[Bongo]

Ano mam dylemat, jest nowa buda nowy plan...swap tylko na co...¿eby to to jecha³o i porz±dnie. przy którym motorze wiecej roboty ? Pewnie przy v6, tylko ¿e czy on ma te seryjne 170 ps czy moze zrobic wydumke rs2300 ?? Napewno mniej roboty z uk³adem napêdowym itd...

[Mafios]

jak zrowa buda to nie v6 bo bez ciecia jej ci nie wejdzie

[Daras84]

[luk-90]

Jak chcesz oryginalnie i szybko to k20a2

[Daras84]

[FiFa]

Bongo a dlaczego nie chcesz st200?? a w sumie czym sie dok³adnie rozni ten 2.5 v6 170 PS a 200??

[Qzyn]

A kto powiedzial ze tuning jest tani? )

[Pablosss]

oo widze ciekawe wozid³o mo¿e sie nied³ugo pojawiæ mie¶cie gdzie mieszkam.
Bongo, bede szukal wydechu uchem na miescie

[Daras84]

[Bongo]

Pablossss ja mam juz jedn± fieste 2.0 moze kiedy¶ j± widzia³e¶ czerwona zglebiona z ciemna szyba, ale mniejsza z tym, wracajac do tematu niechce ciac budy...wole wyciagnac wszystko zeby zmiescic np 2.5 v6 , mi nie zalezy na czasie moge grzebac przy niej i rok, moze byc i 2.0 turbo od saaba choc nie ukrywam ze 2.5 v6 w fiescie do mnie przemawia choæ juz nie jest rozwojowe tak jak jakies turbo , druga sprawa ze st200 niema 200 koni, wykresy z hamowni mówia co innego , albo te motory to padaczki albo konstrukcyjnie na wstepie nie by³o 200 km , podej¿ewam ze rs2300 pojedzie lepiej niz 2.5 170 ps ...daras prawda ??

[bobson]

Zamiast pchaæ siê w rze¼bê i ciê¿kie V6 w³ó¿ Zeteca 2.0 i id¼ w ostre wa³ki plus ITB lub uturbiaj. Kute graty, wa³ki itd wszystko do tego silnika kupisz. Oczywi¶cie s± to koszta ale swap na 2.0 jest tani, V6 ju¿ nie.
To s± lekkie silniki, taka V6 czy nawet kloc z Saaba wa¿y znacznie wiêcej i to wp³ywa na prowadzenie.

[Daras84]

2.5 170 tez nigdy nie mia³o nawet serii, rs2300 jest szybsze, tylko ze minusem rs23 bedzie ciagle padajaca skrzynia

[Marcin]

jest jeszcze v6 od mazdy kl-de/ kl-ze który by³ montowany w probe, ale nie wiem jak wygl±da sprawa skrzyni, za to jest chyba sporo l¿ejszy ni¿ fordowskie, z tego co znalaz³em to wa¿y ok 110kg

[Bongo]

bobson mam 2.0 zeteca tylko ze silvertopa a do niego chyba juz jest niecomniej gratów ?

[bobson]

Gratów do silvera i blacktopa jest od groma, nie licz jednak ¿e kupisz za 500z³ pó³ silnika w PL. Za granic± jest dos³ownie wszystko, kwestia kasy (nie takiej du¿ej tak naprawdê).

Przyk³adowo seryjny s³upek 2.0, obróbka g³owicy, ostre drogowe wa³ki, ITB, porz±dny kolektor wydechowy i reszta wydechu, na koniec oczywi¶cie strojenie i masz okolice 200PS/230Nm.

Chcesz turbo? kucizna kosztuje 4-5k (t³oki i korby) w to mo¿esz dmuchaæ nawet i 1,5 bara i na takim zestawie masz ~350PS/450NM. Takie auta z takimi silnikami je¿dz± w PL ju¿ d³ugi czas i to ¶miga. Kwestia zrobiæ z g³ow± i odrobin± $.

[bzyq90]

A silnik z saaba kupisz taniej, seryjnie wytrzymuje 500-600km, na seryjnej turbinie do 250km dobijesz tanim kosztem. Silnik przygotowany pod turbo.

Pozniej oczywiscie musisz doliczyc koszt polosi 250zl/szt i innych pie*dol.
Wkladaj rs2300 tak jak darek Ci gada i go dlubaj, wydus maksymalnie co sie da z wolnossaka, jak bedzie brakowac mocy wtedy idz w turbo.

[wolverinexxx]

ja mam rs2300 ii i i jeszcze go nie przetestowa³em bo muszê go dotrzeæ. Mam blok od galaxy 2.3 z t³okami wa³em a reszta miska pompa oleju smok g³owica + osprzêt od rs2000. Silnik jest doprê¿ony, tak¿e remont jest konieczny(panewki, pier¶cienie, no i g³owica szczelna). Mo¿na to z³o¿yæ na zwyk³ej g³owicy od galaxy, ale wed³ug mnie doprê¿ony lepszy mniej pali i lepiej jedzie. Powiem tak rze¼by te¿ przy tym jest, bo: trzeba pas przedni naci±æ sklepaæ zêby alternator wszed³, trzeba pospawaæ mocowanie na ³apê silnika przy kielichu, jak masz spawarkê to dzia³aj. U mnie na ciep³ym silniku jak próbuje odpaliæ czuæ wysok± kompresjê bo rozrusznik ledwo krêci ale obrót wystarczy i pali. Moment obrotowy od samego do³u, ogólnie nie ¿a³uje kasy wydanej na ten swap.