[Mi³y]

Prawdopodobnie w sobotê stanê siê posiadaczem "nowego" auta... Auto jest sprowadzone z Belgii i op³acone (mogê bez problemu nim wracaæ do domu)... Szuka³em w internecie informacji, jednak¿e wszêdzie jest napisane ze dokumenty z dopiskiem itp... I tu mam zapytanie:

Jakie DOK£ADNIE dokumenty powinien mi daæ sprzedawca, ¿ebym nie mia³ ¿adnych problemów przy rejestracji auta?

[Freeman]

Je¶li kupujesz od polskiej firmy to ¿±daj pe³nej faktury VAT. Poczytaj sobie stronê bez-wypadkowe.net

[vegetagt]

z tymi tablicami to sie upewnij, bo 3/4 mówi "mo¿na wracac na ko³ach", a blachy ma z allegro (lub niewa¿ne eksportowe)

[Mi³y]

Kupuje od prywatnego...

[blind227]

Oby nie od jakiego¶ turasa bo oni lepsi od polaków. A co kupujesz ?

[jkk]

A ja planujê wybraæ siê po auto do Niemiec. Mam na oku kilka Volviaków. Jaka jest procedura rejestracji auta w Polsce?

[Parch]

Jak auto jest ju¿ sprowadzone, to akcyzê w UC MUSI op³aciæ sprowadzaj±cy auto do kraju.
Tu jest pierwsza mo¿liwo¶æ oszukania kolejnego nabywcy. ¯eby mieæ pewno¶æ, ¿e akcyza jest op³acona trzeba ¿±daæ od sprzedaj±cego wydruku z systemu e-Zefir lub samemu sobie to sprawdziæ. Czêsto handlarze aut daj± kupuj±cemu niby potwierdzenie op³acenia akcyzy (nie myliæ z wydrukiem z e-Zefir), które siê potem okazuje sfabrykowane.

Kolejny wa³ek mo¿e byæ z ubezpieczeniem. Trzeba sprawdziæ, czy polisa OC:
1. jest
2. jest prawdziwa i wa¿na.

Nastêpny potencjalny wa³ek jest z tablicami rejestracyjnymi. Komisy czêsto wystawiaj± auta na plastikowych tablicach i twierdz±, ¿e s± ok. A potem okazuje siê, ¿e nie s± (np. dla aut z Niemiec). I przy kontroli policji mo¿e okazaæ siê, ¿e zabior± dokumenty i wlepi± nabywcy mandat.
Ale ju¿ auta pochodz±ce z Holandii je¶li s± poprawnie wyrejestrowane z tego kraju (i maj± w du¿ym uproszczeniu "pozwolenie na wyjazd na ko³ach") mog± je¼dziæ nawet na tablicach napisanych markerem na kartonie. Nie wiem jak jest z autami z Belgii.

Kolejny trick sprzedawców, to naci±ganie dalszego nabywcy na op³acenie op³aty recyklingowej (500 PLN), któr± równie¿ powinien zap³aciæ wprowadzaj±cy auto do polszy. Handlarze robi± tak, ¿e daj± dalszemu nabywcy auta wype³niony druczek z danymi handlarza i ka¿± op³aciæ na konto NFO¦iGW.

Kolejny potencjalny wa³ek (ale to s± na razie tylko legendy, chocia¿ w "banan republic of poland", gdzie brakuje permanentnie kasy mo¿e za nied³ugo byæ to niez³e ¼róde³ko kasy dla US) to zakup na tzw. fakturê "VAT mar¿a". Trzeba poczytaæ sobie elaboraty, które kr±¿± w necie.
Konkluzja jest taka, ¿e lepiej kupowaæ AUTO na pe³ny VAT (23%). Tyle, ¿e handlarze nie chc± siê na to czêsto godziæ, a jak ju¿ siê godz± to doliczaj± te 23% do ceny wystawionego auta.

To co napisa³em wy¿ej to tylko przekrêty na dokumentach, które potencjalni nabywcy w amoku kupowania aut sprawdzaj± na koñcu. Nie piszê o innych wa³kach, typu lewe ksi±¿ki serwisowe, krêcone liczniki, auta spawane z trzech, itp. bo to ludzie, którzy znaj± siê na autach potrafi± ju¿ nie¼le weryfikowaæ.

Czyli, ¿eby zarejestrowaæ auto trzeba mieæ wszystko to, co napisa³ kolega powy¿ej plus:
potwierdzenie op³aty recyklingowej;
potwierdzenie wykonania przegl±du auta w OSKP;
dokumenty auta