marek_zegarek - 21 Lut 2012, 19:29 Temat postu: [Inny] Falujące lub podwyższone obroty. Witam,ostatnio mojej mamie od tak zaczęło szarpać autem . Obejrzałem wszystko no fakt silnik nie chodzi prawidłowo.Obroty albo są wysokie, albo Szybko falują.Góra dół góra dół. Myłem cały wtrysk, zmieniłem filtr paliwa. i dalej faluje. Wrzucam filmik do wglądu. Auto to peugeot 106 1.0 jednopunktowy wtrysk. Sorki ,że tu pisze o tym aucie,może fiesty się nie obrażą 
Moglibyście jakoś pomóc ? bo na forum peugeota nikogo nie ma a na forum citroena nie uzyskałem żadnej odpowiedzi. o to film. http://w765.wrzuta.pl/fil...falujace_obroty vegetagt - 21 Lut 2012, 19:55 To kamera tak nagrała, czy on tak syczy? Bo jak to jest syk, to podciśnienie gdzieś jest urwane, ew dolot jest nieszczelny. marek_zegarek - 21 Lut 2012, 20:00 Tak nagrał telefon . Był lekko naderwany węzyk od podcisnienia ,ale to zrobiłem i była tez troche uszkodzona uszczelka pod wtryskiem to ją zrobiłem. Jak silnik zimny odpale to dopóki sie nie zagrzeje obroty są równiutkie,może delikatnie wyższe.ale to pewnie dlatego ze jest ssanie. jak silnik jest juz ciepły i go przegazuje to obroty juz falują ciągle. wczoraj jak dłubałem śróbokrętem przy tym bolcu od silnika krokowego który jest dociskany , to obroty były przez chwile normalne, pozniej były wysokie, a pozniej znowu falowały. diodalodz - 21 Lut 2012, 21:43 Wyjmij silnik krokowy i zobacz czy jest czysty. Pomocy musisz szukać na forum fso albo VW bo jest to wtrysk boscha i był montowany w tych markach. marek_zegarek - 21 Lut 2012, 22:17 Dzis chciałem wyciagnać silniczek krokowy, ale spadł mi kluczyk (torks) gdzieś w silnik i tyle .Jutro wezmę i wykręce to go wyczyszcze. i dam znać. marek_zegarek - 22 Lut 2012, 17:24 dzisiaj rozkrecilem silniczek, wyczyściłem go ,ale nc nie pomogło. silnk dalej falował. więc odłączyłem silniczek krokowy i pracował prawidłowo. czy jazda bez silnika może spowodować jakieś uszkodzenia? mogę bez niego jezdzic? po co w ogóle on jest zamontowany skoro silnik bez niego poprawnie pracuje ? diodalodz - 22 Lut 2012, 17:59 bo jak będzie zimny to będzie gasł . Tak samo może gasnąć przy jeździe na luzie. JoeMix - 22 Lut 2012, 18:21 Silniczek krokowy ustala wolne obroty w 1,1i ma tyle wspólnego z krokowym co Fiesta z F1, ale jesteś kolejnym przykładem że jak silnik z takim "krokowcem" faluje to nie silniczek, bo jak by silniczek się przestawiał to po odłączeniu tez by były cyrki, a on się wsuwa i wysuwa bo tak jest sterowany przez komputer gdyż przyczyna jest zupełnie w innym miejscu,,, możliwe że CPP masz walnięty marek_zegarek - 22 Lut 2012, 19:22
