[morsio]

Witam
Mam pytanie gdyz ostatnio us³ysza³em "plote" ze w dieslach, odrazu informuje ze zawsze jezdzi³em benzyniakiem a od niedawna przesiad³em sie na diesla, warto od czasu do czasu dodac do paliwo dodatek do paliwa do przeczyszczenia wtryskow itp. osoba od której otrzyma³em info na ten temat podes³a³a mi te dwa linki

http://www.autochemia24.p...iesla-0-5L.html

http://www.autochemia24.p...esla-50-ml.html

co wy o tym mowicie?? bo mi sie wydaje ze nie ma to sensu

pozdrawiam

[MisiekT]

LM to jeszcze ma szanse nie zaszkodzic, ale K2 bym omijal

PS. producent zabrania stosowania takich dodatkow...

[morsio]

czyli rozumiem ze z tego zadnych plusow nie bedzie, czyli nie ma sensu stosowac?

[MisiekT]

nikt rozsadny Ci tego nie potwierdzi ani nie zaprzeczy
osobiscie wolalbym raz na 2-3 lata wybrac sie na czyszczeniem ukladu do serwisu ze specjalna maszynka LM, 100-200zl...

[jmac]

Jest taki preparat HDI Unik+, podobno oficjalnie zaakceptowane przez pegoeota i do kupienia w ich aso. Jak wiadomo hdi i tdci to te same silniki.

[janek80]

[Puff]

Mo¿e oddzielmy fakty od mitów
Na pewno faktem jest, ¿e paliwa sprzedawane dzi¶ s± bardziej suche ni¿ te, które by³y dostêpne 10 czy 20 lat temu (a co dopiero wcze¶niej). Efekt jest taki, ¿e elementy klekotów siê zacieraj± (kiepskie paliwo ¼le smaruje i dochodzi do uszkodzeñ lub po prostu zatyka siê co¶ po drodze).

Faktem jest, ¿e dolewanie preparatów smaruj±cych sprawia, ¿e paliwo staje siê "t³ustsze", dziêki czemu ryzyko osadzenia siê czego¶ w uk³adzie wtryskowym lub zatarcia znacznie spada.

Faktem równie¿ jest, ¿e preparaty sprzedawane za kilkadziesi±t z³ w buteleczkach 200ml to tak naprawdê pochodne "mixolu" (odpowiednie frakcje ropy, które maj± za zadanie "nat³u¶ciæ" paliwo).

Na ile pomaga? To zale¿y czy wierzyæ w to, co pisz± samochodziarze na ró¿nych forach. Ci, co od razu po wlaniu czuj±, ¿e auto "lepiej chodzi", nie nadaj± siê do brania pod ocenê, wiadomo. Reszta, je¶li wierzyæ, po wyje¿d¿eniu znacznej ilo¶ci kilometrów, nie psuje wtryskiwaczy (koncern PSA - czyli po 100'000 wtryski do robot, podobno przeje¿d¿a 3x tyle i nic siê nie dzieje).

Koszt jest znikomy, to nie podlega dyskusji. Je¶li chcesz, mo¿esz dodawaæ do paliwa (na forach znajdziesz do¶æ rzetelne informacje dot. preparatów, a nie ¿adne "panie, ja zala³ i od razu to dzia³ajo!").

Tak naprawdê nikt nigdy nie powie czy to na 100% dzia³a, bo wymaga³oby to wziêcia na warsztat 2 identycznych aut, z identycznie posk³adanymi silnikami (co ju¿ samo w sobie jest cholernie trudne) i je¿d¿enie nimi tak samo, gdzie jeden je¼dzi³by bez takich dodatków, a drugi z nimi. I sprawdzenie w taki sposób kiedy padn± wtryski i/lub pompa. Strasznie ciê¿kie.

Nie by³bym co do tego tak sceptyczny jak do wszystkich "ceramizerów" i innego badziewia, bo w przeciwieñstwie do tego ch³amu z reklam, tutaj dolewanie ¶rodków smaruj±cych ma sens

[res159]

te¿ niegdy¶ sta³em -przed tym dylematem, ale pracowa³em w serwisie forda przez 1,5 roku i moje wszelkie obawy siê rozwia³y je¶li chodzi o dodatki do paliw i ¶rodki przeczyszczaj±ce i wszelkiego rodzaju paliwa V-power.. W gruncie rzeczy je¶li dodatek do czyszczenia uk³±du paliwowego i wtryskowego stosowany by³ od samego pocz±tku przy ka¿dym przegl±dzie - owszem ma to sens, aby kontynuowaæ czyszczenie uk³adu. Ale je¿eli nigdy wcze¶niej nie stosowa³e¶ takich ani innych ¶rodków to zdecydowanie odradzam, szczególnie je¶li jest to auto ju¿ ok. 5 letnie. Gdy¿, i tak nie wyczy¶cisz do koñca nagarów i zanieczyszczeñ po jednym u¿yciu a resztki stosowanego ¶rodka mog± siê przylepiæ do innych nieczysto¶ci i tworzyæ nastêpnie ró¿ne kolizje w silniku. Ale to ju¿ jest decyzja ka¿dego z nas, w koñcu mechanik te¿ musi zarabiaæ i serwisy tak¿e.

