal na obroty )

swap mial byc dosyc prosty i owszem obylo sie bez wiekszych problemow .. pewnie za sprawa zakladu w ktorego to rece zostawilem moje cudenko

w zasadzie wszystko przewidzialem moze procz immobilajzera ktory trzeba bylo przeprogramowac hehe o tym jakos niepomyslalem
bylo z tym troche problemow bo kilka minut po odpaleniu ecu zgubilo kod kluczyka i trzeba bylo jeszcze raz przechodzic cala procedure

jedynie problemow narobil seryjny przeplywomierz oraz sonda lambda ktora nie wiedziec czemu sie chwilke pozniej zepsula

po kolejnym podlaczeniu do kompa i wymianie/zmianie wadliwych urzadzen wyjechalem z zakladu

oczywiscie mocno spracowane seryjne zawieszenie nie dawalo rady
wiec zostalo zmienione na sprezyny eibacha - 40 i amortyzatory gazowe

w fiescie zrobilo sie potwornie twardo
ale na pewno bylo wiecej funu

potem przyszla kolej na oponki
wymiana seryjnego ogumienia 165/70/13
na yokohamy 185/50/14 + alufelgi ( wczesniej jezdzilem na stalowkach)
dlugozreszta zastanawialem sie nad rozmiarem i stwierdzilem ze nie ma sensu zakladac 195/45/15 od pumy bo sa to wielkie jak na fieste walce ktore tylko pogorsza osiagi auta i zwieksza spalanie
ktore teraz notabene wynosi okolo 9.5 /100

hamulce z escorta 1.6 wentylowane ...... nie daja rade wiec pewnie jakos niebawem bedzie swap na cos wiekszego i wymiana na tarcze z tylu zamiast seryjnych bebnow narazie w planach

kolejna zmiana dotyczyla bardziej wizualnej strony samochodu i mimo tego ze absolutnie mnie nie interesuje wyglad samochodu to mimo wszystko taka mala popierulka sprawi mi przyjemnosc
wiec lotka wraz z tylnim swiatlem stopu zawedrowala pod klape fiesty

potem wymienilem seryjne fotele bo troche nie bardzo trzymaly i czlowiek latal jak glupi w zakretach
najprostrzym rozwiazaniem okazaly sie fotele od pumy 1.7
ktore teraz goszcza w samochodzie

i tak sobie jezdzilem przez jakis czas ..
wiele razy stawalem na swiatlach z puma 1.7 i w sumie dzieki mniejszej masie bez problemu dawalem rady
fiesta wazyla wtedy 914 kilo i nie miala grama elektroniki zadnych podnoszonych szyb lusterek czy nawet wspomagania
no ale oczywiscie przyszedl taki dzien ze stwierdzilem ze albo zmieniam samochod na cos szybszego albo zrobie cos by fiesta bardziej dawala rade

wiec ... WRESZCIE
- wymiana przeplywomierza na mondeo 2.0
- dolot -- zestaw 57i k&n
- wymiana wydechu na custom made 57 mm z nierdzewki
- kolektor wydechowy 4-2-1 pro-tech'a
- a nastepnie kilka dni temu usunalem ograniczenie mocy na 1 biegu do 100km ktory seryjnie posiada puma 1.7 i w zasadzie macie obraz co do tej pory zostalo zrobione w fiescie ahh zapomnialbym dodac totalnie wybebeszony tyl samochodu zreszta beda zdjecia

w zasadzie wiekszosc zmian tych co chcialem juz jest

w planach na niedaleka przyszlosc wymiana walkow na jakies takie 285 kenta badz pipera
i strojenie
to w zasadzie bylo by wszystko co chcialem zrobic z fiesta
nie zamierzam ingerowac w silnik, zadnych planowan glowicy albo cos takiego ... aczkolwiek nie zaprzeczam ze moze mi strzelic do glowy kolektor ssacy od pumy racing + throttle bodies(szczegolnie ze ostatnimi czasy sporo sie na ten temat naczytalem)

w zalozeniu byl to projekt samochodu drogowego ktorym bez problemu bede sie poruszal po bulki i spalanie nie bedzie mnie jakos szczegolnie meczyc finansowo >10l/100km

no i jak narazie tak jest
na deser polecam kilka zdjatek
wygladem nie poraza ale nie to bylo sensem przerobek

fiesta1
fiesta2
fiesta3
fiesta4
fiesta5
fiesta6
fiesta7
fiesta8
fiesta9
fiesta10
fiesta11
fiesta12
fiesta13

