[AeRJot]

Naczyta³em sie wiele razy o silniczku, o czujniku tylko do tego wszystkiego mam pytanie bo w³a¶ciwie ju¿ sie pogubi³em. Problem mam z opadaj±cymi obrotami które wracaja do normy po chwili (gaz) i falujacymi na benie oraz na benie dziura na niskich obrotach. i tweraz konkretne pytanie CO WYMIENIC czujnik polozenia czy silnik krokowy bo nie wiem co za co odpowiada, a wlasciwie zawsze oba sie pojawiaja przy takich probemach (opisach)

Naczyta³em sie wiele razy o silniczku, o czujniku tylko do tego wszystkiego mam pytanie bo w³a¶ciwie ju¿ sie pogubi³em. Problem mam z opadaj±cymi obrotami które wracaja do normy po chwili (gaz) i falujacymi na benie oraz na benie dziura na niskich obrotach. i tweraz konkretne pytanie CO WYMIENIC czujnik polozenia czy silnik krokowy bo nie wiem co za co odpowiada, a wlasciwie zawsze oba sie pojawiaja przy takich probemach (opisach)

[Maniek]

Witam, panowie mia³em ten sam problem, ale zauwa¿y³em ze przewody jakie odchodz± do czujnika po³o¿enia przepustnicy s± strasznie liche (potwierdzam do¶wiadczeniem z wielu fiest) tzn. s± bardzo kruche - izolacja praktycznie sama z nich schodzi.
Co tu duzo mówic wymontowa³em czujnik wraz z przewodami patrzê a wewn±trz os³ony izolacja zlaz³a blaæ ca³kowicie i przewody te styka³y sie ze sob±....... :-/

W moim przypadku zaizolowa³em porz±dnie o nowa te przewody i problem znikn±³.

Polecam sprawdziæ te przewody mo¿e w wielu przypadkach pomóc! ;-)

Pozdrawiam

Witam, panowie mia³em ten sam problem, ale zauwa¿y³em ze przewody jakie odchodz± do czujnika po³o¿enia przepustnicy s± strasznie liche (potwierdzam do¶wiadczeniem z wielu fiest) tzn. s± bardzo kruche - izolacja praktycznie sama z nich schodzi.
Co tu duzo mówic wymontowa³em czujnik wraz z przewodami patrzê a wewn±trz os³ony izolacja zlaz³a blaæ ca³kowicie i przewody te styka³y sie ze sob±....... :-/

W moim przypadku zaizolowa³em porz±dnie o nowa te przewody i problem znikn±³.

Polecam sprawdziæ te przewody mo¿e w wielu przypadkach pomóc! ;-)

Pozdrawiam

[AeRJot]

hmm, to rozwiazanie na które nie wpad³em, dzis sprawdze te przewody

hmm, to rozwiazanie na które nie wpad³em, dzis sprawdze te przewody

[coccolino]

Zobacz post 12.
Rozwi±zanie problemu?

Zobacz post 12.
Rozwi±zanie problemu?

[AeRJot]

rozwiazanie chwilowe, a nie chce pó³¶rodków, mam namiar na czujniki i silnik za 150zl kazdy (nowka), niestety nie mam mozliwo¶ci zwrotu a nie chce wymieniac czego¶ co jest dobre (nie stac mnei na to) i dlatego jest pytanie KTÓRE WYMIENIAC?

rozwiazanie chwilowe, a nie chce pó³¶rodków, mam namiar na czujniki i silnik za 150zl kazdy (nowka), niestety nie mam mozliwo¶ci zwrotu a nie chce wymieniac czego¶ co jest dobre (nie stac mnei na to) i dlatego jest pytanie KTÓRE WYMIENIAC?