[ Dodano: Sro Lip 09, 2014 17:55 ]
co do ¶rodków smaruj±cych, powiem Ci ¿e moim zdaniem nie ma sensu- je¶li masz wymienion± pompê wtryskow± to owszem aby j± dotrzeæ odpowiednio to nale¿y stosowaæ ¶rodki smarne przez jaki¶ czas, ale tak tylko ¿eby przesmarowaæ od czasu do czasu to bezsens- to tak jakby byæ chorym, stosowaæ antybiotyk raz na tydzieñ mimo ¿e powinien byæ brany co dzieñ... Ropa mimo wszystko zapewnia odpowiednie smarowanie pompy wtryskowej, bardziej uszkodzisz pompê tymi badziewiami które lejecie V-powery, chemie do smarowania itp. bez ¿adnej potrzeby...a potem przyje¿d¿aj± na serwis i oczy zdziwione dlaczego tak siê sta³o to czy ¶mo...kto ma g³êboki porfel i kogo staæ..

[ Dodano: Sro Lip 09, 2014 18:00 ]
je¶li ju¿ chcesz tak dobrze doczy¶ciæ swojego diesla, pojed¼ nim na trasê conajmniej 100km i daj mu porz±dnie "w palnik" przez ca³± trasê, a gwarantujê Ci ¿e lepiej siê wszystko doczy¶ci i dopali ani¿eli badziewiami czyszcz±cymi, bo niestety diesel musi dostaæ swoje, inaczej bêdzie siê zbiera³ nagar czy to z DPF czy bez, zbiera siê sadza..

[MisiekT]

co ma czyszczenie wydechu do czyszczenia silnika i wtryskiwaczy? i co takiego nagle jest po 5 latach u¿ytkowania auta? cudujesz jak nic (i tylko potwierdzasz opinie o pracownikach ASO)

[Jarecki]

mimo ¿e necro-temat, mo¿e komu¶ siê przyda moja opinia.

Mia³em diesla 247k km, od 2 lat jego posiadania (mia³ 217k km) zawsze trzês³o silnikiem przy uruchomieniu (tylko zimny silnik, tylko przez ok. 20sec). na 235km u¿y³em STP Formula Diesel do czyszczenia wtrysków. Pe³ny bak, trasa 370km, ¶rodek dodany, samochód przepalony. Kilka kolejnych dni jazdy i zauwa¿alne polepszenie rozruchu. Po oko³o tygodniu, samochód odpala³ bez ¿adnych trzêsieñ. Niestety, 2-3 miesi±ce i powoli chech³anie na rozruchu zimnego silnika powraca³o.

Stosowanie takich ¶rodków w dieslu "profilaktycznie" jest wg. mnie jak najbardziej wskazane. Jako¶æ paliwa przede wszystkim wp³ywa na zu¿ycie wtrysków. Polepszanie jako¶ci paliwa dodatkami (polecam ¶rodki tylko sprawdzonych firm - STP, WYNN'S, LIQUI MOLY) zmniejsza zanieczyszczenie wtrysków/uk³adu paliwowego, zwiêksza dopalanie siê paliwa.

Nie jest to lekarstwo na uszkodzony wtrysk, ale czasami mo¿e pomóc wyczy¶cic zabrudzony wtrysk, przed³u¿yæ jego ¿ywotno¶æ, lub po prostu zabezpieczyæ sprawny wtrysk/uk³ad paliwowy, przed gromadzeniem siê nagarów.

[mocher]

Witam, mialem problemy z 2 wtryskiwaczami. Auto przed moim kupnem go sta³o kilka miesiecy nie odpalane. Zaraz po zakupie standard ktory zawsze robie czyli rozrzad + olej i wszystkie filtry. Po odpaleniu obroty chwile falowaly, zarza³o mu sie zakopcic oraz zapach spalin w kabinie, nastepnie sie wyrownywaly i by³o ok. Mia³em nadzieje ze to wypalone podk³adki pod wtryskami, okaza³o sie jednak ze 2 wtryski sa s³abe. Wtryski wrzucone na stó³ sprawdzone i podci±gniete przez mechanika. Narazie ok, ale jak zacznie sie to powtarzac to wtryski do wymiany.

Wracajac do tematu fachowiec od wtrysków poleci³ dolewac do paliwa co drugi zbiornik "æwiartkê" oleju do dwusuwów czyli 2T dla lepszego smarowania. Zabronil dolewac zadnych specyfikow do czyszczenia, stwierdzil ze dzieki nim tak naprawde ma co robic Stosuje sie do jego zalecen i jak narazie (przejechane 20tys. km) brak wcze¶niejszych objawów.

[vito2m]

Ja jako dodatek do paliwa dolewam zawsze przy tankowaniu olej platinum 2T oprocz fiesty posiadam rowniez Peugeota 807 z fapem , Dolewajac ten olej oczysczam silnik ,,ciszej prcuje silniki disla , praktykuje tak juz okolo 25 lat , Na 40l paliwa wlewam 50 gram oleju , Rowniez bede to praktykowal w fiescie , Jak kolega wyzej napisal nasze paliwo jest suche ,olej przedluza zywotnosc pompy , Olej platinum 2T mozna kupic na stacjach orlenu , jest super dla silnikow z fapem . Mozna tez lac mixol ale jest gorszej jakosci . Dobra rada jezeli ktos zacznie wlewac olej do paliwa , zawsze wlewac przed samym tankowaniem , Zbedne jest pozniej wlewanie cudownych uzdrowicieli silnika w rodzaju stp .

[Freeman]

Koledzy. Tankujcie na stacjach normalnych. latem lepiej wlaæ paliwa typu Verva (na pewno na Orlenie). Tam jest mniej biododatków. Zim± praktycznie ka¿da ropa idzie bez bio. Dobrym dodatkiem jest Diesel Skyd. ¯ó³ta etykieta z czarn± strza³±.