Witam
jakos dluzo czasu zlecialo zanim sie wzialem za opisanie modyfikacji no ale najwazniejsze ze wreszcie sie wzialem

wiec tak .. pewnego pieknego popoludnia stwierdzilem ze silnik 1.25 w mojej fiescie mimo ze byl calkiem zwawy juz mi nie wystarcza .. poczytalem troche o mozliwosciach wymiany silnika i doszedlem do wniosku ze chyba najlatwiejszym przeszczepem serducha dla mojej fiesty bedzie silnik 1.7 od pumy..

niestety znalezienie egzemplarza nie zajechanego zajelo mi prawie 5 miesiecy
i owszem silnik sie znalazl ... zgodnie z tym co mowil handlarz z Gubina silnik w stanie igielka, maly przebieg przeglady itd ( no wiec udalem sie w daleka podroz do Gubina)
na miejscu okazalo sie ze silnik owszem jest ale ma troche wiekszy przebieg niz na poczatku mowil sprzedawca ale wszystko gra
Kupilem wraz z silnikiem wiazke, komputer, przepustnice, oba kolektory w zasadzie chyba caly osprzet .no moze poza tym ze zapomnialem o przeplywomierzu ( emocje ah te emocje ) skrzynie biegow zostawilem seryjna wiedzac z doswiadczenia kolegow z UK ze bedzie pasowac ... oraz seryjne zostalo kolo zamachowe ... zostawilem je specjalnie
lzejsze kolo zamachowe (samochod straci troche stabilnosci na jalowym biegu ale bedzie sie szybciej wkrecal na obroty )

swap mial byc dosyc prosty i owszem obylo sie bez wiekszych problemow .. pewnie za sprawa zakladu w ktorego to rece zostawilem moje cudenko

w zasadzie wszystko przewidzialem moze procz immobilajzera ktory trzeba bylo przeprogramowac hehe o tym jakos niepomyslalem
bylo z tym troche problemow bo kilka minut po odpaleniu ecu zgubilo kod kluczyka i trzeba bylo jeszcze raz przechodzic cala procedure

jedynie problemow narobil seryjny przeplywomierz oraz sonda lambda ktora nie wiedziec czemu sie chwilke pozniej zepsula

po kolejnym podlaczeniu do kompa i wymianie/zmianie wadliwych urzadzen wyjechalem z zakladu

oczywiscie mocno spracowane seryjne zawieszenie nie dawalo rady
wiec zostalo zmienione na sprezyny eibacha - 40 i amortyzatory gazowe

w fiescie zrobilo sie potwornie twardo
ale na pewno bylo wiecej funu

potem przyszla kolej na oponki
wymiana seryjnego ogumienia 165/70/13
na yokohamy 185/50/14 + alufelgi ( wczesniej jezdzilem na stalowkach)
dlugozreszta zastanawialem sie nad rozmiarem i stwierdzilem ze nie ma sensu zakladac 195/45/15 od pumy bo sa to wielkie jak na fieste walce ktore tylko pogorsza osiagi auta i zwieksza spalanie
ktore teraz notabene wynosi okolo 9.5 /100

hamulce z escorta 1.6 wentylowane ...... nie daja rade wiec pewnie jakos niebawem bedzie swap na cos wiekszego i wymiana na tarcze z tylu zamiast seryjnych bebnow narazie w planach

kolejna zmiana dotyczyla bardziej wizualnej strony samochodu i mimo tego ze absolutnie mnie nie interesuje wyglad samochodu to mimo wszystko taka mala popierulka sprawi mi przyjemnosc
wiec lotka wraz z tylnim swiatlem stopu zawedrowala pod klape fiesty

potem wymienilem seryjne fotele bo troche nie bardzo trzymaly i czlowiek latal jak glupi w zakretach
najprostrzym rozwiazaniem okazaly sie fotele od pumy 1.7
ktore teraz goszcza w samochodzie

i tak sobie jezdzilem przez jakis czas ..
wiele razy stawalem na swiatlach z puma 1.7 i w sumie dzieki mniejszej masie bez problemu dawalem rady
fiesta wazyla wtedy 914 kilo i nie miala grama elektroniki zadnych podnoszonych szyb lusterek czy nawet wspomagania
no ale oczywiscie przyszedl taki dzien ze stwierdzilem ze albo zmieniam samochod na cos szybszego albo zrobie cos by fiesta bardziej dawala rade

