[Piesek]

Z racji tego ¿e seryjny IC nie wystarczy mi do realizacji mojego projektu szykujê siê z zamiarem zakupy intercoolera do fiesty rs turbo. Czy mo¿e on przes³aniaæ ch³odnicê wody? Czy bêdê musia³ trochê powycinaæ swój zderzak? Bo chce to jak co¶ zrobiæ przed lakierowaniem, mój zderzak to zender RS szkoda go troche niszczyæ bo jest to ¿adki model, jest tam taki wlot gdzies na 40cm na 3cm ale to pewnie za ma³o aby ch³odziæ odpowiednio ic? Chcia³bym raczej nie usuwaæ seryjnych zamków od maski wiêc nie mo¿e to byæ jaki¶ gigant, mo¿e jakie¶ fotki posiadacie ciekawych IC? Niestety niestaæ mnie na zakup jakiego¶ super intercoolera ca³ego aluminiowego, wiêc raczej bêdê szukaæ po innych autkach... Znalaz³em bardzo ciekaw± ofertê: http://moto.allegro.pl/it...lf_5_caddy.html
ale ten raczej odpada bo bym musia³ wycinaæ zamek i sam IC móg³y wystawaæ poni¿ej pasa przedniego... Doradzcie co¶, mo¿e macie jaki¶ pomys³ na kolejny ic, a mo¿e macie na sprzeda¿ takowy

[PumaRST]

Piesek,

ju¿ ci t³umaczy³em jak sie to robi!!

zdejmujesz zderzak bierzesz miarke i patrzysz ile masz miejsca, potem jedziesz do jakiego¶ skleku z urzywanymi IC i ch³odnicami i szukasz czego¶ o zbli¿onym wymiarze, tak ¿eby wyj¶ci i wejscia by³y w dobr± strone. Potem montyjesz taki IC i w tedy zaczynasz ciaæ zderzak jesli tego wymaga. W MK3 raczej te¿ bedziesz potrzebowa³ robiæ orurowanie i ciac pas przedni zeby go wogóle wsadziæ.

chyba ¿e znajdziesz taki który ma wyj¶cia z 1 strony.

[Piesek]

kurde w³a¶nie taki szuka³em ale straszny problem jest... jedyne to co¶ takiego znalaz³em:
http://moto.allegro.pl/it..._astra_iii.html
a jak z reszt±? Mo¿e zas³aniaæ ch³odnice wody? Trzeba jakie¶ dodatkowe wentylatory do tego ic?

[marcel20]

[doogi]

ten ic od astry bedzie chyba troszke za ma³y
mozesz zrobiæ tak ze dasz maksymalnie nisko IC zeby siê zwê¿a³ do gory (ten od iveco ktory pokazywa³e¶) i moze sie zmie¶ci.

ic zazwyczaj zakrywa ch³odnice wody nawet oryginalnie troche zakrywa w rst z tego co widzia³em na zdjêciach.

widzia³em dobry myk w escorcie rst przesuneli ch³odnice nieco do ty³u i dali przed ni± ic z evo VIII bodajze i 2 wiatraki na niego z volvo(chyba) i wiatraki chlodzi³y ic a chlodnica byla ch³odzona wiatrakiem oryginalnie (jak to w zimie daje sie tekturke przed chlodnice by sie szybciej nagrzewa³o auto. dzia³a to na tej samej zasadzie)

ogolnie bym bra³ ten pierwszy IC (identyczny zreszta mam w domu ) i rze¼bi³...

ten ic od astry bedzie chyba troszke za ma³y
mozesz zrobiæ tak ze dasz maksymalnie nisko IC zeby siê zwê¿a³ do gory (ten od iveco ktory pokazywa³e¶) i moze sie zmie¶ci.

ic zazwyczaj zakrywa ch³odnice wody nawet oryginalnie troche zakrywa w rst z tego co widzia³em na zdjêciach.

widzia³em dobry myk w escorcie rst przesuneli ch³odnice nieco do ty³u i dali przed ni± ic z evo VIII bodajze i 2 wiatraki na niego z volvo(chyba) i wiatraki chlodzi³y ic a chlodnica byla ch³odzona wiatrakiem oryginalnie (jak to w zimie daje sie tekturke przed chlodnice by sie szybciej nagrzewa³o auto. dzia³a to na tej samej zasadzie)

ogolnie bym bra³ ten pierwszy IC (identyczny zreszta mam w domu ) i rze¼bi³...

