[Boss*]

1. NICK: Boss*
2. IMIÊ: Jakub
3. MODEL: Fiesta mk4
4. WERSJA: Flair??
5. ROCZNIK: 1998
6. SILNIK: 1,3 Endura/Grzechotnik
7. OPIS AUTA: Auto które jest moim 1 autem, z ciekawym pomys³em na tuning
8. DOKONANE ZMIANY / WYKONANE PRACE
a. wizualne: zderzaki mk5 sport, fotele fiesta mk6 ST, wydech bassowy, dyfuzor tylnego zderzaka, spojler mk5 sport, polerka starego lakieru
b. mechaniczne: zmienione rzeczy eksploatacyjnie
c. audio: custom subwoofer 1x400Rms cewka, kabel spawalniczy 25mm2, wzmacniacz pionier, przednie g³o¶niki 165mm na dystansie, ty³ 130mm na dystansie
d. inne: katanima

9. PLANOWANE ZMIANY / PLANOWANE PRACE : pomalowaæ na planowany kolor, w³o¿yæ 1.7 od pumy, kupiæ fajne 15 calówki po zmianie silnika, za³o¿yæ nak³adki na progi od Modell1, za³o¿yæ zakupione amortyzatory koni po zmianie belki na pumê, wraz z sprê¿ynami h&r
a.
b. mechaniczne:1.7 puma
c. audio:raczej narazie zostaje
d.

10. FOTKI AUTA

[Boss*]

Edit: wrzuci³em zdjêcia wnêtrza dla ciekawych jak siedz± fotele ST w mk4, s± to fotele z Anglika, dó³ mk6 kierowcy na Anglika pasazera zosta³ prze³o¿ony, przez co uzyska³em 2 regulowane fotele

[modell1]

Witam kolegê z mesa.
Bestia oficjalnie na FKP.
Teraz bêdzie siê dzia³o

[Boss*]

[Puff]

Jako w³a¶ciciel niebieskiego, muszê powiedzieæ, ¿e ca³kiem fajny kolor. Nigdy chyba nie widzia³em mk4 w takim. No i spoko ta dupa wygl±da

[Boss*]

[Boss*]

Aaaa o… wyk³adzina czarna i kolega siê zajmowa³ farbowaniem podsufitke na dany kolor to tez bêdzie czarna, wnêtrze bêdzie wyrobione tak bardzo

[Boss*]

[vegetagt]

[Boss*]

[Jaszczur]

postimage.org siê w miarê trzyma, tylko najlepiej konto za³o¿yæ, wtedy obrazki nie znikaj± po latach. Moje le¿± tam ju¿ 6 lat.

[Boss*]

https://m.fotosik.pl/zdjecie/482b0842c59f3439

Przymiarki boczka od mk3, na rzecz boczków ty³ jak i przód bêdê musia³ zrezygnowaæ z przednich g³o¶ników 165mm z dystansami, a za to wsadziæ jakie¶ dobre 13mm i zapiaæ ca³e audio pod osobny wzmacniacz na nowych kablach, bo subwoofer zostaje na monoblocku od pionera

[Boss*]

Walka z rêkoje¶ciami i kieszeniami od modell1, nieugiêcie kieszenie od xr2 na elektryczne szyby jak i rêkoje¶ci od xr-ki daj± w ko¶æ przypominaj±c i¿ to nie robota na jeden dzieñ aby wszystko spasowaæ, podobnie z ca³ym boczkiem, który trzeba góra mocno spasowaæ do szyby, a raczej tej listewki

[Boss*]

