[Caibre]

Olej i filtry na pewno wymieniê. Kable WN i ¶wiecê je¿eli nie bêd± od razu wymaga³y wk³adu finansowego, to zostawiê je na przysz³y miesi±c.

No okej, niby nie trzeba, ale jak ju¿ bêdê wymienia³, to zabiorê siê pewnie za wszystkie te uszczelki (o ile cena nie bêdzie horrendalnie wysoka) ¿eby mieæ je z g³owy. Przynajmniej bêdê mieæ spokój i nie bêdê ryzykowa³ ewentualnymi stratami lub wilgoci± w samochodzie.

Czy s± jakie¶ sposoby, na sprawdzenie czy samochód uczestniczy³ w wypadku? Na przyk³ad w przypadku Peugeota 306, po tylnych nadkolach w baga¿niku mo¿na by³o zobaczyæ, czy by³y klepane. Czy w przypadku fiesty mk4 te¿ s± jakie¶ miejsca, których nie da siê dok³adnie wyklepaæ, lub sposoby do sprawdzenia czego¶ takiego?

[mario3991]

Miernik lakieru, lub dok³adnie sprawdzaj kanty np nadkola z przodu czêsto zdarza siê ¿e jest tam s³aby lakier i schodzi wtedy widaæ podk³ad albo ¼le spolerowany klar, patrz na szczegó³y kierunkowskazy na nadkolach patrz na oznaczenie lamp z przodu z ty³u i szyb musi byæ takie same wszêdzie .

Nie wiem jak inni posiadacze fiesty ale ja mam na nadkolu jednym znaczki forda na drugim nie i ewidentnie widaæ ¿e jedno by³o zmieniane.

[TSRules]

Moim zdaniem przy aucie bud¿etowym do 3-4 tysi nie ma co siê wyg³upiaæ i z miernikiem lataæ, bo wiadomo ¿e jak ma +14 lat to zawsze co¶ by³o robione ... sprawdziæ wizualnie, bardziej skupiæ siê na podwoziu np. progach, pod³u¿nicach, mocowaniach, czy nie zostawia czterech ¶ladów

[mario3991]

Miernik warto wzi±æ ze sob± tym sposobem mo¿na sporo zaoszczêdziæ, a nawet ustrzec siê kupna samochodu w którego bêdziemy po zimie musieli w³o¿yæ maj±tek, bo fachowiec blacharz po³o¿y³ na go³± blachê szpachlówkê która ci±gnie wilgoæ jak cholera.

[vegetagt]

ale jak miernik lakieru nam powie, czy pod szpachl± jest podklad czy nie? :p

[TSRules]

vegetagt zaiste

[mario3991]

A czy ja powiedzia³em ¿e miernik lakieru nam powie czy jest na go³ej czy na podk³adzie, ja tylko wspomnia³em ¿e wiêkszo¶æ blacharzy tak robi.

[vegetagt]

mario3991, wywnioskowa³em z tego:

[mario3991]

Wyt³umaczê Ci to w specjalny sposób, pisz±c ten post mia³em na my¶li ¿e najczê¶ciej naprawy blacharskie sprowadzaj± siê do tego ¿e na go³± blachê k³adziona jest szpachla, wiêkszo¶æ warsztatów robi to po to aby wróciæ do nich i wydaæ pieni±dze dwa razy za t± sam± robotê. A miernik powie nam jaka powierzchnia by³a robiona.