[Qzyn]

Hej. Musze niestety przyznac, ze w sprawach klimy jakos cienki jestem - nigdy nie bylo to wymagane w rajdowce A pojawil sie problem i chcialbym Was prosic o pomoc i szybki kurs z klimatyzacji
Szukalem na forum tematow w ktorych bylby podiweszony schemat klimy ale we wszystkich konczylo sie na "Ja mam, pisz na priw".
Moze ktos wrzucilby schemat samego ukladu jak i schemat instalacji klimy?
A co do mojego problemu to jest nastepujacy. W hondzie Ani przestala dzialac. Kolega ktory sprawdzal, mowi ze zawor cisnienia nie dziala i jak silnik chodzi na wyzszych obrotach dlugi czas to tam gdzie powinno byc niskie cisnienie rosnie ono za wysoko i moze rozerwac uklad. Jednak dzieki bogu w tym ukladzie jest prawdopodobnie jakis zawor bezpieczenstwa bo jedyne co sie stalo po nabiciu to po jakims czasie pojawil sie dymek z kratek nawiewow a po kilku takich akcjach klima przestala chlodzic. Dzialala coraz slabiej i slabiej az przestala.
No to zaczalem se przypominac co on mi to poakzywal ze to niby ten zawor. W hondzie z tego co pamietam byla to taka mala duperela przy scianie grodziowej a jakos ze mam rozebrana klime ze sporta to chcialem se to z bliska zobaczyc. I co? I nic, nawet nie wiem gdzie tego szukac, taki gupi jestem ))
Chcialo by sie komus opisac uklad klimatyzacji? W sensie ze jest kompresor, robi to i to, z niego idzie przwod tam, potem tam itd?
I moglby ktos odpisac co to faktycznie za zawor i gdzie on byl w fiescie i czy moze jest szansa uzyc go w hondzie?

[JoeMix]

Na ³opatê klima manualna,,, naciskasz guzik, sprzêg³o z³±cza kompresor i ten pompuje,,, jak ci¶nienie jest odpowidnie to jest czujnik który go wy³±cza,,, jak ci¶nienie spadnie to z³±cza ponownie i tak w ko³o puki nie wylaczysz klimy,,,

[Qzyn]

A gdzie tu te 2 obiegi z wysokim i niskim cisnieniem?

[Puff]

Obieg wysokiego ci¶nienia to od kompresora, przez ch³odnicê klimy do zaworu rozprê¿nego/parownika, a niskiego od zaworu rozprê¿nego/parownika do kompresora To jeden i ten sam obieg tak po prawdzie

[diodalodz]

Masz stronê wysok± i nisk±. Na obu s± zawory. Czasami wyró¿niali je kolorowymi korkami. Czerwony to wysokie ci¶nienie.
Pierwszy temat to czy jak w³±cza³e¶ klimê to czy startowa³y wentylatory ? Bo w Hondach czêsto padaj± wentylatory klimy i to powoduje nadmierny wzrost ci¶nienia w uk³adzie. Robi³em klika civiców z tym problemem, z tego co pamiêtam to silnik jest taki sam jak od wentylatora ch³odnicy
A co do schematu i wszystkiego innego zapraszam na PW
Tu masz schemat dzia³ania klimy :
http://fxc.com.pl/Serwis/Artykuly2.html
Tu masz linka do wyk³adów inter cars :
http://www.intercars.com.pl/pliki/PLK/DT42www.pdf

[Qzyn]

Dzieki wieliie Dioda - o to mi chodzilo. CHoc to co ty piszesz ze zawory sa dwa to piszesz o zaworach serwisowych. Wewnatrz ukladu jest jeden tylko zawor rozprezajacy, lub jakas kapilara o ograniczonym przeplywie. Fiesta ma to drugie a honda ma zawor - tyle juz wiem Teraz juz tez mniej wiecej znam schemat dzialania i prawdopodobne usterki.
Bede szukal tem mojej
Dzieki

[diodalodz]

usterkê znajdziesz tylko i wy³±cznie nape³niaj±c klimê i patrz±c na ci¶nienia na magistralach niskich i wysokich.
sprawna klima :
temperaturze otoczenia 21 stopni C, niskie ci¶nienie: 1,5-2,3, natomiast wysokie ci¶nienie: 12,5-17,5. Jak wy³±czysz wentylatory to wysokie ci¶nienie zaczyna rosn±æ. Dlatego pisa³em ci o zaworach do nape³niania bo to jedyna metoda by zobaczyæ co siê dzieje. Jak by¶ teraz nabija³ klimê to nie dobijaj oleju. Tylko tyle ile wyjdzie z uk³adu.
Sprawd¼ wentylatory, zapnij zegary i odpal klimê .

[Qzyn]

Ja bylem na urzadzeniu. Nabilismy klime i po wlaczeniu silnika i utrzymaniu go na wysokich obrotach niskie cisnienie zaczelo mocno rosnac. Opinia mechanika jak i manuala naprawczego civica - na 90% zawor rozprê¿ny

[diodalodz]

to go wymieñ. Czê¶ci u¿ywane tañsze od sera ! Pewnie wystarczy wyj±æ schowek. Zamontuj nowy osuszasz i heja !

[Qzyn]

No sprobuje Teraz juz przynajmniej mniej wiecej wiem jak klima dziala od strony technicznej a nie efektu

[diodalodz]

google ma moc !