Jakby kto¶ siê pyta³ czemu nie warto montowaæ foteli od mk6 do mk4, a mo¿e raczej warto, tylko nie na seryjne boczki..
1.przy seryjnych boczkach fotele przy lekko odsuniêtym ku przodzie fotelu wadz± o boczek, wiec fotel musi byæ dosuniêty na maxa do tylu
2.szyny, nijak pasuj±ce szyny co do mocowañ, dziêki czemu fotele nie mog± normalnie si±¶æ, mo¿na by pod nie wyspawaæ jaki¶ stela¿, lecz wtedy fotel bêdzie za wysoko wzglêdem zag³ówka a sufitu.
3.oryginalnie mocowania szyn s± nastawione tak ¿e odsuwaj± fotel maxymalnie do prawej strony, temu trzeba by³o by przespawaæ mocowania, co przy tak cienkim materiale mo¿e zmniejszyæ bezpieczeñstwo
4.wysokosc, jak wy¿ej wspomnia³em.. fotel nie otwiera siê normalnie co do z³o¿enia aby kto¶ wsiad³, tylko raczej trzeba pierw go z³o¿yæ a dopiero potem odsun±æ, innaczej nie da rady go otworzyæ, zabiera to przestronno¶æ auta.
Podsumowuj±c, fotel od mk6 nadaje siê do fiesty mk4 jedynie w 2 opcjach spe³niaj±cych te warunki, jest to fiesta mk4 lub mk5 z 5 drzwiami nie 3 dziêki czemu nie zachodzi potrzeba sk³adania foteli, 2 opcja wed³ug mnie zale¿a³a mocno od wzrostu mimo regulacji góra dó³ fotela, to wzrost kierowcy, osobi¶cie zaleca³bym te fotele dla jakiej¶ zgrabnej kobiety, bo facet maj±cy prawie 187 wzrostu jest g³owa przy podsufitke prawie, a fotel jest na max do tylu i max obni¿ony, do tego na max uchylony ku tyle

Wy¿ej przesy³am zdjêcie kieszonek od mk3, gdzie przy pasowaniu widaæ ¿e dziêki temu i¿ s± ni¿ej chowaj± siê pod fotel, co daje mo¿liwo¶æ zamkniêcia drzwi, nie jak ma to miejsce przy seryjnych boczkach

[Boss*]

Co do tylnej kanapy, je¶li kto¶ chce montowaæ od mk6, przyk³ad ST, pierw trzeba zrzuciæ ca³e obszycie z mk4 i na to naci±gn±æ, natapicerowac jak zwa³ tak zwa³ ca³e obszycie z mk6, w sensie na g±bkê z mk4 obszycie mk6, poniewa¿ g±bka z mk6 jak i ca³y metal jest za du¿y, wystaje za bardzo w przód, jak siê uporamy z tym nale¿y wycentrowaæ kanapê z tylu tak aby trafi³a idealnie w mocowania.
Oparcie… tu jest rze¼by sporo, pierw mocowania, trzeba docinaæ kombinowaæ mocowania… to raz, dwa spasowaæ to wszystko, trzy mocowania a raczej bolczyki mocuj±ce tylna kanapê jak i mechanizmy otwierania tylnej kanapy, trzeba mieæ dremelek, cierpliwo¶æ, medytacje i jeszcze raz cierpliwo¶æ, w przypadku przednich foteli mo¿na zamontowaæ te od Escorta, pokroju uszatki, lub recaro z pumy, co ja nie uczyniê bo mam na oku trochê inne, lecz tylne z Escorta, pumy, czegokolwiek nie podejd±, wiec tak samo czeka rze¼ba.
S³owem zakoñczenia wspomnê ¿e zostaje u mnie tylna kanapa, a przednie fotele s± aktualnie na sprzeda¿ jakby kto¶ chcia³, pozdrawiam

[Boss*]

Nak³adki progowe od modell1.. s± w trakcie monta¿u, brakuje teraz do pe³ni malowania, za³o¿enia amortyzatorów Koni ze sprê¿ynami -35mm i mo¿e… ale to mo¿e 15 calowych felg, ale to raczej z silnikiem pumy, bo grzechotnik wyzionie ducha na 15-stkach

[modell1]

W koñcu 😁
Troszkê czeka³y
Ale efekt

[Boss*]

[modell1]

Tak pragnê zauwa¿yæ ¿e kiedy¶ by³y osoby co mk3 zmieniali na mk4 zw³aszcza ¶rodek.
A tu odwrotnie
Jednak mk3 bardziej pasuje
Dzia³aj ostro chod¼ progi i zderzaki s± z nowszego modelu

[Boss*]