[coccolino]

[AeRJot]

wiec tak, przeczyta³em wszystkie (dla pewnosci raz jeszcze) ale u mnei nei zawisaja tylko spadaj do poziomu 450-500, czyszczenie, odoliwianie i izolowanie przeprowadzone (kostki nie lutowalem, ale w ruch poszedl grafit) i ... dupa nic nie daje, a potem przez 2 tygodnie jest cacy i znow zabawa od konca (swiece, filtry, kable nie maja jeszcze 10.000, wiec jest oki)
problemy tez sa na postoju, bez hamulca

wiec tak, przeczyta³em wszystkie (dla pewnosci raz jeszcze) ale u mnei nei zawisaja tylko spadaj do poziomu 450-500, czyszczenie, odoliwianie i izolowanie przeprowadzone (kostki nie lutowalem, ale w ruch poszedl grafit) i ... dupa nic nie daje, a potem przez 2 tygodnie jest cacy i znow zabawa od konca (swiece, filtry, kable nie maja jeszcze 10.000, wiec jest oki)
problemy tez sa na postoju, bez hamulca

[coccolino]

Wiem ¿e we Fie¶cie jest co¶ takiego jak czujnik prêdko¶ci obrotowej wa³u korbowego. Mo¿e to on fixuje? Mo¿e wystarczy przeczy¶ciæ w nim po³±czenia przewodów - tak tylko zgadujê :?

Wiem ¿e we Fie¶cie jest co¶ takiego jak czujnik prêdko¶ci obrotowej wa³u korbowego. Mo¿e to on fixuje? Mo¿e wystarczy przeczy¶ciæ w nim po³±czenia przewodów - tak tylko zgadujê :?

[AeRJot]

hmm, z czyms takim sie nei spotkalem, a gdzie to mozna znalesc, i jak to wyglada?

hmm, z czyms takim sie nei spotkalem, a gdzie to mozna znalesc, i jak to wyglada?

[JoeMix]

[coccolino]

[lukjar6]

Witam!!!
Pierwsze rzecz jak± powiniene¶ zrobiæ z racji ¿e jest to ju¿ wtrys i jest ECU to podpi±¼æ tester i wywo³ac kody migowe. i wyedy my¶leæ co dalej, bo tak to mozna szukaæ ig³y w stogu siana.
U mnie waucie komp nie pokazuje nic, a delikatna dziura jest(wczesniej bylo gorzej przed wymiana swiec, ale z tego co sie orientuje to fiesty maja cisnienie na wtryskach 1bar, dlatego delikatnie sie dlawia na wolnych obrotach, fiesta pracuje lepiej przy niewiele wy¿szym cisnieniu, ale to wi±¿e sie z dro¿sz± eksploatacja czyli wy¿sze spalnie.
pozdraiwam..
£ukasz

Witam!!!
Pierwsze rzecz jak± powiniene¶ zrobiæ z racji ¿e jest to ju¿ wtrys i jest ECU to podpi±¼æ tester i wywo³ac kody migowe. i wyedy my¶leæ co dalej, bo tak to mozna szukaæ ig³y w stogu siana.
U mnie waucie komp nie pokazuje nic, a delikatna dziura jest(wczesniej bylo gorzej przed wymiana swiec, ale z tego co sie orientuje to fiesty maja cisnienie na wtryskach 1bar, dlatego delikatnie sie dlawia na wolnych obrotach, fiesta pracuje lepiej przy niewiele wy¿szym cisnieniu, ale to wi±¿e sie z dro¿sz± eksploatacja czyli wy¿sze spalnie.
pozdraiwam..
£ukasz

[AeRJot]

zgadzam sie ze zczytanie bledów jest najprostrze ale ... tez najdrozsze, w poznaniu zczytanie bledow bez wydruku to koszt ponad 200zl, chyba ze ktos ma schemat takiego testera i schematu podlaczenia to pod instalacje, bylbym wdzieczy za pomoc

zgadzam sie ze zczytanie bledów jest najprostrze ale ... tez najdrozsze, w poznaniu zczytanie bledow bez wydruku to koszt ponad 200zl, chyba ze ktos ma schemat takiego testera i schematu podlaczenia to pod instalacje, bylbym wdzieczy za pomoc

[lukjar6]

cos chyab nie jestes w temacie jesli chodzi o zczytywanie kodow. no ale nic, wcisniej szukaj i napewno znajdziesz
bylo to omawiane tyle razy ze napewno cos znajdziesz, i nie bedzi ecie to kosztowalo 200pln tylko <1pln dioda i opornik,no i ewentualne przewody.
pozdrawiam..
£ukasz

cos chyab nie jestes w temacie jesli chodzi o zczytywanie kodow. no ale nic, wcisniej szukaj i napewno znajdziesz
bylo to omawiane tyle razy ze napewno cos znajdziesz, i nie bedzi ecie to kosztowalo 200pln tylko <1pln dioda i opornik,no i ewentualne przewody.
pozdrawiam..
£ukasz

