[przemo_rsr]

zyga, koniki nie s± wyklepane? jak ustawisz cia¶niej to nie ma mo¿liwo¶ci takiej ¿eby klepa³, chodzi wtedy jakby mia³ wa³ek na klawiaturze

[zyga]

S± wylkepane. Teraz ustawi³em je tak, ¿e 0,2 nie wchodzi a 0,15 jest lu¼ny podobnie 0.3 i 0.25 .

Zastanawia mnie ten dziwny przyd¼wiêk z silnika. Zmontowa³em kolejny filmik i przyjrza³em siê mu, sprawd¼cie i powiedzcie proszê co o tym s±dzicie... jak to ewentualnie interpretowaæ ?

Kiedy ws³uchacie siê w nagranie, us³yszycie pracuj±ce zaworki < które brzmi± ca³kiem sensownie > i ten dziwny rytmiczny d¼wiêk, który wchodzi na raz , a na trzy jest nieco s³abszy. Nie mam pojêcia co to mo¿e byæ... mo¿e jednak koñcz±ca siê panewka.. albo co¶ z którym¶ t³okiem.


Pozdrawiam

[przemo_rsr]

jak s± wyklepane to zdemontuj klawiaturê i wyszlifuj koniki, bo nic Ci nie da ustawianie cia¶niej, to logiczne chyba, co nie? potem pos³uchaj jak chodzi.

[zyga]

Cytat:

jak s± wyklepane to zdemontuj klawiaturê i wyszlifuj koniki, bo nic Ci nie da ustawianie cia¶niej, to logiczne chyba, co nie? potem pos³uchaj jak chodzi.

Czy jeste¶ tego pewien ?

Na wykresie widaæ i s³ychaæ, ¿e to co stuka wyra¼nie odró¿nia siê od zdecydowanie ciszej klekocz±cych zaworów, które brzmi± ok. Poza tym klekot zaworów ma wy¿sz± czêstotliwo¶æ w stosunku do widocznych powtarzaj±cych siê cykli. Widaæ równie¿, ¿e stuk pojawia siê w owych widocznych powtarzaj±cych siê cyklach. Moje pytanie brzmi... czy Waszym zdaniem , mo¿e to byæ zwi±zane z uszkodzonym: pier¶cieniem, t³okiem , panewk± ?

[mick1973]

Masz do porównania

[zyga]

Dziêki za filmik. Wiêc nie pozostaje nic innego, jak zrobiæ szlif tych koników.

[przemo_rsr]

zyga, zrobi³em kilkadziesi±t tysiêcy kilometrów HCSem, jak wyklepane, szlifnij i sprawd¼ wtedy

[zyga]

Szlif zrobiony, poprawa ¿adna hahaha :D:D Mo¿e musz± doj¶æ do siebie, jutro sprawdzê jak siê maj± i jeszcze raz ustawie.

Mam pytanie dotycz±ce ustawiania zaworów.

Czy w trakcie ustawiania zaworów odci±gacie klucz za³o¿ony na ¶rubê regulacyjn± nieco do ty³u? Pytam, bo kiedy tak robiê, to na szczelinomierzu robi siê spory luz i zupe³nie nie mam pojêcia czy ustawiane warto¶ci s± poprawne. Mo¿e nie powinienem tego w taki sposób robiæ ? Czy szczelinomierz powinien byæ wsuwany bez, ¿e tak to nazwê podparcia kluczem ¶ruby ?


W miêdzyczasie zrobi³em jej tylne hamulce, nowy termostat i wymiana p³ynów. Zajrza³em te¿ do ccp i kroka. Mój ccp jest czerwony - rezystancja od 3.3k do 11k <p³ynnie, przeczy¶ci³em>. Z tego co siê orientowa³em maj± od 1k do 5k. Czy mój to jaki¶ inny typ ?

Termostat kupi³em jak siê okaza³o bez gumowej uszczelki <tylko uszczelka pokrywy> . W starym nie by³o gumowej wiêc za³o¿y³em bez ..... Bêdzie ok ?