wiec ... WRESZCIE
- wymiana przeplywomierza na mondeo 2.0
- dolot -- zestaw 57i k&n
- wymiana wydechu na custom made 57 mm z nierdzewki
- kolektor wydechowy 4-2-1 pro-tech'a
- a nastepnie kilka dni temu usunalem ograniczenie mocy na 1 biegu do 100km ktory seryjnie posiada puma 1.7 i w zasadzie macie obraz co do tej pory zostalo zrobione w fiescie ahh zapomnialbym dodac totalnie wybebeszony tyl samochodu zreszta beda zdjecia

w zasadzie wiekszosc zmian tych co chcialem juz jest

w planach na niedaleka przyszlosc wymiana walkow na jakies takie 285 kenta badz pipera
i strojenie
to w zasadzie bylo by wszystko co chcialem zrobic z fiesta
nie zamierzam ingerowac w silnik, zadnych planowan glowicy albo cos takiego ... aczkolwiek nie zaprzeczam ze moze mi strzelic do glowy kolektor ssacy od pumy racing + throttle bodies(szczegolnie ze ostatnimi czasy sporo sie na ten temat naczytalem)

w zalozeniu byl to projekt samochodu drogowego ktorym bez problemu bede sie poruszal po bulki i spalanie nie bedzie mnie jakos szczegolnie meczyc finansowo >10l/100km

no i jak narazie tak jest
na deser polecam kilka zdjatek
wygladem nie poraza ale nie to bylo sensem przerobek

fiesta1
fiesta2
fiesta3
fiesta4
fiesta5
fiesta6
fiesta7
fiesta8
fiesta9
fiesta10
fiesta11
fiesta12
fiesta13

[Laskosz]

³adnie ³adnie ciekawe co Ci strzeli do g³owy

[Bad_Boy__Zabrze]

swietnie jak z osiagami ? ile do setki, v-max ? i jesli moge, to ile Cie to kosztowalo ? bo musze wiedziec ile zbierac

[PumaRST]

Wreszcie

Brawo Baqu

a teraz kilka pytañ:

1) Jakie hamulce masz??
2) z tego co sie zoriêtowa³em masz skrzynie od 1,25, cyz bedzie ta z 1,7?? i jak sie maj± one wzgledem siebie prze³o¿enia i prze³o¿enie g³ówne??
3) Co mia³ zmieniæ przp³ywomierz od Mondeo?? wiêksza ¶rednic??

Co do planów to bym polec±³ zrobienie g³owicy:
spasoanie kolektorów i dolizanie kana³ów oraz odrobine splanowaæ tym bardziej jesli bed± wa³ki ostre i co za tym idzie ko³a równie¿.

Pozdrawiam i gratuluje projektu: Wed³ug mnie zas³uguje na Aleje zas³u¿onyc".

¯ycze Pumy Racying w nadwo¼iu MK4

[Arkadius]

Fajne Ja bym siê jeszcze pokusi³ o wywalenie aka do baga¿nika

Ile wysz³o Ciebie zrobienie wydechu?

P.S. Delikatnie dra¿ni mnie to totalnie skorodowane uszko od koñcowego t³umika

[¯ó³wik Tuptu¶]

Baq - gratulacje ( lepiej pó¼no ni¿ wcale ) trafiasz do Aleii Zas³u¿onych ale warunkowo . Musisz zacz±æ uczestniczyæ w ¿yciu Klubu . Pojaw sie na paru spotach ( jak to w ZG 2006 powiedzia³ Dioda " my nie gryziemy , conajwy¿ej nieco ¶mierdzimy ale nie gryziemy " ) wiêc zapraszamy

[baq]

moze zaczne od pytan Pumy :0
1. hamulce sa od escorta no i pumy czyli zadna rewelacja wentylowane 240 mm srednicy 20mm grubosci
a tyl bebny od fiesty 1.25
wiec absolutnie zadna rewelacja i to jest pierwsza rzecz jaka chcialbym zmienic jak macie jakies pomysly to bardzo chetnie ich wyslucham tylko prosze pamietac ze to nie jest mk3

2. jesli chodzi o skrzynie biegow to obie maja oznaczenie ib5 roznia sie tak jak napisalem przelozeniami ktorych rzecz jasna nie pamietam ae jak wroce do domu sprawdze w microcacie i napisze