[AeRJot]

to fakt nie jestem w temacie, to moj pierwszy samochod z "kompem" znalazlem juz kody b³edów tylko nadal nie wiem jak sie do tego zabrac (choc nadal szukam) juz sie domyslam ze ten "tester" to tylko dioda z opornikiem na +'ie, ale jakby ktos byl tak mily i ulatwil mi do czegoo (gdzie) mam sie wpiac i jaki jest system odczytywania bledów.

Przekopuje sie przez forum, ale wszedzie widze tylko "kiedys by³o, ktos pisal jak zrobic" itp znalazlem opis z woltomierzem analogowym (ktorego nei posiadam) czy to samo mozna zrobic zamieniajac go na diode? i jesli dobrze zrozumialem, najpierw "mryga" na piewsza cyfle a potem na druga.

to fakt nie jestem w temacie, to moj pierwszy samochod z "kompem" znalazlem juz kody b³edów tylko nadal nie wiem jak sie do tego zabrac (choc nadal szukam) juz sie domyslam ze ten "tester" to tylko dioda z opornikiem na +'ie, ale jakby ktos byl tak mily i ulatwil mi do czegoo (gdzie) mam sie wpiac i jaki jest system odczytywania bledów.

Przekopuje sie przez forum, ale wszedzie widze tylko "kiedys by³o, ktos pisal jak zrobic" itp znalazlem opis z woltomierzem analogowym (ktorego nei posiadam) czy to samo mozna zrobic zamieniajac go na diode? i jesli dobrze zrozumialem, najpierw "mryga" na piewsza cyfle a potem na druga.

[kraje¶82]

[quote="Maniek"]Witam, panowie mia³em ten sam problem, ale zauwa¿y³em ze przewody jakie odchodz± do czujnika po³o¿enia przepustnicy s± strasznie liche (potwierdzam do¶wiadczeniem z wielu fiest) tzn. s± bardzo kruche - izolacja praktycznie sama z nich schodzi.
Co tu duzo mówic wymontowa³em czujnik wraz z przewodami patrzê a wewn±trz os³ony izolacja zlaz³a blaæ ca³kowicie i przewody te styka³y sie ze sob±....... :-/

W moim przypadku zaizolowa³em porz±dnie o nowa te przewody i problem znikn±³.

Polecam sprawdziæ te przewody mo¿e w wielu przypadkach pomóc! ;-)

Witam!Jestem tu nowy.Stalem sie szczesliwym albo nie szczesliwym posiadaczem Fiesty 1,1 3d totalny golas;)!Po jakims czasie dotknela mnie ta sama bolaczka z obrotami co wiekszosc z Was.Najpierw przyczyny kazano mi szukac w serwo!Czesciowo mieli racje,bo pierscien przy korektorze ssacym byl popekany i lapal lewego powietrza.Kupilem nowy,wymienilem i bylo lux(przez 1dzien)!No i dlaej poszukiwania.Doczytalem sie tutaj ze to wlasnie moze byc silnik krokowy albo czujnik przepustnicy.Rozebralem zajrzalem i.... oslony na przedodach poprostu zostawaly na palcach(rêki)!Zaizolowalem i jest OGROMNA poprawa!Z tym ze jeszcze planuje przeczyscic krokowca,bo mimo wszystko troszke potrafi przytrzymac obroty.Ale to juz nie jest to samo co wczesniej!A poza tym to jeszce czeka mnie wymiana pierscieni i wszystkich uszczelek bo bardzo lubi pic olej i pierdziec na niebiesko,ale tylko na wyzszych obrotach,na normalnych nic nie iwdac zeby lecialo z tlumika. Tak wiec zbieram kase na robotke;)!Jakies propozycje?Chetnie dowiem sie jeszcze wielu ciekawych rzeczy co moze byc felernegow aucie i jak to samemu usunac.POzdrawiam wszystkich:)!