[Piesek]

tak jak Puma mówi³ jutro robiê pomiary i bêdê wiedzieæ co wtedy dalej... jeszcze jak co¶ nad tym my¶le:
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=137498633
nawet z kolesiem ju¿ jestem praktycznie dogadany... szkoda tylko ¿e taki d³ugi... ale ogó³em my¶la³em ¿eby go wsadziæ tak jakby pod lampy, ale nie wiem czy mocowania zderzaka nie bêd± przeszkadzaæ bo jest cholernie szeroki
d³ugo¶æ rdzenia 73
ca³kowita d³ugo¶æ 95 cm
szeroko¶æ 3.5cm
wysoko¶æ 28cm
¶rednica wlotów oko³o 6 cm

[marcel20]

[doogi]

[marcel20]

[doogi]

[Piesek]

okey ch³opaki pomierzy³em Max szeroko¶ci ju¿ z wlotami i boczkami to 70cm, ale ¿eby by³o w miarê przyzwoicie do zamontowania to 65cm. co do wysoko¶ci to max 34cm (pas przedni dolny trzeba ca³y wtedy wyci±æ, albo wysoko¶æ oko³o 18cm wtedy mo¿e zostaæ. Oczywi¶cie mierzy³em to tak aby móg³ zostaæ zamek od maski, ewentualnie (ale to naprawdê ewentualno¶æ) mogê zrezygnowaæ z zamka i zapinki... co do tych 170km Marcin to zobaczymy jak to wszystko wyjdzie w praniu, raczej chce uderzaæ w wy¿sze pu³apy... chce podobnie zrobiæ jak Puma mia³ w swojej frst, tylko ¿e inne turbo, najprawdopodobniej ostry wa³ek. I mo¿e grzebanie w elektronice, ale zobaczy siê jak to bêdzie sz³o, narazie najwa¿niejsze ¿e moja frst po 2 miesi±cach walki odpali³a, teraz to ju¿ mo¿e i¶æ tylko z górki

[Daras84]

a miales juz jazde probna??

[Piesek]

Daria na takie pytania to odpowiadam w swoim temacie

[Daras84]

[PumaRST]

Panowie ca³ ta dyskusja jest ca³kiem fajna ale do¶æ ja³owa!!

Gebal wentylator na IC?? sk±d ty to wzio³e¶?? jeszcze takiego patentu nie widzia³em i jest on bezsensowny!! fakt montuje sie 2 wentylatory na ch³odnice wody. generalnie one studdz± te¿ IC jesli jest przed nimi. wiec monta¿ osobnego wentylatora na IC jest zupe³nie nie potzrebny!!
przesuniecie ch³odnicy do wewn±trz komory spoalania jest wsumei nie realne poniewa¿ przy ka¿dym mocniejszym dodaniu gazu turbina by rozwala³a ch³odnice - chyba za dobrze nie ogl±da³e¶ nigdy ERST jak równie¿ FRST.

Pozostali Panowie: wielko¶æ IC jest te¿ uzale¿niona od mo¿liwosci turbosprezarki, jak bedzie za durze IC i za durze orurowanie to nastapi efekt Turbodziury który spowoduje :
1) przeneisienie mocy na inny poziom obrotowy,
2) jak turbina bedzie za ma³o wydajna skoñczy sie jej szybkim wykoñczeniem

A teraz kilka uwag: seryjne IC wystarcza do jaki¶ 150-160Km ale jego po³ozenie jest kiepskie. jesli przeniesiemy IC przed ch³odnice zachowuj±c t± sam± obieto¶æ (lub delikatnie j± zwiekszymy) zyskamy pare koników, monta¿ wiekszego o 50% bowoduje zachowanei wydajno¶ci turbiny a i zwieksza moc.

Reasumuj±c kupowanie na pa³e IC moze sie skoñczyc tym ¿e nie sprawdzi sie nasz IC przy danym sofcie.

poczytajcie: http://www.fiestaturbo.co...ling/#paceinter

Piesek przepraszam ¿e zrobie to publicznie ale mozê w koñcu dociebie dotrze:

Zabierasz sie od dupy strony do ca³ej sprawy, we¼ ty poje¼dzij troche sprawd¼ co sie dzieje w silnku, potem zastanów sie czy robisz CVH a moze 1,9 lub zetec i w tedy bedzie jaka¶ odpowied¼ co do turbiny a co zatym idzie odpowied¼ znajdzie sie na temat IC. bo widze ze masz silnik w jakims tam stanie, a ty chcesz bardzo wydawaæ kase na jakie¶ pierdo³y które teraz s± ci do niczego nei potrzebne.

Przygotuj baze a potem dokupuj osprzet!!