Wczoraj jak odłączałem silniczek rokowy , tzn wtyczke od niego to też falował. dzis zresetowałem kompa i jak go odłączyłem to nie falował. to będzie silniczek bo jak srobokrętem ten pręt co wychodzi z niego dociskałem to miał wyzsze obroty. a pozniej dalej falował. a dzis po resecie kompa wyciagnałem ten silniczek w ogole. i sie obroty ustabilizowały. czyli on jest uszkodzony bo daje złe info do kompa i samochód głupieje. JoeMix - 22 Lut 2012, 20:19 Silniczek nie daje żadnych informacji do kompa, to element wykonawczy,,, to jak śrubokrętem go naciskałeś, to tam jest czujnik czy naciskasz na gaz czy nie - to jedyne co silniczek przekazuje komputerowi,,, sam nie wie w jakiej jest pozycji, po podaniu napięcie wysuwa się az się wysunie na maxa i się zatrzymuje, po zamianie polaryzacji się wsuwa, aż się wsunie do końca,,, to w jakiej pozycji jest przepustnica która przesuwa silniczek odczytuje CPP i jak jest uwalony to komp nie wie co się dzieje, przykładowo wysuwa go i nie ma odczytu to tego potwierdzającego a nagle są obroty wyższe niż chce, więc zaczyna silniczek wsuwać i znowu nie wie co się dzieje bo CPP nie działa jak trzeba,,, a tu nagle obroty są za niskie i sytuacja się powtarza w koło, sam silniczek nie jest w stanie wpaść w drgawki ani się przesunąć jak klasyczny korkowiec,,, chyba że faktycznie jesteś w stanie go wcisnąć śrubokrętem, to znaczy że ma ślimaka wewnątrz uwalonego,,,  Teraz zauważyłem ze to peugeot,,, tam może być inaczej niż we Fieście,,,
marek_zegarek - 22 Lut 2012, 20:37 No peugeot peugeot. I napewno to jest silniczek krokowy. bo jak jest podłączony i siedzi na swym miejscu to autem nie da sie jezdzic tak szarpie i faluje. Jak go odłącze to obroty są bardzo niskie,ale silniczek pracuje i wszystko ładnie się wkręca. Fiesta to inna bajka. Prymitywny stary silnik na popychaczach... diodalodz - 22 Lut 2012, 21:08 Tam nie ma silniczka krokowego tylko jest silnik prądu stałego z przekładnią. Ale dobrze w przeciwieństwie do Joego wykryłeś zbieżność między sprzężeniem zwrotnym tego ustrojstwa bo z tego co pamiętam w tej samej obudowie jest czujnik zamknięcia przepustnicy pin 3 i 4 gdy przepustnica jest zamknięta musi mieć przerwę i gdy otwarta przejście. Możesz przeprowadzić test sterownika przy użyciu kontrolki LED 12V albo brzęczka .Procedura i kody są w necie opisane jeśli nie dasz rady to podeślę ci sposób i schemat marek_zegarek - 23 Lut 2012, 06:19 diodalodz - zgadza sie jak rozkręciłem ten "silniczek krokowy" to byl tam silniczek taki jak w samochodzikach np zabawkowych. i były trybiki. I rozkminiłem że jak ten silniczek sie kręci to bolec sie wsuwa i wysuwa, tylko to było wszystko na sztywno i podejrzewam ze jest uszkodzone. jak wykręcłem ten cały element i odpaliłem auto to silnik chodził,ale miał wolniutkie obroty. ale to kwestia ustawienia ich na lince. dzis jeszcze ustawie obroty i zobacze jak silnk będzie chodził. Powiem wam ze zdziwiłem się ze silnik potrafi chodzić na bardzo niskich obrotach 400 RPM i do tego miec włączone światła, nawiewy.i nie gasł. czyli bez tego silniczka moge jezdzic? nie stanie samochód ? JoeMix - 23 Lut 2012, 08:35 Możesz ten silniczek ustawia wolne, więc jak sobie ustawisz tak będziesz miał, problem w tym że jak ustawisz, to na ciepłym silniku będą za wysokie,,, jak na ciepłym zmniejszysz to na zimnym może gasnąć,,, jak zacznie padać może być problem itp. generalizując może gasnąc jak nie będziesz miał nogi na pedale, wspominał o tym wcześniej dioda. |
