[PumaRST]

IC wodny zdaje sie ¿e by³ montowany w Toyoce celice Turbo (jak sie nie myle). co do natrysku wody czy innego gazu to jest to bardzo dobre rozwi±zanie sam mam zamiar co¶ takiego zrobic bo je¼d¿enie na wy¶cigi z butl± od migomatu to uci±zliwa sprawa i dziwnei sie ludzie patrz±.

Ale w MK3 jest na tyle miejsca zeby zrobiæ normalne IC.

Pozdro

[odyniec]

[Piesek]

kolego odyniec czasem lepiej milczeæ... skoro siê nie wie... by³em u Radka 2 tygodnie temu i dobrze widzia³em ¿e pod³u¿nica by³a na swoim miejscu i by³a nienaruszona... chyba ¿e nie rozru¿niasz pod³u¿nicy od pasa przedniego... a to ju¿ inna bajka

[marcel20]

[GienekWichura]

Widzê tu panowie wyra¼ny przerost formy nad tre¶ci±. Kolega wyra¼nie poprosi³
o pomoc a nie o popisywanie siê wiedz± na temat intercoolerów. Jak chcecie ja
mogê wam tu wyprowadziæ ca³± stronê obliczeñ termodynamicznych aby obliczyæ
idealn± powierzchniê ch³odzenia itd. Sprawa jest o wiele prostsza.

Piesek. Rada od kolegi. Zostaw ten intercooler co masz. Nie bêdziesz na 100%
Uzyskiwa³ do³adowania powy¿ej 1 bara. Ten Ci spokojnie starczy. Ode mnie masz w
prezencie ch³odnicê wody. Jak chcesz mam podobny gabarytowo intercooler aluminiowy od
mitsubishi. Le¿y w domu nieu¿ywany i chêtnie znalaz³by w³a¶ciciela. Jek wrzucisz
rzêdowo 2 intercoolery to te¿ da jak±¶ ró¿nicê je¿eli siê ju¿ upar³e¶. Pewien angielski
DJ Mark Stewart robi³ swoj± by³± fiestê 2,0 16V turbo oko³o 250 koni mechanicznych
na 2 intercoolerach rzêdowych od FRST. Ale to ju¿ dla upartych. Ja nadal uwa¿am
¿e spokojnie starczy Ci ten seryjny.

Tu jakby¶ siê upar³ to gabarytowo podobny do Fiesty turbo


Chyba ¿e chodzi Ci o wizualne efekty i straszenie tak jak ja ludzi na ulicy.

[ Dodano: Czw Lis 09, 2006 10:13 ]

[Piesek]

Jak rozmawia³em na temat ic z Marcinem to mówi³ ¿e seryjny wystarcza do 160km, a chce przekroczyæ ten pu³ap...

[PumaRST]

Przepraszam, pomyli³em sie o 1KM:

"Then I got a Superchips 165 chip and took the car back to Power+ and had it tuned and setup again I wasn't able to hold anything above 10psi and had a new actuator fitted and was then able to touch 14psi and hold 12psi. Because the charge air wasn't been cooled enough by the standard intercooler 14psi was the max i could go without pinking, but yet I rolled 161bhp.. "


W tej lince znajdziecie info o tuningu CVH w anglii, kole¶ hamowa³ auto po jaki¶ tam etapach i jest to wyszczególnione:

http://www.fiestaturbo.co...309824/#1309824