[szupi]

Decyzja zapad³a taka, bo trafi³o siê w dobrej cenie. Drug± kwesti± jest to, ¿e moja narzeczona te¿ porusza siê tym samochodem i mo¿e nie opanowaæ sprzêtu Jak sobie opanuje 1.6, to wtedy jej co¶ tam przymodzê

[TomeX500]

No to jak ju¿ siê licytujemy, to nawet nie chodzi o moment obrotowy, a o jego przebieg A nie chcesz wiedzieæ ile momentu ma STi... Oczywi¶cie masa + straty na napêdach robi± swoje.

Plusem wyboru 1.6 na pewno bêdzie wiêkszy zakres gratów tuningowych i prostsza budowa ni¿ 1.7

[MisiekT]

fajna dyskusja - marzenia o wielkiej mocy, gadanie o STi i 3.5l bejcach oraz kompleksowym modowaniu heble/zawias itd. - a stanelo na:
- auto przyspiesza momentem a nie moca (LOL)
- wezme 1.6, bo znalazlem tanio

po co sie napinac i powtarzac frazesy na poziomie Fast & Furious?

przypomne:

[vegetagt]

1.6 silver czy te odwrotne od yamahy czy kogo¶tam?

[Qzyn]

Misiek, amen

[Peedro]

vegetagt, te odwrotne z pewno¶ci±

[TomeX500]

MisiekT, lepiej nie dr±¿ tematu mocy/momentu, bo zauwa¿y³em, ¿e zwykle to siê ¼le koñczy

[Qzyn]

[Marcin]

ojtam ojtam robicie z ig³y wid³y i na odwrót... jak ma siê du¿o mocy to siê w moment przyspiesza

[liman]

moge tobie sprzedaæ komplet na swapa z pumy (oczywiscie 1.7). obecnie jezdzi to w mojej mk4 tak¿e mo¿esz przyjechaæ pojezdziæ, mo¿esz to sobie sam u mnie zdemontowaæ- moge tobie to te¿ prze³o¿yæ -reszta info pod tel. 696762753

[szupi]

Misiek a doczyta³e¶ ca³o¶æ postów czy tylko z kontekstu wyrywasz s³owa ? Od razu zapad³o pytanie CZY JEST MO¯LIWO¦Æ MODOWANIA SILNIKÓW. Samochodem na co dzieñ porusza siê moja narzeczona, a fiestê zakupi³em jej po to, ¿eby mia³a czym nauczyæ siê je¼dziæ, bo sz³o jej to bardzo s³abo - po pierwszym razie gdy da³em jej kluczyki do e30, po ma³ym deszczu chcia³em pisaæ testament teraz jednak dziewczyna ogarnê³a temat i chcia³em zrobiæ co¶, co bêdzie siê fajnie odpycha³o. Wygl±d zewnêtrzny mia³by zostaæ bez zmian, wg mnie takie samochody s± najlepsze Odpu¶ci³em to 1.6 z sobie wiadomych wzglêdów. Je¶li nie moment obrotowy odpowiada za przyspieszenie, to przeka¿ wiedzê co za to odpowiada Pozdrawiam

[MisiekT]

[szupi]

S±dzisz ¿e bmw nie mo¿e byæ szybkie ? Czy w czym masz problem ? Zachowaj swoje cudowne opinie w kieszeni je¶li nie wnosisz niczego nowego do tematu, skoro nie umiesz pomóc w doborze silnika to dziêkujê. Gdyby pasowa³ silnik 2.0 z mondeo to bym kupi³ np ca³e mk2 i zrobi³ przeszczep. Przyspieszenie raczej zale¿y od przebiegu momentu obrotowego no ale ok w ci±gnikach siod³owych te 1800nm jest tylko po to, ¿eby by³o na papierze a cudowne okolice 400 koni mê¿nie pcha 40 ton do przodu.

[MisiekT]

[szupi]

By³em, obejrza³em silnik ale nie da³o siê obróciæ wa³em korbowym - podobno nasypa³o siê ekogroszku w obudowê rozrz±du czy co¶ poza tym okaza³o siê, ¿e silnik le¿y z wyjêtymi wtryskami i kolektorami od pó³ roku, wiêc wilgoæ zapewne zrobi³a swoje - kana³y dolotowe itp nie by³y niczym zatkane, dlatego stwierdzi³em ¿e odpuszczam, tym bardziej ¿e fiesta dalej wdziêcznie ¶miga na swoim silniku. Zmieni³em olej na Valvoline Maxlife 10w40 i kompresja okaza³o siê, ¿e jest na poziomie 11 na ka¿dym cylindrze...hmmm dziwny temat z tym silnikiem jest

[Puff]

Cytat:

Je¶li nie moment obrotowy odpowiada za przyspieszenie, to przeka¿ wiedzê co za to odpowiada

Moment obrotowy stanowi o tym jak± si³ê siê przyk³ada na ramiê d¼wigni. W uproszczeniu: gdyby¶ dospawa³ metrowy prêt do felgi i na nim po³o¿y³ pewny ciê¿ar, to bêdzie to w³a¶nie "moment obrotowy".

