[ded]

Pacjentem jest fiesta iv 1.8d. Auto stosunkowo duzo palilo, ok 7 litrow. Pomogla zmiana termostatu. Obecnie problem ze spalaniem wrocil. Z moich podejrzen to:
Temp nawet przy max nagrzaniu dochodzi do literki N w napisie normal, nie ma pionu... Moze to byc zwalony czujnik lub cos z licznikiem. W intercarsie znalazlem czujnik firmy FACET za 20zl, ale obawiam sie ze jakosc bedzie mizerna. Co warto kupic? Czy mozliwe ze auto jezdzi "na ssaniu" z powodu zanizonej temp cieczy chlodzacej?
Kolejnym podejrzanym sa wtryski, bede je wymontowywal i zawozil do sprawdzenia.
Ostatni podejrzany to pompa. Auto jest mulaste, niechetnie wkreca sie na obroty ale jak dobrze pogonie to i 140 poleci (wiecej nie sprawdzalem). Zastanawiam sie czy winowajca nie bedzie rozciagniety rozrzad.

Bede mial mozliwosc podlaczyc auto pod cdifa, jaki powinien byc kat wyprzedzenia pompy? Co jeszcze warto sprawdzic?

Z zapalniem jest tak, ze jak jest zimny to trzeba go krecic ok 3 sek i brzydko telepie po zapaleniu. Swieczki nowe, na pewno sprawne.

Bede wdzieczny za wszystkie sugestie.

[Puff]

Je¶li silnik ma ju¿ 80 (i wiêcej) °C, to na pewno nie dostaje zwiêkszonej dawki...

Wtryski mog± laæ - to (naj)bardziej prawdopodobna wersja.

Co do "niechêtnego" wkrêcania siê, itd. - to przecie¿ jest 1.8D - Osio³ek, nie koñ wy¶cigowy A jak wtryski lej±, to tym bardziej mu to nie dodaje si³y ;d

[ded]

Nie wiem jak jest w tym aucie ale w mojej e39 gdyby wskazowka byla w analogicznej pozycji to jest to 50* wiec troche malo... Moze ktos wie jaki powinien byc opor czujnika przy temp 20*? Slabe wkrecanie rozumiem przez to ze jedynka powinna zamykac sie ekspresowa a on ciagnie jakbym na trojce jechal. Pomijam moc- normalna sprawa, w koncu to diesel bez turbo, ale ta niechec wkrecania sie na obroty...

[Puff]

Je¶li silnik ma <60°C, to wskazówka w ogóle nie rusza siê z miejsca. Dlatego nie ma co porównywaæ

[Jaszczur]

W starych dieslach w fordach po³owa skali wska¼nika to ju¿ z regu³y dosyæ wysoka temperatura silnika, i wtedy ju¿ zwykle pracuje wentylator ch³odnicy.
Normalnie wskazania temperatury powinny siê utrzymywaæ mniej-wiêcej w po³owie dystansu do po³owy wskazañ wska¼nika... Czyli ok 1/4 skali Czyli temperaturê masz OK.

Takie spalanie to ju¿ prêdzej ustawienia pompy, lej±ce wtryski, albo... zapchany filtr powietrza/kolektor