[Jaszczur]

[QbaNS]

Ponad 110KM w odniesieniu do serii, czyli wolnoss±cego, który siedzia³ w Osio³ku.
Muszê zakupiæ zestaw naprawczy boostera, czy ten jest OK?
http://www.dieselcars.pl/...da-booster.html
Na rolkach przy 1,2bara Osio³ek wyplu³ 90KM. Jeszcze spróbujemy zwiêkszyæ dawkê. Czym siê ró¿ni 70 od 90 poza intercoolerem? Cholera liczy³em na trochê wiêcej.

[Jaszczur]

Tak, ten jest OK.
Wiêcej ni¿ 90 koni bêdzie Ci ciê¿ko uzyskaæ. Ograniczeniem jest tu sama pompa wtryskowa, wtryski i turbo.
70 od 90 nie ró¿ni siê praktycznie niczym istotnym.

[Puff]

Kolega wzglêdem serii ma +50% a i tak mu ma³o. Panie, przecie¿ to bêdzie zap*** w porównaniu do serii

[Jaszczur]

[QbaNS]

Zatem 90KM i prawie 180Nm wyplu³o. Co¶ mi siê wydaje, ¿e albo sobie dam spokój, albo czeka mnie jeszcze sporo kasy do wydania. Najgorsze, ca³y czas wychodzi jeszcze to, jeszcze tamto, a cywilnie je¿d¿ê Subaru Imprez± i jak wsiadam do Osio³ka to mi dziwnie ca³y czas mocy brakuje.
Cholerna choroba.
Jutro odbiorê auto od magika i przejadê siê nim, to opiszê wra¿enia z jazdy. Zrobiê parê fotek, jak tylko wymyjê drania. Oby tylko mój dzielny druh nie doprowadzi³ mnie do rozwodu, skrajnej nerwicy i ubóstwa. Bo kupiê auto dostawcze, wrzucê dwa silniki motocyklowe i hydropneumatyczne zawieszenie.

[Jaszczur]

[Grax]

[QbaNS]

Zrobi³em Osio³kiem trasê, po¶miga³em po mie¶cie i powiem szczerze, ¿e odpycha siê zacnie. Zmiana na du¿y plus. Po za³o¿eniu banda¿a na kolektor, zwiêkszeniu dawki i ci¶nienia do³adowania na 1,2bara silnik sta³ siê ¿wawy i o dziwo cichy. Przedtem by³ du¿o g³o¶niejszy i nie jecha³. Zosta³ mi do zrobienia booster i ³apa silnika do wymiany ta od strony kabiny- gdyby kto¶ mia³ na zbyciu, to chêtnie odkupiê. Skoro sta³o siê cicho, to jak bumerang powraca temat wydechu i tu pytanie do Was, czy warto i czy ró¿nica bêdzie odczuwalna. Narazie mam odcinek od turbo do pierwszego kolektora z Sierry 2,5TD, a dalej seria z wolnossaka. Wieczorem wrzucê parê fotek Osio³ka.

[Jaszczur]

Z do¶wiadczenia mogê powiedzieæ, ¿e wydech nie daje du¿o. Przez d³ugi okres czasu je¼dzi³em na wydechu z 1.6 16V - rurki cienkie bardzo. Na takim setupie ten silnik wyplu³ mi 94KM/215Nm. Po zmianie wydechu na TD wprawdzie nie by³em na hamowni ¿eby to zweryfikowaæ, ale ró¿nic nie odczu³em prawie ¿adnych.
Tu trzeba przede wszystkim podlaæ wiêcej paliwa i mocniej dmuchn±æ.

[QbaNS]

A zmienia³ tu kto¶ ze zwyk³ego wydechu na przelot?

[Puff]

Nope, ja mam tylko/a¿ decat + koñcowy Walkera na seryjnej ¶rednicy i efekt jest ca³kiem niez³y.

[QbaNS]

Przesy³am parê fotek Osio³ka. Do zrobienia na najbli¿szy czas booster- zestaw naprawczy przyszed³. Potem zastanowiê siê co z wydechem. Niestety turbo zaczyna laæ i muszê zaobserwowaæ, czy leje bardzo, czy ma³o. Je¶li bêdzie puszczaæ mocno, to pojawi siê temat wiêkszego turbo, a za tym pompa i wtryski. Ale na pewno nie wcze¶niej jak na jesieñ. Teraz ma³y wojownik musi odpracowaæ tê kupê kasy, któr± poch³on±³. Generalnie STAGE1 mo¿na uznaæ za zakoñczony- 90KM i prawie 180Nm.