Slangowo uj±wszy, MO stanowi o tym jak du¿a jest si³a przeciwstawiaj±ca siê si³om chc±cym "uziemiæ" pojazd, tj. przyci±ganiu ziemskiemu, tarciu, itd.

Obrazowo (zak³adamy, ¿e prêdko¶æ wa³u 1:1 z prêdko¶ci± ko³a napêdzanego oraz bardzo dobr± przyczepno¶æ kó³):
-silnik o mocy 10KM i 10'000Nm bêdzie w stanie przeci±gn±æ Boeinga 767, który nie wysun±³ podwozia przy l±dowaniu, ale bêdzie to robi³ z prêdko¶ci± przesuwaj±cego siê lodowca
-silnik o mocy 1'000KM i 100Nm bêdzie w stanie rozpêdziæ niezbyt ciê¿ki motocykl do prêdko¶ci 500 km/h

Trzeba by by³o d³ugi wyk³ad napisaæ, ¿eby dobrze opisaæ ró¿nicê pojêæ. Streszczê go do przyk³adu - masz 2 konie. Jeden wy¶cigowy, drugi poci±gowy. Obydwa ci±gn±æ za sob± jaki¶ ciê¿ar na wózku. Wy¶cigowy ma tam 100kg, poci±gowy 300kg. Obydwa ci±gn± ten wózek na pewnym odcinku. Pierwszy dobiega do mety po czasie X, drugi po czasie 3X. Który jest lepszy? Zale¿y.
Mo¿na powiedzieæ, ¿e pierwszy koñ ma mniej momentu obrotowego, ale wy¿sz± moc. Drugi przeciwnie.
Ten pierwszy popêdzi szybciej z mniejszym obci±¿eniem, drugi we¼mie wiêcej ciê¿aru na siebie.

Je¶li pierwszemu wrzucisz na wózek 300kg, to te¿ dobiegnie, ale wolniej, bo jego mo¿liwo¶ci przeciwstawiania siê si³om trzymaj±cym wózek w miejscu s± mniejsze.

Je¶li drugiemu dasz obci±¿enie 100kg, to nie sprawi to, ¿e nagle dobiegnie 3x szybciej, co najwy¿ej nieco mniej siê zmêczy.

Dlatego jak masz siê ¶cigaæ, u¿ywasz benzyniaka, a jak chcesz ci±gn±æ wielkie ciê¿ary, to bierzesz diesla (to du¿o bardziej skomplikowane, ale to nie miejsce na pisanie referatów).

Mo¿na te¿ u¿ywaæ benzyniaka w transporcie, ale ze¿re on okropne ilo¶ci paliwa i bêdzie siê mêczy³ na podjazdach. Mo¿esz te¿ u¿ywaæ diesla w wy¶cigach, ale nie rozpêdzi siê on do jakich¶ ogromnych prêdko¶ci, bo mimo ogromnego momentu obrotowego, nie wyprodukuje on tyle mocy co benzyniak z powodu ni¿szej maksymalnej prêdko¶ci obrotowej wa³u.

[szupi]

Ja rozumiem w czym rzecz - nie skoñczy³em studiów, ale wiem jak to dzia³a. Temat rzeka Je¶li do tego dojd± turbosprê¿arki itp to robi siê rozmowy na kilka dni. Ok wracaj±c do tematu dziwi mnie sprawa tego, ¿e nie zmieni³em lepko¶ci oleju, tylko z Valvoline durablend na Valvoline Maxlife i silnik normalnie dzia³a, przy -11 stopniach odpali³ bez problemu, zrobi³em mu dla spokoju adaptacjê i du¿o lepiej teraz siê zbiera, jednak po naci¶niêciu sprzêg³a obroty faluj±, ale tylko gdy z³apie trochê temperatury.

[MisiekT]

[vegetagt]

moje 1.1 ga¼nikowe o ci¶nieniu sprê¿ania od 7 do 10 (czyli ka¿dy gar inaczej) równie¿ pali³o od strza³a przy -10. To nie diesel, ¿e nie odpali

[blueflames]

smieszna gadka do niczego nie prowadzaca. Ocena stanu silnika po tym ze odpalil na minus 10? heh a co to jak minus 10 jest to juz auta maja stac to jakas zaporowa granica? dodam od siebie ze spotykam czesto Mazde 1.5 ktora olej przepija na potege, kompresja marna strasznie a ostatnio przy -28 gdzie wszystkie auta dookola nowe i PORZADNE:p zaniemowily to owa mazda po tygodniu stania w takiej temp odpalila na strzala:p