[knapers85]

Witam, posiadam w swojej MK6 gaz i mam pewne problemy, mianowicie, o ile na benzynie auto przyspiesza normalnie, ca³kiem ¿wawo reaguje na peda³ gazu w ka¿dej temperaturze( o ile przy silniku 1.3 mo¿na mówiæ o ¿wawej reakcji) to w momencie prze³±czania na gaz silnik(zimny) na biegu ja³owym pracuje równomiernie, ale jak chcê przyspieszyæ to reakcja na peda³ gazu nastêpuje ok sekundê po wci¶niêciu peda³u - jest po prostu chwila zamulenia i wkrêcenie na obroty. Dopóki silnik nie osi±gnie normalnej temperatury, podczas ruszania trzeba trzymaæ go na obrotach ok 2000 - bo mo¿e zdechn±æ.

Silnik mam 1.3, gaz sekwencyjny, w trasie mniej jak 8l nie spali, ¿eby siê jak nie staraæ...
Czy koledzy wiedz±, w czym mo¿e tkwiæ problem?

[mick1973]

Temat bardziej do dzia³u LPG. Specem od gazu nie jestem ale problem tkwi raczej w reduktorze(parowniku). Uk³ad szczelny czy ostatnio czuæ gazem bardziej?

[knapers85]

uk³ad szczelny, gazu nie czuæ...Problem wystêpuje na zimnym silniku, jak siê rozgrzeje( na gazie)to ju¿ w miarê normalnie je¼dzi...I co ciekawe, jak silnik rozgrzewam na benzynie to po prze³±czeniu na gaz problem wystêpuje nadal, tak jakby siê i na gazie musia³ rozgrzewaæ...

[Wisni@]

Moim zdaniem to sonda lambda . musisz pod kompa pod³±czyæ to ci wyskocz± b³êdy i bedziesz wstepnie wiedzia³ co i jak

[mick1973]

Wisni@, Mo¿e siê mylê ale on pisze ¿e ma sekwencje i problem na gazie .Gdyby to by³a lambda to problem wystêpowa³by na PB i LPG bo sekwencja sterowana jest ze sterownika zap³onu a problem jest tylko na LPG. Nie zmienia to faktu ¿e diagnostyka i kalibracja ale najpierw gazu mile widziana.

[knapers85]

Kalibracja by³a robiona i ci¶nienie podnoszone na reduktorze(dla dysz Hana 2000)ale problem dalej wystêpuje...

[mick1973]

To napisz wszystko do pocz±tku bo tak po dwa s³owa bêdê od Ciebie wyci±gaæ. Od kiedy to siê dzieje,ile lat ma gaz i gdzie robi³e¶ kalibracje - sam czy u gazownika czy auto siê dobrze nagrzewa itd.

[knapers85]

Wiêc: instalacja ma ok. roku, poprawki by³y - m. in regulacje spalania etc. u gazownika, który montowa³ sprzêt, potem u starego mechanika-gazownika u mnie w mie¶cie, nie je¿d¿ê do go¶cia który zak³ada³ gaz bo daleko teraz mam a go¶æ szczerze mówi±c niezbyt starannie wykonuje instalacje i je¶li bêdê musia³ to tylko aby go wymontowa³. St±d pro¶ba o sugestie... Auto siê rozgrzewa bardzo dobrze, jest zadbane. Te niedomagania wystêpuj± od wrze¶nia jako¶ ubieg³ego roku, nie je¿d¿ê po mie¶cie to nie przeszkadza, ale jak trzeba wyjechaæ do domu(trasa) to wkurzaj± mnie te gazowe niedomagania..

[mick1973]

[wojtek_10101]

Ile przejecha³e¶ na instalacji?
Kiedy by³y wymieniane FFL FFC??
Co z uk³adem WN? Kiedy wymieniane przewody, ¶wiece, cewka?