3. jesli chodzi o przeplywomierz od fiesty mial stanowczo za mala srednice jesli to Cie interesuje moge walnac fotki jednego i drugiego roznica ktora bez hamowni jest absolutnie widoczna to duuza roznica przy pracy podczas duzego obciazenia .. to jest praca przy wiekszych predkosciach... samochod stanowczo latwiej przyspiesza

natomiast nie wiem czy sie wogle brac za modyfikacje silnika w sumie nie mam narazie nawet zakladu do ktorego mialbym na tyle zaufania zeby bez problemu i obawy oddal fiescinke w jego rece
no zreszta zobacze moze dam sie namowic

jesli chodzi o skorodowane uszko no coz pewnie jakbym to wlasnorecznie robil to bym chociaz przeczyscil
jeslli chodzi o wydech to komplet z kolektorem + montaz to koszt okolo 3000 - 3200 zl

natomiast jesli chodzi o spoty to juz wielokrotnie sie wybieralem heh moze w koncu sie zmobilizuje w kazdym razie obiecuje poprawe hehe a wogle to
tak sobie z kumplem jezdzilismy po miescie i on krecil to aparatem ... a potem zrobil mi mila niespodzianke i heh zaraz wystawie filmik

prosze bardzo o to filmik oczywiscie kumpel ma fantazje i heh oczywiscie na maxa pojechal filmik zajmuje 56 megasow wiec jest co sciagac hue hue

moze zaczne od pytan Pumy :0
1. hamulce sa od escorta no i pumy czyli zadna rewelacja wentylowane 240 mm srednicy 20mm grubosci
a tyl bebny od fiesty 1.25
wiec absolutnie zadna rewelacja i to jest pierwsza rzecz jaka chcialbym zmienic jak macie jakies pomysly to bardzo chetnie ich wyslucham tylko prosze pamietac ze to nie jest mk3

2. jesli chodzi o skrzynie biegow to obie maja oznaczenie ib5 roznia sie tak jak napisalem przelozeniami ktorych rzecz jasna nie pamietam ae jak wroce do domu sprawdze w microcacie i napisze

3. jesli chodzi o przeplywomierz od fiesty mial stanowczo za mala srednice jesli to Cie interesuje moge walnac fotki jednego i drugiego roznica ktora bez hamowni jest absolutnie widoczna to duuza roznica przy pracy podczas duzego obciazenia .. to jest praca przy wiekszych predkosciach... samochod stanowczo latwiej przyspiesza

natomiast nie wiem czy sie wogle brac za modyfikacje silnika w sumie nie mam narazie nawet zakladu do ktorego mialbym na tyle zaufania zeby bez problemu i obawy oddal fiescinke w jego rece
no zreszta zobacze moze dam sie namowic

jesli chodzi o skorodowane uszko no coz pewnie jakbym to wlasnorecznie robil to bym chociaz przeczyscil
jeslli chodzi o wydech to komplet z kolektorem + montaz to koszt okolo 3000 - 3200 zl

natomiast jesli chodzi o spoty to juz wielokrotnie sie wybieralem heh moze w koncu sie zmobilizuje w kazdym razie obiecuje poprawe hehe a wogle to
tak sobie z kumplem jezdzilismy po miescie i on krecil to aparatem ... a potem zrobil mi mila niespodzianke i heh zaraz wystawie filmik

prosze bardzo o to filmik oczywiscie kumpel ma fantazje i heh oczywiscie na maxa pojechal filmik zajmuje 56 megasow wiec jest co sciagac hue hue

[Daras84]

<brawo> niezly wymiatacz a najbardziej zazdroszcze ci tego wydechu

[PumaRST]

Dzieki za szczegó³ow± odpowied¼

jesli chodzi o przep³ywke to tak sie domy¶la³em,

Hamulce to ci polecam RS2000 bez problemu sie spasuje ( mówie o przodzie) ty³ tym bardziej.


Natomisat na przeróbke i modyfikacje silnika zapraszam do OBR-u, taka ma³a reklama



Teraz ma³e OT za co przepraszam.

