[Fiester213]

Marka: Ford
Model: Fiesta ClX
Rok: 90
Silnik:1.4 75km (skrzynia 4 biegowa)

Szybko na temat auta.

Wymienione:

TY£

Tuleje belki
tylnie ³o¿yska
bêbny
klocki
cylinderki
linka rêcznego
amory gazowe
ni¿sza sprê¿yna

PRZÓD

Tuleje wahaczy
sworznie
dr±¿ki kierownicze
tuleje staba
³±czniki staba
tarcze klocki
regeneracja cylinderków
amory koni sport

WNÊTRZE

Wybebeszone
2 kub³y bimarco
pasy 4 punktowe sparco, omp
kierownica momo z odsadzeniem
boki drzwi (materia³ "ala" flok)
przed³u¿enie d¼wigi rêcznego

SILNIK

Sza³u nie ma, 1.4 75 km siedzi, zmieniona
skrzynia na 4 biegow± ,z 5. Wypiêty LPG (wstyd)
przelotowy wydech zakoñczony ulterem.

PLANY

Swap, buda do piaskowania malowania na bia³o, klatka.

[Parzych]

Plany grube, powodzenia w ich realizacji

[kuba87]

³adny kolorek motorek tez dobry na poczatek

[Fiester213]

Chcia³em z RS silnik przek³adaæ, to gadanie jest, ¿e w jak± ja sie klase pcham.
Nie wiem czy z tego ga¼nikowca cokolwiek wyci±gnê kubików. ( w ka¿dym razie nie
mam pomys³u ¿eby porobiæ go pod fajn± moc, a jednocze¶nie du¿o nie wy³o¿yæ
kasy). Taki mêczy mnie dylemat chcia³em dolot daæ ze sto¿kiem to pod mask± jaka¶ koby³a
z filtrem w kszta³cie jajka stacjonujê. SWAPA bêdê robi³ ze wzglêdu na ten mój padacki silnik.

[Peedro]

CVH jest fajnym silnikiem wbrew pozorom. Wpierw sprawd¼ jaki masz ga¼nik, tzn. czy masz drug± przepustnicê uchylan± podci¶nieniowo czy mechanicznie, zmiana na mechanikê i jest fajniej. Tanio i we w³asnym zakresie mo¿na zrobiæ przynajmniej zgranie kolektorów z g³owic±, a najlepiej zrobiæ ca³y porting - wymaga to tylko du¿o czasu i chêci . Co do sto¿ka to mo¿na na ga¼nik zastosowaæ plastik z GM lub VW z monowtrysku i dalej ju¿ robie zrobiæ dolot jak siê chce na sto¿ku. Mo¿liwo¶ci zawsze jest wiele

P.S. Mia³em 1,4 CVH kiedy¶ i naprawde mi³o wspominam

[kuba87]

polecam w³o¿yæ wa³ek rozrz±du z 1.6cvh, i dobry wydech mu daæ

[Fiester213]

Peedro! Jest to jaki¶ pomys³ Odno¶nie ga¼nika mo¿e to co¶ wniesie
do sprawy lub nie podaje numer silnika : LJ32343

[luki]

jak co¶ to mam dó³ z 1,4 CVH w nie najgorszym stanie

[acti357]

[Fiester213]

Bardziej bym co¶ przy tym ga¼niku poduma³. Pytañ mam natomiast sporo, z CVH w jakiej kwocie siê zamknê? Jest jaki¶ post krok po kroku? Jak by móg³ kto¶ podes³aæ by³ bym wdziêczny. Co i jak je¶li chodzi i o temat wa³ka jaki? , o czym pamiêtaæ przy wymianie co jeszcze do kupiæ ( uszczelka, sylikon itp.), kwestia dolotu co to za kolanko z GM? Nie mam nadkoli (obudowa sto¿ka)? Jaki filtr wybraæ pod 1.4. Kiedy¶ w astrze 1.4 mia³em sto¿ek to zamiast i¶æ jak szerszeñ to muli³ ( co prawda grubas by³ z niego ) , natomiast na serii piêknie sie zbiera³o.

[kuba87]

wa³ek najlepiej nowy, z 1.6cvh (xr2i) koszt ok tysiaca z³, wydech te¿ z xr2i

[Fiester213]

CVH wa³ u¿ywany ? wydech ¶wie¿y mam "kwasa" z koñcowym wydechem ulter.

[kuba87]

mówiê o wa³ku rozrz±du, najlepiej nowy poniewa¿ w cvh wa³ki siê wycieraj± co s³ychaæ po klekotaniu silnika, jaka ¶rednica wydechu?

[Fiester213]

Wydech 2,5 cala, tak wiêc dzisiaj po 4 miesi±cach przerwy z projektem, zakupi³em olej, filtr oleju, filtr paliwa, filtr powietrza ruszam dalej z tematem. . Wykrêci³em dzisiaj poczy¶ci³em, wymieni³em czujnik i silniczek krokowy kilka fotek z prac. PS. Czerwone co¶ hermetyk