[Marcinowaty]

Ciekawe rzeczy na temat oleju http://forum.samnaprawiam...enic-vt1008.htm

[artax]

[jmac]

Panowie doradzcie .
Mam dylemat, kupilem fieste z przebiegem 133 tys obecnie 167. Zbliza sie wymiana oleju. Odkad kupilem to jezdze na 10w40, i zastanawiam sie czy mozna bezpiecznie zmienic na jakis lepszy olej? Silnik troche sie poci tu i owdzie oleju ubywa ale raczej przez nieszczelna turbine ktora jest miejscami upackana w oleju.
Generalnie od wymiany do wymiany raczej dolewac nie trzeba choc pod koniec jest juz przy minimum .
Slyszlaem rozne historie ze z polsyntetyka nie nalezy wchodzic na syntetyk inni z kolei twierdza ze to nic nie zaszkodzi...
Teraz rozwazam wlanie 5w40 lub 5w30...

[zwardek]

przechod¼ ¶mia³o na full syntetyk, zalecany jest 5w30 ale 5w40 te¿ bêdzie ok

[Freeman]

Ja bym Ci radzi³ zaj±æ siê t± nieszczeln± turbin±, bo mo¿esz mieæ niemi³y przypadek "choroby szalonego diesla".

[jmac]

[Freeman]

Tak to mia³em na my¶li. Jak wolisz, ale mo¿esz mieæ wtedy silnik do wymiany.

[smok.wawa]

Witam. Zale¿y czy zd±¿y go (silnik) zadusiæ zanim siê wykoñczy

[toffic]

smok.wawa i co rozwi±za³e¶ problem? bo mam to samo. auto nie dymi, obroty trzymaj± idealnie ale olej znika :(

[smok.wawa]

Witam. By³em u elektronika i nie wiem czy mam wierzyæ- turbina prze³adowuje bo podobno jest w nie najlepszym stanie. a olej turbawka zaci±ga odm±. Nie mam takiej ciê¿kiej nogi wiêc nie bêdzie a¿ tak zle

[Freeman]

Jak turbo zaci±ga olej to bym uwa¿a³. To niebezpieczne i gro¿±ce powa¿n± awari±.

[ElGrey]

I nie ma znaczenia wiêkszego ¿e nie masz ciê¿kiej nogi.

[Jaszczur]

smok.wawa, Freeman,

[tr4ffic]

W 1.4 TDCI jest turbina samosteruj±ca bez zmiennej geometrii je¶li prze³adowuje to znaczy ,¿e klapka upustowa jest zablokowana czyli: zatar³a siê d¼wignia lub zawór jest uszkodzony ewentualnie nieszczelno¶æ powsta³a na wê¿yku ³±cz±cym zawór z króæcem w obudowie.

"Jaszczur" jak turbo zaci±ga olej z odmy to motor te¿ siê mo¿e rozbiegaæ bo: olej i tak trafia docelowo do komory spalania a co za tym idzie wzrasta temp. spalin które id± na wa³ek turbiny i turbina powoli zaczyna umieraæ i ko³o siê zamyka .
Pada pytanie dlaczego zaci±ga .mo¿e ci¶nienie w skrzyni korbowej jest za du¿e i wypycha olej

[Jaszczur]

tr4ffic, do rozbiegania silnika potrzeba znacznie wiêkszej ilo¶ci oleju ni¿ jest w stanie zapodaæ odma.

[tr4ffic]

Jak upali wa³ek od oliwy z odmy i go ukrêci to dostanie tyle oliwy ze hoho i korba bokiem pójdzie.

[Jaszczur]

tr4ffic, przyznam siê ¿e nie znam siê na 1.4TDCI, ale ciekawi mnie - jaki¿ tam jest wa³ek pracuj±cy w odmie, który dodatkowo mo¿e siê ukrêciæ, i do czego on tam mia³by s³u¿yæ?

[tr4ffic]

hehe W odmie nie ma wa³ków chodzi³o mi o wa³ek turbiny (czê¶æ gor±ca) .Po kolei , odma popuszcza olej , ten trafia na ko³o turbiny i z tamt±d wraz z powietrzem do komory spalania (cylindrów) obecno¶æ oleju zwiêksza temperature spalin (gazów wylotowych) które trafiaj± na wa³ek turbiny , w szybkim tempie doprowadzaj±c do jego uszkodzenia . Tyle je¶li chodzi o teoriê .

[Jaszczur]

tr4ffic, powiem Ci tak: nawet rozbiegany diesel nie ma takiej temperatury spalin jak wysilone uturbione benzyniaki - a wiele benzyniaków z turbinami je¼dzi, i jako¶ wa³ki turbin siê tam nie ukrêcaj±. My¶lê ¿e Twoja teoria nie ma pokrycia w praktyce.

[tr4ffic]

Je¶li rozmawiamy o turbinach to trzeba te¿ zwróciæ uwagê na fakt , ¿e materia³ w turbinach benzynowych jest inny i ni jak sie to ma do oleju z odmy. Benzynowe turbiny na chwilê obecn± s± ju¿ chyba wszystkie ch³odzone ciecz± ,dlatego bardziej absorbuj± temperaturê , w benzynach wa³ki te¿ siê upalaj± , a jak ju¿ tak bardzo siê zag³êbiasz to w benzynach problemem zawsze jest ¿eliwo które pêka .Co do kwestii praktyki bym polemizowa³ bo my¶lê , ¿e 5 lat dzieñ w dzieñ z turbinami jakie¶ do¶wiadczenie robi . EOT