[quote="Maniek"]Witam, panowie mia³em ten sam problem, ale zauwa¿y³em ze przewody jakie odchodz± do czujnika po³o¿enia przepustnicy s± strasznie liche (potwierdzam do¶wiadczeniem z wielu fiest) tzn. s± bardzo kruche - izolacja praktycznie sama z nich schodzi.
Co tu duzo mówic wymontowa³em czujnik wraz z przewodami patrzê a wewn±trz os³ony izolacja zlaz³a blaæ ca³kowicie i przewody te styka³y sie ze sob±....... :-/

W moim przypadku zaizolowa³em porz±dnie o nowa te przewody i problem znikn±³.

Polecam sprawdziæ te przewody mo¿e w wielu przypadkach pomóc! ;-)

Witam!Jestem tu nowy.Stalem sie szczesliwym albo nie szczesliwym posiadaczem Fiesty 1,1 3d totalny golas;)!Po jakims czasie dotknela mnie ta sama bolaczka z obrotami co wiekszosc z Was.Najpierw przyczyny kazano mi szukac w serwo!Czesciowo mieli racje,bo pierscien przy korektorze ssacym byl popekany i lapal lewego powietrza.Kupilem nowy,wymienilem i bylo lux(przez 1dzien)!No i dlaej poszukiwania.Doczytalem sie tutaj ze to wlasnie moze byc silnik krokowy albo czujnik przepustnicy.Rozebralem zajrzalem i.... oslony na przedodach poprostu zostawaly na palcach(rêki)!Zaizolowalem i jest OGROMNA poprawa!Z tym ze jeszcze planuje przeczyscic krokowca,bo mimo wszystko troszke potrafi przytrzymac obroty.Ale to juz nie jest to samo co wczesniej!A poza tym to jeszce czeka mnie wymiana pierscieni i wszystkich uszczelek bo bardzo lubi pic olej i pierdziec na niebiesko,ale tylko na wyzszych obrotach,na normalnych nic nie iwdac zeby lecialo z tlumika. Tak wiec zbieram kase na robotke;)!Jakies propozycje?Chetnie dowiem sie jeszcze wielu ciekawych rzeczy co moze byc felernegow aucie i jak to samemu usunac.POzdrawiam wszystkich:)!

[lukjar6]

Witam!!!
szukac!!!
http://www.fiestaklubpols...ighlight=tester

Witam!!!
szukac!!!
http://www.fiestaklubpols...ighlight=tester

[AeRJot]

PILNE !!! nadal chodzi o to ze po puszczeniu gazu schodzi do 400-500obrotów i po chwili sie podnosi do 1100 (gaz)

w³asnie przed chwil± wyci±gno³em czujnik po³ przepustnicy (czerowny potencjometr) izolacja by³a .... oki nie by³o jej na jednym z przewodów, zaizolowa³em i ... NIC zadnych zmian, przypadkowo tez przy jednej z prób nie pod³aczy³em go i .... pracowa³ tak samo.
PYTANIE: czy to dowodzi ze czujnik ca³kowicie jest padniety (praca z i bez taka sama) czy tego ze to co¶ innego (silnik krokowy)

PILNE !!! nadal chodzi o to ze po puszczeniu gazu schodzi do 400-500obrotów i po chwili sie podnosi do 1100 (gaz)

w³asnie przed chwil± wyci±gno³em czujnik po³ przepustnicy (czerowny potencjometr) izolacja by³a .... oki nie by³o jej na jednym z przewodów, zaizolowa³em i ... NIC zadnych zmian, przypadkowo tez przy jednej z prób nie pod³aczy³em go i .... pracowa³ tak samo.
PYTANIE: czy to dowodzi ze czujnik ca³kowicie jest padniety (praca z i bez taka sama) czy tego ze to co¶ innego (silnik krokowy)

[szynszyl]

a jak to wyci±gn±³e¶, to mia³e¶ jaki¶ miernik w ³apie?

[magmike]

troche to dziwne bo silnik po od³±czeniu czujnika/potencjometru powinien chodziæ ¶rednio dobrze (chodzi mi o tryb awaryjny). Mo¿e u Ciebie ten tryb ma w³a¶nie taki charakter i przy za³o¿eniu, ¿e czujnik jest ca³kowicie padniêty silnik z nim i bez niego chodzi tak samo.