Daras damy rade z wydechem u ciebie;)

[Darekmk3]

[zefir]

swietnie ze juz baq Twoj temat zostal podwieszony.
nalezy Ci sie )
ja poki co walcze ze swoim 1,25 i nie bede go jak narazie zmienial

pozdrawiam

[Fordon]

Ehh jak by tu... moze od tego ze widac ogrom pracy i czasu, do tego dobieranie odpowiednich komponentow ktore daja efekty... co widac na filmiku... i jednym i drugim...
efekt bardzo ladny i zaslugujacy na uznanie za co wilekie
Teraz to proponowal bym hamownie zeby obalic mity itd...
No i mam pytanko od jakiej predkosci do tych 170km/h "wierciles" bo szybko to to szlo...

Pozdrawiam

[djpleban]

ej ziom wpadaj na spota
zrobisz sobie ustawkê z seryjnym rs1800

ej ziom wpadaj na spota
zrobisz sobie ustawkê z seryjnym rs1800

[baq]

Hej dzieki wszystkim
i teraz powoli...
Zefir naskrobalem ci kilka dni temu na prv bo mam kilka patentow na 1.25
Fordon zaczalem o ile sie nie mylie cos od 45-50 i doszlo do rowniusio 170 ale licznikowego wiec kto tam wie
mam filmik bez kompresji gdzie dokladnie wszystki widac jak bedziesz chcial to ci moge na majla heh tyle tylko to 100 mb
natomiast jesli chodzi o hamownie to nastepny raz odwiedze dopiero po walkach i strojeniu heh i nie wtedy kiedy bedzie 35 stopni ciepla swoja droga nie ma zadnych mitow nie twierdze ze fiesta ma 170 km i 3.5 sec do setki nawet jak dla mnie nie jest wystarczajaco szybka wiec tych konikow stanowczo jest za malo
no i fakt na spota kurcze musze konecznie wpasc i dac sie zloic seryjnej rs1800

Hej dzieki wszystkim
i teraz powoli...
Zefir naskrobalem ci kilka dni temu na prv bo mam kilka patentow na 1.25
Fordon zaczalem o ile sie nie mylie cos od 45-50 i doszlo do rowniusio 170 ale licznikowego wiec kto tam wie
mam filmik bez kompresji gdzie dokladnie wszystki widac jak bedziesz chcial to ci moge na majla heh tyle tylko to 100 mb
natomiast jesli chodzi o hamownie to nastepny raz odwiedze dopiero po walkach i strojeniu heh i nie wtedy kiedy bedzie 35 stopni ciepla swoja droga nie ma zadnych mitow nie twierdze ze fiesta ma 170 km i 3.5 sec do setki nawet jak dla mnie nie jest wystarczajaco szybka wiec tych konikow stanowczo jest za malo
no i fakt na spota kurcze musze konecznie wpasc i dac sie zloic seryjnej rs1800

[¯ó³wik Tuptu¶]

Ch³opaki ¿aden OT - wszystko co traktuje o TM jest na wagê z³ota ( nawet jak jest okraszone pewna dawk± o¿ywczego spamu )

Baq przyznam ¿e mi³o widzieæ jak sie rozkrecasz , a po Twoich postach widzê¿e najprawdpopdobniej jak pojawisz sie na spocie znajdziemy tzw wspólny jêzyk .
Muszêsie publicznie przyznaæ i¿od dawna sceptycznie podchodzi³em do Twojej fiesty ( uwa¿a³em ja raczej za swego rodzaju miejsk± legendê ) ale ostatnie dni pokaza³y i¿ sie myli³em co z przyjemno¶ci± przynajê .

Trzymaj tak dalej

[baq]

hej
no wiec bez czczego gadania postaram sie opisac co i jak z tym limiterem mocy na jedynce
otoz tak jak pisalem juz wczesniej ma on sluzyc ochronie skrzyni biegow ktora ponoc jest dosyc wrazliwa
( moje subiektywne wrazenie jest nieco inne po tym jak przy 130 zamiast 4 wbilem 2 - owszem bylo to chyba najszybsze hamowanie w moim zyciu ale poza tym i przekreceniem sie obrotomierza nic sie nie stalo )

no dobra ale do rzeczy

wiec zacznijmy od tego ze trzeba znalezc wtyczke ktora jest schowana prosze spojrzec na zdjecia - UWAGA zdjecia nie sa mojego autorstwa zostaly sciagniete z forum /www.zsoc.com