[Piesek]

Marcin chce kupiæ teraz IC bo bêdzie lakierowany zderzak i maska... a nie chce dwa razy za to samo p³aciæ... co do remontu silnika to siê oka¿e co z nim jest... i tak nie bêdê nim je¼dziæ tera¼niejszej zimy, w tym czasie chce zrobiæ mu kuracje odm³adzaj±c±. Co do ic to mierzy³em i na wymiar wszed³ by ten od golfa V tylko zamek by by³o trzeba wypieprzyæ, co o tym Marcin s±dzisz? Teraz co do setna sprawy: co kombinuje z tym silnikiem, to ju¿ teraz siê zdecydowa³em bêdzie to mocna 1.6 cvh bez zakutego do³u... i nie bêdê go rozwiercaæ na 1.9 czy zvh 2.1. Jak oka¿e siê ¿e niestarcza mi ta moc to bêdê my¶leæ nad czym¶ takim co ty masz u siebie, ale to nie wcze¶niej ni¿ za 2-3lata... a teraz pewnie pytanie to po co inwestowaæ tyle kasy w t± 1.6... ta 1.6 jak co¶ to pójdzie do innego auta mo¿e escort mk1/2? Tego jeszcze nie wiem, pewnie plany siê do tego czasu zmieni±, ale teraz ju¿ postanowi³em bêdzie to 1.6 bez zakutego do³u... i tak jak mówi³e¶ turbina hybrydowa T2/25, wtryski to te co od Ciebie zakupi³em tzn bosh 701, wydech 2,5" przelotowy (Dzisaj zakupi³em kolanka :) i nied³ugo bêdzie on montowany), i teraz zostaje kwestia IC bo jak siê oka¿e ¿e jest nieodpowiedni po pomalowaniu zderzaka... remont silnika nast±pi tej zimy o to siê Marcin nie bój, mo¿e to tak wygl±da ¿e zaczynam od ty³u... ale po prostu nie spieszy mi siê ju¿ z tym bo i tak nie poje¿d¿ê ju¿ w tym roku i jak czasem muszê zacz±æ od koñca no có¿ tak czasem trzeba, co¶ kosztem czego¶. ale ogó³em ju¿ tam rozplanowa³em finansowo i czasowo ¿e fiesta wyjedzie do kwietnia ju¿ uturbiona.

[PumaRST]

mondeo TDCI taki jak ja mam, bedziesz mia³ zamek a IC wystarczy swobodnie na takamoc jak bedzie u ciebie. troce przetniesz pas przedni i zapewne troche zderzak ale bedzie OK

2 opcja powinien byæ bez wiekszych przeróbek IC od Frontiery a nododatek ma aluminiowe wanny, jeszcze spasowa³by od BMW E36 TDS troche mniejszy ni¿ u mnie ale bedzie OK,

tu masz fotki z opisami durzej liczby IC

http://www.student.kun.nl...ntercooler.html

[czarny]

WITAM!! jak masz ma³o miejsca i troche czasu na kombinowanie to sobie zrób intercooler wodny. potrzebna bêdzie jaka¶ nagrzewnica odpowiadajaca tobie wymiarami ,do tego wyspawaj obudowe z blachy zakonczone wlotem i wylotem powietrza zbiorniczek na wode i elektryczna pompa wody. ca³osc montujesz gdzies gdzie masz miejsce i jezdzisz. ewentualnie mozesz kombinowaæ z natryskiem na intercoolera do tego idealnie pasuje gasnica sniegowa. powodzenia i pozdrawiam!

[xr2fun]

[czarny]

witam! intercooler wodny jest o wiele wydajniejszy od ch³odzonego powietrzem bo powietrze nieoch³odzi tak jak ciecz. sam intercooler wodny to bardzo proste urzadzenie. przez nagrzewnice przep³ywa ciecz poruszana przez pompe wodna,cieple powietrze ze sprê¿arki wlatuje do puszki otaczaj±cej nagrzewnice i och³adza siê przelatuj±c przez nagrzewnice.dobrym rozwi±zaniem do tego by³o by za³ozenie ma³ej ch³odnicy wody intercoolera. efekt gwarantowany. a co do ga¶nicy to sprawdz jak zachowuje sie rozprê¿ony dwutlenek wêgla. jest tak zimny ze powstaje szron na tym na co on poleci dlatego ga¶nce z co2 nazywaj± siê sniegowymi. pozdrawiam

[ Dodano: Nie Lis 05, 2006 21:30 ]
ps! pomys³ów to ja mam pe³no ale nie mam kasy i czasu zeby je zrealizowaæ.