[DewREW]

Co przytrafi³o siê tej ¶wiecy i co z³ego dzieje siê z silnikiem... ?

[Pawe³os666]

witam jezdze na nich, tylko ¿e na troszke innym modelu w CVH na gazie mam je ustawione na 0,9mm i chodza jak denso. czy ta jedna swieca ktora na zdjeciu jest ciemniejsza jest zaklejona olejem? tam na tloku to nagar?

[DewREW]

tak, byla masakrycznie zaolejona.. i to takie przyschniete sie zrobilo po zekrobaniu, ta elektroda tak "spuchla" i stad moje pytanie czemu, co sie zlego dzieje z silnikiem i jaki koszt naprawy, bo wyglada to powaznie...
zrobilem zdjecie otworów, jeden suchy a drugi mokry (gwint)
oleju mam zawzse na minimum dolane bo sie kapie pod miska dlatego nie przelewam...

[Pawe³os666]

sprawdz poziom oleju bo moze teraz go juz nie ma tzn odpowiedniego poziomu, kompresje na cylindrze sprawdz. nie wiem moze to pierscien i ssie olej nad tlok, lub uszczelniacz i gor± leci, swiece bede mial z tego modelu o to sie nie martw, sa teraz ciezko dostepne ale mam, sprawdz kompresje na garze czy on wogole jeszcze jest zdrowy, aby kompresja byla reszte sie bedziesz martwil potem, moze to tylko uszczelniacz do roboty lub pierscionek olejowy. 3 pozostale swiece maja wyglad ok po tych 20 tysiacach, sa na 60 tys max, tam sie wypala tylko ta dolna elektroda jak w denso irydowych

[kuba87]

zaolejenie. za bardzo da³e¶ mu w palnik, i ujowy olej, albo ci±gnia olej bokami sobie.

[DewREW]

wsadzi³em inna swiece.. ale nie ma zupelnie poprawy, jest to samo co z ta zesmolona swieca, chodzi na 3 gary, a ten zaolejony jakby nieczynny, bo nawet jak odepne przewód to nie ma spadku mocy ani wzrostu jak podepne...
olej fordowski Formula F czy jakos tak.
no dzisiaj samochod zrobil 400km.. i zdech³ na 300..

[Pawe³os666]

a wg mnie to uszczczelniacz, albo faktycznie olej byl slaby i cos z pierscieniem... ale jest bardzo duzo go. wiec moze jednak pierscien. nie wiem czemu moze dlatego ze na zimnym byl przykatowany na slabym oleju, zapiekly sie pierscienie? i dostaly w ...

jak bede mial czas to pokze jak wyglada swieca po przejechaniu 25 tys km na gazie glownie (w zdrowym silniku ma byc jak nowka z pudeleczka),

i dopisz tu jaki olej stosujesz, to moze cos doradzimy, tanie oleje zwykle nic dobrego nie przynosza...kazdy silnik powinno sie odmulic w jakims tam okresie czasu stopniowo oczywiscie... dajac mu lepszy olej. by miec pewnosc ze pierscionki sa luzno warto przykatowac jezeli juz jakis czas ma sie dobry olej, calkiem inne auto sie potem robi, ta niespodzianka to moze byc skutkiem slabego oleju zimny silnik z zapieczonym pierscieniem i danie w palnik

[Pawe³os666]

jak na goracym to raczej pierscien...wlasnie mogl byc zapieczony i strzelil po 300km jazdy. piszac post wyzej nie widzialem Twojej odpowiedzi, jezeli po 300km to raczej strzelil w czasie jazdy pierscien. albo wypalilo tlok

[limus]

Sprawdz kompresjê .

Pozdrawiam.

[DewREW]

odda³em do mechanika. samochód ogromnie zwiêkszyl spalanie. brak mocy, trzepanie samochodem i mia³ ciê¿ko odpaliæ, no i ten olej w komorze. czy to nie s± w³asnie objawy braku kompresji... mechanik nie chcial mi powiedziec nic na temat ceny, ale to nie wyglada za dobrze... jakie moga byc koszty?

sk±d w ogole bierze siê brak kompresji, bo czytaj±c forum dochodze do wniosku ze trzeba zaraz zmieniac silnik... ?

[Bezimienny]

Mo¿e nie trzeba, ale to chyba najbardziej op³acalna opcja przy cenach u¿ywanych silników.

[DewREW]

czytam ze przyczynami zaniku kompresji jest po porstu eksploatacja elementów silnika i jest to koniec konców naturalna rzecza, a naprawa polega na wymianie np uszczelniacza, pierscionka, tloka badz zaworu. wiec co tu tyle kosztuje ze taniej wychodzi kupic obcy silnik?

[Bezimienny]

Np: uszczelniacze, pier¶cienie, t³oki bad¼ zawory, plus do tego wymiana która wi±¿e z sob± rozebranie silnika po którym i tak mo¿e sie okazaæ ¿e wrêcz nie da sie go naprawiæ, a tak kupujesz za grosze go³y s³upek silnika i wymieniasz, nawet u mechanika taka wymiana powinna byæ sporo tañsza ni¿ remont silnika, jedn± ale za to spor± wad± takiego rozwi±zania jest to ¿e silnik który sie kupi mo¿e byæ równie¿ w z³ej kondycji.

[kuba87]

bo wymiana tego¿t³oka polega na wymontowaniu silnika rozebraniu na kawa³eczki i WYMIANIE wszystkich zu¿ytych elementów. Aby zmieniæ wypalony zawór trzeba zdj±æ g³owicê. Tyle kosztuje CZAS po¶wiêcony na doprowadzenie silnika do ³adu.

[DewREW]

no ale skoro swieca zalana olejem to moze tlok jest caly, a po prostu puscily te uszczelniacze czy co to tam jeszcze ma izolowac... i wtedy tez cisnienia nie bedzie. oby. ladny prezent na ¶wiêta...

[vegetagt]

DewREW, nawet je¿eli uszczelniacze: trzeba planowaæ g³owice ( u mnie licz± 100-120z³ ), kupiæ now± uszczelke (40z³), uszczelniacze ( komplet, wiêc 8x6z³=48z³). Te 3 rzeczy daj± lekko 200z³ - do tego robocizna w postaci zdjêcia i za³o¿enia g³owicy. Za 200z³ da rade 1.3 kupiæ Czasem nawet z osprzêtem.

[DewREW]

gdyby to bylo 300z³ to przezyje, nie tyle wpakowa³em naprawiaj±c w ko³ko jedn± i ta sama usterkê czyli ³ozyska z ty³u, inni wymieniaj± w silnikach rozrzady, wiêc jak raz w zyciu z bólem serca dam chocby i 5 stow silnikowi to my¶le ¿e siê to odwdziêczy.. czy moze jednak nie? tego chyba drugi raz za zycia silnika siê nie rusza?
a tak to kupie za 200z³ 1.3 które bedzie mialo tez 170tys i bêdê musia³ pewnie robic w nim to samo... no chyba ze w tym moim silniku jest totalna katastrofa to ech... dupa zbita..

[Pawe³os666]

1.3 8V nie sa udanymi, 1,25i 16V to co innego juz. musisz poszukac silnika, z nowszego forda

[limus]

Przecie¿ przek³adka na 1,25 nie bêdzie prosta.
Jak bêdzie potrzeba , to lepiej poszukaæ tego co by³o .

Pozdrawiam.

[Wisni@]

ja bym szuka³ Nowego silnika ,Ktory siedzi w aucie mozna go odpalic pos³uchac zawory i ogolnie zmierzyc kompresje , I od razu wymieni³bym rozrz±d
Tak ja bym to zrobi³