[Jaszczur]

£adnie masz to fmic ogarniête - z czego to s± rury?

Co do turbo - ludzie bardzo czêsto gdy zobacz± olej po stronie zimnej turbiny my¶l± ¿e to turbina "puszcza" olej - a to z regu³y jest olej zassany przez turbo z odmy.
Je¶li tego oleju tam nie ma du¿o, a tylko lekka "mgie³ka" olejowa na ¶ciankach rur, to nie ma siê czym przejmowaæ, a turbo jest zdrowe.

[QbaNS]

Niestety tego oleju wydaje mi siê sporo, ale póki co na bagnecie jest OK- trzeba poje¼dziæ trochê, to zobaczymy.
Odno¶nie rur do ICka, to s± to pospawane rury metalowe, do tego przewody gumowe, ca³o¶æ ³±cznie z intercoolerem pomalowana czarnym matem, co by siê w oczy nie rzuca³o ;-).
Taki ma³y bandyta z plecakiem. Odno¶nie wydechu, to temat bêdê ogarnia³ jak siê odkujê finansowo, popróbujê w ró¿nych konfiguracjach, jak ca³o¶ciowy przelot bêdzie w miarê chichy, to zostanie. Potem wrzucê go na rolki i zobaczymy czy cokolwiek daje- na pewno trochê niutka z do³u powinno wtedy wypluæ.
Zobaczymy co przyniesie czas, ale te¿ pasowa³o by mi trochê wnêtrze ogarn±æ, na razie plan to podsufitkê na czarno zrobiæ. My¶la³em o kube³kach i kierownicy, ale to plan mocno przysz³o¶ciowy, do tego zostanie jeszcze wiêksze ko³o. Hamulce daj± radê, ale w przysz³o¶ci pasuje tarcze z klockami z przodu daæ na ty³ i na przedni± o¶ daæ co¶ wiêkszego. Do tego zawias- obni¿yæ trochê przód i ty³- w tym bycze jaja, ¿eby za nisko nie siada³ pod obci±¿eniem. Póki co podoba mi siê tak jak jest- seria z wygl±du i moc pod mask±.

[QbaNS]

S± dni, gdy kocham Osio³ka trochê mniej i mam nadziejê, ¿e nie dojdzie do takiej sytuacji, jak ze starym Mondeuszem MK2- gdy dosta³ parê mocnych kopniêæ w karoseriê, bo tak mnie wku***³.
Zaczê³o siê od tego, ¿e nie chcia³ odpaliæ- zapowietrzy³ siê skubaniec, potem przesta³a migaæ kontrolka od immobilisera, na kierownicy poczu³em jakby chwilow± przerwê w wspomaganiu i cholera znowu zacz±³ ca³y czas dawaæ grzanie.
Gdyby tego by³o ma³o wsiadam rano, a tam nawet godzina siê na zegarku nie wy¶wietla- roz³adowany do imentu. Otwieram maskê- a tam wiatrak ch³odnicy ca³y czas siê krêci.
ech.... a mia³ na siebie znowu zarabiaæ....

[Jaszczur]

Po swapie zawsze przez jaki¶ czas wychodz± jakie¶ pierdo³y...

[QbaNS]

ech... wiem, te¿ sobie t³umaczê, ¿e Osio³ek to takie hobby- musi kosztowaæ i nie zawsze dzia³a. Co prawda nie jest seksown± Alf±, ani Lanci±, ale te¿ ma duszê..... do czasu.

[QbaNS]

W Osio³ku posypa³ siê napinacz i naci±gn±³ pasek- bez ³adowania i wspomagania dojecha³ do doktora, który go uleczy³. Ponad to zainstalowany zosta³ zestaw naprawczy boostera i niestety wraz z tym zaginê³a moc. Podkrêcono ¶rubk± na boosterze i dalej kicha. Help me!!
A przed wymian± Osio³ek szed³ ³ep w ³ep z wie¶wagenem pasatem z 2,0TDI na pok³adzie

[Jaszczur]

A wê¿yk z ci¶nieniem z turbo pod³±czony?
Jak ¼le posk³adane, to rozebraæ i posk³adaæ jeszcze raz, to jest proste, mo¿na to zrobiæ nawet na parkingu.