[Bit1]

Jaki lepiej u¿yæ te otwieraj±ce siê przy 88 czy 92 stopniach?
Czy lepiej dop³aciæ parê z³otych i kupiæ taki z gumowa uszczelk± czy zwyk³y wystarczy?

[vegetagt]

[tadzias]

[vegetagt]

no to bez sensu, bo przeciez ta uszczelka siê zgniata i po paru latach jest do wywalenia razem z termostatem. Mnie za ori termostat motorcrafta 92 stopnie policzyli z 60z³ i pi±taka za uszczelke, takze nei wiem nad czym tu sie zastanawiaæ

[tadzias]

vegetagt, za zamiennik nie policz± wiecej jak 30-35 zeta wiêc na dobr± sprawê s± to 2 sze¶ciopaki bronxa, przy oryginale robi± siê 4

[brewa7]

60 pln to nie jest tak du¿o wiêc nie przeginaj. Jak ju¿ mia³bym to robiæ to kupi³bym ori dla pewno¶ci poprawnego dzia³ania. Z reszt± jak mam kupiæ now± ori czê¶æ za takie pieni±dze to nie mam siê co bawiæ w zamienniki.

[Bit1]

Spokojnie panowie nikt tu oszczêdzaæ za bardzo nie bêdzie.
Poprostu kiedy¶ jak zmienia³em termostat w 1,3 to tam nei by³o gumowej uszczelki, wiêc nei wiedzia³em czy w 1,8 to jest seryjnie taka uszczelka czy to dodatek niektórych producentów.
Jak jest seryjnie to bêdzie seryjnie;p

[brewa7]

Tzn. ja tylko napisa³em ¿e jak mia³bym kupiæ ori motorcraft za 60, a jaki¶ zamiennik za 35 to wybra³bym ori bo nie s± to du¿e pieni±dze. A to czy jest tam uszczelka czy nie to trzebaby sprawdziæ w microcat. Z reszt± w ASO chyba by to sprawdzili.

[vegetagt]

Jest uszczelka. Bez niej bêdzie ciek³a obudowa.

[Bit1]

[vegetagt]

Na termostat. Obudowa jest skrêcana i dociska uszczelke wraz z termostatem. Bez uszczelki lub na zgniecionej uszczelce bêdzie ciek³o przy ¶rubach. Fotka poni¿ej:


Przy bloku jest oring, ale tego nie trzeba ruszaæ przy wymianie termostatu

[Bit1]