najlepiej zdemontowac akumulator i obudowe - to kilka srobek a wtedy dostep do wtyczki bedzie bardzo wygodny
kablem ida 3 przewody zolty brazowy oraz czarno-brazowy
nas interesuje kabelek czarno brazowy
mozna go poprostu przeciac i zabezpieczyc ewentualnie tak jak naprzyklad w moim przypadku wlutowac w nie wlacznik i sobie zamontowac przy pulpicie
u mnie wyglada to tak jak na filmiku
w zasadzie to cala filozofia
ot i tyle .. wrazenia po zdjeciu ogranicznika sa mile .. samochod wyraznie jest zwawszy na jedynce ale ciezko znaezc trakcje w okolicach 4000obr poza tym zbyt szybko sie wkreca ( ehh ta krotka skrzynia i lekki zamach)i lapie odcinke a ja musze zmieniac w okolicach 6200 a 6500 odcinka wiec
oki to tyle jakby ktos chcial jeszcze jakies info to prosze prv

hej
no wiec bez czczego gadania postaram sie opisac co i jak z tym limiterem mocy na jedynce
otoz tak jak pisalem juz wczesniej ma on sluzyc ochronie skrzyni biegow ktora ponoc jest dosyc wrazliwa
( moje subiektywne wrazenie jest nieco inne po tym jak przy 130 zamiast 4 wbilem 2 - owszem bylo to chyba najszybsze hamowanie w moim zyciu ale poza tym i przekreceniem sie obrotomierza nic sie nie stalo )

no dobra ale do rzeczy

wiec zacznijmy od tego ze trzeba znalezc wtyczke ktora jest schowana prosze spojrzec na zdjecia - UWAGA zdjecia nie sa mojego autorstwa zostaly sciagniete z forum /www.zsoc.com









najlepiej zdemontowac akumulator i obudowe - to kilka srobek a wtedy dostep do wtyczki bedzie bardzo wygodny
kablem ida 3 przewody zolty brazowy oraz czarno-brazowy
nas interesuje kabelek czarno brazowy
mozna go poprostu przeciac i zabezpieczyc ewentualnie tak jak naprzyklad w moim przypadku wlutowac w nie wlacznik i sobie zamontowac przy pulpicie
u mnie wyglada to tak jak na filmiku
w zasadzie to cala filozofia
ot i tyle .. wrazenia po zdjeciu ogranicznika sa mile .. samochod wyraznie jest zwawszy na jedynce ale ciezko znaezc trakcje w okolicach 4000obr poza tym zbyt szybko sie wkreca ( ehh ta krotka skrzynia i lekki zamach)i lapie odcinke a ja musze zmieniac w okolicach 6200 a 6500 odcinka wiec
oki to tyle jakby ktos chcial jeszcze jakies info to prosze prv

[zefir]

wlasnie wylazlem spod swojego auta chyba czeka mnie podobna robota
ale znajac mnie moge sie mylic i cos zle wylukalem

[Daras84]

filmik wypas idzie to pieknie mam nadzieje ze pojawisz sie na przyslzorocznym ogolnopolskim zlocie Fiesty chcialbym zobaczyc jak pojdzie z Si 16 V na kresce

Puma mam nadzieje ze damy bo moj czas sie powoli zbliza

[Mafios]

[Papa]

Dobra robota.
Wiecie, poniewa¿ bardzo lubiê moja fiestê MK4 to zawsze mnie korci³o by do niej w³o¿yæ 2.0T z Eclipsea, tylko najlepiej z ca³ym napêdem 4x4, bo jak sobie wyobra¿ê 300 a nawe 400KM na o¶ce to chyba nie ma to sensu. Kliperek ma ten minus ¿e wa¿y ze 300Kg wiêcej, a taka fiesta to dobiero by³ by cichociemny.
Na razie pozostawiê to w sferze fantazji a gratulacje nale¿± siê tylko tym co siê zdecydowali i wytrfali przek³adkê do koñca

Dobra robota.
Wiecie, poniewa¿ bardzo lubiê moja fiestê MK4 to zawsze mnie korci³o by do niej w³o¿yæ 2.0T z Eclipsea, tylko najlepiej z ca³ym napêdem 4x4, bo jak sobie wyobra¿ê 300 a nawe 400KM na o¶ce to chyba nie ma to sensu. Kliperek ma ten minus ¿e wa¿y ze 300Kg wiêcej, a taka fiesta to dobiero by³ by cichociemny.
Na razie pozostawiê to w sferze fantazji a gratulacje nale¿± siê tylko tym co siê zdecydowali i wytrfali przek³adkê do koñca