[tbone001]

Witam
Problem dotyczy silnika w mojej Fie¶cie (1.3 8V 70KM).
Mniej wiêcej pó³ roku temu zauwa¿y³em wyciek p³ynu ch³odniczego - ciek³o po³±czenie jednego z wê¿y do reduktora LPG. Uszczelni³em dok³adaj±c drug± obejmê do obu wê¿y i tam jest sucho. Niestety teraz cieknie spod obudowy termostatu. Wyciek nie jest znaczny, bo dolewam co kilka tygodni ok 100ml p³ynu, ale trzeba co¶ z tym zrobiæ. Przy obudowie termostatu, dok³adnie przy wê¿ach id±cych do nagrzewnicy, jest stary ¶lad po zaschniêtym p³ynie ch³odniczym - do¶æ gruba jest ta warstwa, ale nie wygl±da, ¿eby teraz tam ciek³o.
Pojawi³a siê te¿ ok 5cm rysa na zbiorniczku wyrównawczym, od strony silnika. Zbiorniczek jest szczelny, choæ ta rysa jest wyczuwalna pod palcem i wygl±da, jakby mia³o to zaraz pêkn±æ. Gdy silnik jest w pe³ni nagrzany, zbiorniczek robi siê lekko wypuk³y w miejscu tej rysy.
Oczywi¶cie mogê wymieniæ zbiorniczek, obudowê termostatu i co tam jeszcze potrzeba, ale wola³bym zoptymalizowaæ koszty naprawy.
Przysz³o mi do g³owy, ¿e mo¿e ci¶nienie w uk³adzie jest zbyt wysokie, ale to tylko domys³y, bo tego nie sprawdza³em.
Czy mo¿liwe jest, ¿eby taki problem spowodowa³ niedzia³aj±cy prawid³owo korek na zbiorniczku wyrównawczym, a dok³adnie zawór nadci¶nienia w nim? Da siê to jako¶ zdiagnozowaæ?
Auto je¼dzi normalnie i nagrzewa siê do¶æ szybko, jak zawsze. Wyciek pod obudow± termostatu ujawnia siê, jak silnik ju¿ trochê przestygnie. Pod samochodem pojawiaj± siê kropki p³ynu ch³odniczego. P³yn gromadzi siê te¿ na górze obudowy skrzyni biegów.

[WooYownik]

Jak ja co¶ takiego mia³em w mk6 to w³a¶nie by³a to obudowa termostatu ... jest z tworzywa i odkszta³ci³a siê po kilku latach u¿ytkowania auta.

[tbone001]

Rozumiem, ¿e j± wymieni³e¶. Zastosowa³e¶ now± oryginaln±, czy kupi³e¶ jaki¶ zamiennik? Ja doszuka³em siê dwóch zamienników na stronach z czê¶ciami do Fordów. S± w podobnej cenie. Przy jednym nie jest podany producent (koszt ok 160z³), przy drugim podano nazwê producenta: Metalcaucho i ten jest dro¿szy o ok 10z³. Orygina³ gdzie¶ znalaz³em, ale jego koszt to ok 500z³, wiêc niechêtnie...

[WooYownik]

U mnie obudowa pad³a po 7 latach i przejechaniu 108000 km, niestety nie mia³em wtedy ¿adnego innego mechanika, wiêc zosta³o mi ASO i 500 z³ w plecy za nówkê orygina³.

[lakiernik175]

Mogê odsprzedaæ orygina³ po 23tys przebiegu.stan jak nowa. Pó³ pieniêdzy tego co piszecie w salonie.

[tbone001]

Zdecydowa³em siê na zakup nowej obudowy. Kupi³em orygina³, ale go³± obudowê (ten najwiêkszy plastikowy element) - kosztowa³a ok 190 z³. Do tego uszczelka obudowy, równie¿ orygina³ - ok 70 z³. Resztê czê¶ci prze³o¿y³em ze starej obudowy. Poje¼dzi³em ju¿ 3 dni i wygl±da na to, ¿e jest szczelnie.
Wymieni³em te¿ zbiorniczek wyrównawczy z uwagi na wspomnian± rysê, która pewnie i tak kiedy¶ by pêk³a - równie¿ na orygina³.
Najgorsza jest przy tym robota - dostêp jest bardzo s³aby, ale oczywi¶cie jest to do zrobienia samemu.