U mnie tydzieñ temu by³o do¶æ podobnie... Powodem by³a cewka (MAM Fieste 2006 1.3 51kW z przebiegiem 260tys z fabrycznym DT Gazem)

[knapers85]

Na gazie nie zrobi³em roku, filtry ok, przewody te¿, te objawy wystêpuj± na zimnym silniku...Dzi¶ zrzuci³em pokrywê silnika z filtrem powietrza i zauwa¿y³em dosyæ mocno przygnieciony przewodzik od jednego z wtrysków na drodze do kolektora... Przeszlifowa³em os³onê(plastikowe ¿ebra) i wieczorem zobaczê czy co¶ pomog³o...Swoj± drog± jak patrzê na kolegów spalanie to szkoda siê robi...U mnie w trasie mniej jak 8/100 nie zejdzie;/

[jurek]

[Qzyn]

Knapers, po kolei. Podaj jaka masz instalacje - sterownik, reduktor i wtryski (wiemy ze hana ale jaki kolor)
Potem musisz wiedziec przy jakiej temperaturze masz ustawione przelaczanie na gaz - czasami jest tak ze gazownik ustawi za nisko i do tego w zlym miejscu zamontuje reduktor i raczej nic z tym nie zrobisz - latem problem nie powinien wystepowac.
Druga kwestia to sama regulacja gazu. Jesli masz dobrze ustawiony gaz dla cieplego silnika i auto jezdzi tak jak powinno to pewnie gazownikowi nie chcialo sie bawic koretkami chociazby po temperaturze gazu - nie wszystkie auta tego wymagaja i nie wszyscy gazownicy wiedza jak to robic. A niektorym sie nie chce
Wiec po kolei idac - chcac otrzymac zdalna pomoc, musisz sie dowiedziec pare rzeczy o ktore zapytalem a potem mozna isc dalej

[knapers85]

Wiêc tak:

Elektronika: Stag 4
Wtryskiwacze: HANA czerwone
Reduktor: Tomasetto
Pojemno¶æ silnika: 1300
Moc: 75
Temperatura prze³±czania o ile pamiêtam 40 stopni

[mick1973]

[Qzyn]

Knapers, instalacja fajna, no moze ten reduktor ale jest prawie nowy wiec wyjdzmy z zalozenia ze jest ok.
Wtryski moga byc ciut duze - do 1,3 czarne by wystarczyly chyba.
Jaki masz cisnienie gazu - 1,2 bara?
Ja ciagle uwazam ze to kwestia wystrojenia.
Trzebaby zrobic kalibracje, porzadnie ustawic mape a potem na zimnym silniku sie pobawic korekta mieszanki po temperaturze gazu.
Jak sie nie uda to dopiero potem bym kombinowal z osprzetem

[knapers85]

Mia³em 1,2 bara, ale ostatnio mechanik robi³ autokorektê i wiem ¿e podkrêca³ na reduktorze ci¶nienie...Jako ¿e nic to nie da³o temat jest ci±gle ¿ywy...

[Qzyn]

Knapers, ja ci napisalem krok po kroku co trzeba zrobic - jesli na tych wtryskach mechanik jeszcze podkrecal cisnienie ponad 1,2 to nie swiadczy o nim zbyt dobrze. Podkreca sie cisnienie gdy na max obciazeniu dochodzi do zapetlania wtryskow - czyli gdy sie okazuje ze sa za male. Twoje na pewno nie sa.
Pozatym zmiana cisnienia gazu to zadna autokorekta!!! To sie robi imbusem na reduktorze.
Poki ktos kumaty nie przejrzy tego o czym ci pisalem to nie ma sensu dalej sie rozwodzic w temacie.

[knapers85]

By³o tak: podkrêci³ ci¶nienie i w³±czy³ autokorektê. Nie wiem co to da³o, mo¿e jedynie powiêkszy³o siê spalanie, bo nic poza tym siê nie zmieni³o..Chyba trzeba bêdzie szukaæ jakiego¶ dobrego gazownika w Wawie, bo sam, nie ukrywam, nie znam siê na tyle ¿eby pchaæ tam ³apy(najwy¿ej odczytaæ mapy i pytaæ...)

[Qzyn]

Autokoretka ma wielu zwolennikow i przeciwnikow. Generalnie wiekszosc gazownikow jesli z niej koszysta to tylko do strojenia ale potem wylaczaja zeby byla nieaktywna podczas codziennego uzytkowania.
Pozatym nie rozmawiajmy dalej poki nie zrobisz podstawowych krokow u jakiegos kumatego gazownika bo to serio nie ma sensu.
1. Cisnienie wroc na nominalne 1,2
2. Kalibracja na nowo
3. Zebranie mapy paliwa
4. Ustawienie mnoznika
5. sprawdzic jak chodzi na zimnym
6. Ewentualnie ustawic koretky po temperaturze gazu.
Kropka