[gilong]

Witam. Zeswapowalem 1.3 monowtrysk na 1.6 cvh. Problemem jest to, iz silnik nie wchodzi ladnie na obroty, np przy wcisnieciu gazu do dechy kilka razy sie zd³awi i potem ciagnie jak szalony. Nie zmienialem pompy paliwa ale po tym jak jezdzi na wysokich obrotach to wnioskuje ze daje rade, raczej mial by problemy na wysokich obrotach. Czy ktos ma jakis pomysl? Mam tez jeden typ, podcisnienia i odma. czy mogl by ktos wstawic zdjecia jak to ma byc podlaczone w cvh? Pozdrawiam Rafa³

[vegetagt]

gilong, a wiesz, czy na wysokich obrotach twoj silnik idzie tak jak sprawne cvh? Bo mo¿e te¿ idzie gorzej. Co¶ mi siê obi³o, ¿e mk3 przy 1.1/1.3 mia³y 1barowe pompy. Dopiero od mk3,5 by³y 3barowe. Jak masz mo¿liwo¶æ to zmierz ci¶nienie na listwie paliwa i jego skoki przy depniêciu.
Do tego sprawdzi³bym jeszcze CPP i wi±zke pomiêdzy tym czujnikiem a kompem.

[Peedro]

Ja bym obstawia³ jednak pompê

[Mafios]

a ja CPP pompe to dopiero czujesz na wysokich obrotach

[gilong]

Pompa wydaje sie ok, zmierze jak bede mial czym , narazie sprawdze cpp. Czy CPP ma tez jakies swoje kody bledow?

[szynszyl]

[gilong]

Wyczytalem ze moze to byc tez wina czujnika temp silnika. Dzwonilem do sklepu w ktorym sie zaopatruje ale koles ma kilka roznych czujnikow i nie wiem jaki jest odpowiedni. Podal mi kolory czarny, niebieski i czerwony. Czy mowimy o tym czujniku wkreconym w blok silnika, ktory jest podlaczony jedna srubka? Pozdrawiam

[Mafios]

[gilong]

Jesli cpp albo czujnik temp byl by uszkodzony, to po odlaczeniu go nie powinno byc roznicy w pracy silnika tak? A moze to byc wina nieszczelnosci w dolocie? moge np psikac czyms palnym, np sprayem i jesli obroty wzrosna to jest nieszczelnosc?

[gilong]

Witam. Po wypieciu wtyczki z czujnika temp powietrza z kolektora, silnik dziala jak nalezy. czy to oznacza ze to jego wina?