[stafcio]

silnik cvh, po uruchomieniu pracuje normalnie, obroty schodz± na ok 900. jezdzi ladnie, wkrêca siê.
problem w tym, ze jak zdejmê korek wlewu oleju na pokrywie zaworów, to silnik ga¶nie.

czy moze to byc spowodowane s³ab± kompresj±???

dziwna sytuacja.
kompresje sprawdze za tydzien.

info s± dla mnie wa¿ne, bo chce kupic auto, tzn na bank kupie ale moze jakos sie da to wyjasnic

[genov]

tak ksiazkowo myslac to kompresja tam juz cienka jest, albo i jej niema

tak ksiazkowo myslac to kompresja tam juz cienka jest, albo i jej niema

[JoeMix]

Obroty, jak na 900 siê nie trzêsie to OK, jak siê ³adnie w górê wkrêca t OK, jak z podwy¿szonych na wolne schodzi ³adnie to tez OK...

Co do korka... nie pamiêtam jak tam jest zrobione, ale generalnie silnik zasysa powietrze z pod dekla zaworów... w mk1/2 w wêzyku jest specjalna zwê¿ka, odpowiednia do silnika (np. inna w 0,9 a inna 1,1) i jak zdejmiesz korek to jest OK, jak to wyjmiesz to zga¶nie na wolnych... zobacz czy dziur± od korka zasysa powietrze. Na w³±czonym zdejmij korek i zatkaj rêk± dziurê i zobacz co siê bêdzie dzia³o jak bêdziesz zwiêksza³ zmniejszaæ szczelinê. Generalnie pod deklem powinno panowaæ podci¶nienie to utrudnia np. wycieki oleju z pod dekla.

[Peedro]

No dziwne troche ¿e jak korek ¶ci±gasz to ga¶nie, bo przecie¿ ci¶nienie jako takie siê pod deklem nie wytwarza, bo idzie wszystko w odme. U mnie ¶.p. CVH 1.6 Mimo du¿ych przedmuchów, po ¶ci±gniêciu korka nie gas³ (baaa, sam zwala³ korek, lub wywala³ bagnet , bo siê odma zatyka³a). No i pytanie czy jak masz ¶ci±gniêty korek, to czy dmucha mocno?

[stafcio]

to jest silnik w aucie ktore chce kupic. auto wezme na pewno, ale chce zrozumiec co moze byc przyczyn± tego. w moim cvh nie bylo czegos takiego

[mss]

nie wiem jak silnik moze brac powietrze z pokrywy zaworow ? tam jest raczej nadcisnienie i po to jest odma zeby odpowietrzyc silnik.
ciekawe czemu gasnie

[JoeMix]

Pod deklem zaworów powinno byæ podci¶nienie (ja by by³o nadci¶nienie to by korek wywala³o i jak siê tak dzieje to nie jest dobrze, by olej z pod dekla wypycha³o), w mk3 w chv jeszcze na pewno by³ wê¿yk id±cy z pod dekla w okolice filtra i tamtêdy silnik zasysa powietrze. Odma usuwa szkodliwe nadci¶nienie z do³u silnika (ze skrzyni korbowej)

[mss]

nie ma podcisnienia. zdejmij korek od wlewu oleju i zobaczysz ze dmucha, niezaleznie od obrotow. wiadomo ze jak pierscienie mowia papa, do dmucha konkretnie i moze wywalac korek czy tez bagnet, ale w dobrym silniku tez bedzie dmuchac. dokladnie to jest nadcisnienie na przemian z podcisnieniem, z wieksza tendencja do dmuchania.

[JoeMix]

No mo¿e w CVH tak jest, ale jak w OHV w Mk1 zdejmiesz korek na pracuj±cym silniku lub tu¿ po zgaszeniu to bêdziesz dobry si³acz... przynajmniej u mnie siê nie da bo korek jest zassany.

[stafcio]

a moze jest to wina silnika krokowego? moze jest juz tak padniêty ze po zdjeciu korka robi siê zbyt duza róznica cisnien i gasnie?