[Davidstm1]

A posiadam xD Samoróbkê z przed x lat. I zdarzy³o mi siê prze³adowaæ aku. Po prostu zapomnia³em o nim. A spuch³ nie¼le i mie¶ci³ pr±du na 1 rozruch.

[HP.Baxxter]

Mam ca³kiem nowy prostownik, ³aduj±cy pr±dem 4A i po na³adowaniu zapala siê dioda LED wiêc nic sie nie popieprzy raczej.
W tygodniu zajmê siê tym klekotem, postaram sie odpaliæ i zawie¼æ do mechanika ¿eby ogarn±³ wszystko co mo¿e byæ przyczyn±. A jak nie odpali to chyba sie zachlastam...

[Puff]

[HP.Baxxter]

Bym siê skusi³ na wiêkszy akumulator, np 75 albo 80Ah, tylko muszê sprawdziæ czy siê zmie¶ci na d³ugo¶æ bo maj± po 27,7cm i wydaje mi siê ¿e mo¿e byæ problem z wsadzeniem w t± lukê.

[DZONY]

niewiem jak w mk4 jest z miejscem na aku ale jak mi w mk3 74ah siê zmie¶ci³ to u ciebie te¿ powinien najwy¿ej co¶ podrzezbisz troszke

[Marcinowaty]

Odpali³ ten kopciuch w koñcu?

[JoeMix]

[HP.Baxxter]

[Jaszczur]

[JoeMix]

[Jaszczur]

[HP.Baxxter]

Wiêc tak. Próbowa³em dzisiaj odpaliæ. Chyba na wszystkie sposoby i kupa:(
Na³adowa³em akumulator przez noc na prostowniku, wsadzi³em do grata, pod³±czy³em poprzez te cieniutkie sznurki do wcze¶niej odpalonego fiata brava z akumulatorem 45Ah, chwile odczeka³em ¿eby sie mo¿e jeszcze do³adowa³ mój aku z drugiego pojazdu, podgrzewam 3 razy ¶wiece i odpalam...
Rezultaty: troszkê krêci, ale nie na tyle ¿eby rozbujaæ ten z³om pod mask±. Izolacja na kablach siê miêkka zrobi³a i gor±ca. Po paru podej¶ciach zrezygnowa³em bo krêcenie by³o coraz s³absze i na nic dobrego sie nie zanosi³o. Od³±czy³em Brave i jeszcze raz podszed³em do odpalenia z jednego akumulatora. Nie krêci³o prawie wcale, co mo¿na wywnioskowaæ ¿e mój akumulator jest do ¶mietnika, a kable s± zbyt cieniutkie ¿eby odpaliæ pojazd z drugiego. Pobieg³em potem do sklepu motoryzacyjnego po autostart. Dosta³em jaki¶ ruski badziew za 14z³. Napsika³em zgodnie z instrukcj± 5 sekund w t± rurê która idzie od filtra w stronê silnika, szybko j± pod³±czy³em do filtra i wskoczy³em do samochodu ¿eby go odpaliæ (tak¿e by³ w tym czasie podpiêty pod brave). Nic. Kiepskie krêcenie jak na pocz±tku, a samostartu jakby nie by³o. Psikanie ponowi³em 3 razy. NIC. Nie da sie gnoja ruszyæ. Nie wiem, ale chyba bêdzie trzeba go holowaæ do warsztatu, bo nim raczej nie pojade. Chyba ¿e kto¶ u¿yczy mi grubszych kabli. Jakie¶ pomys³y? Ju¿ mam na prawdê dosyæ tego

[Jaszczur]

Jakbym mia³ bli¿ej, to ta fiesta by ju¿ lata³a...
Tak czy siak, bez nowego/wiêkszego aku siê nie obejdzie.

[HP.Baxxter]

Tylko boje siê jednego, ¿e jak kupie nowy dobry akumulator, a samochód nie odpala tak¿e z innego powodu, to go wypier**le do zera przez te nieudane odpalanie tak jak ten stary i bêdzie te¿ do ¶mietnika a piêni±dze w b³oto.

[Jaszczur]

No niestety jest taka mo¿liwo¶æ.
Mog± byæ popalone ¶wiece, a wtedy nawet z nowym aku nie odpalisz w obecnych temperaturach... Aczkolwiek samostart z wiêkszym aku zwiêksza szanse...
A na pych/linkê - istnieje mo¿liwo¶æ ¿e przestawisz rozrz±d, i wtedy to ju¿ w ogóle bêdzie kaplica...

[JoeMix]

Nie wiem czy ¶miaæ siê z tego czy p³akaæ,,, wsad¼ swój akumulator do tej bravi, albo ten z bravi do siebie i nie baw siê w kable i jakie¶ grzanie po 3 razy,,, po co pieni±dze w jaki¶ auto start wyrzuci³e¶ tez nie wiem,,, jak auto bêdzie krêciæ jak oszala³e rozrusznikiem to wtedy bêdziemy my¶leli,,, ¿eby silnik zaskoczy³ to rozrusznik przynajmniej te 400 obrotów na minute musi silnik rozpêdziæ,,,

[Jaszczur]

[HP.Baxxter]

[JoeMix]

Cytat:

Oryginalne rozruszniki w tych dieslach, nawet po regeneracji, na dobrym aku nigdy nie krêc± jak oszala³e A im zimniej tym gorzej.

No dobra, mo¿e jak oszala³y krêciæ nie bêdzie, ale bêdzie ¿e tak powiem krêciæ normalnie a nie ledwo, ledwo,,, z obrotami to konkretnie chodzi (chyba) o moment obrotowy,,, bo ¿eby silnik zaskoczy³ nieraz wystarczy jeden obrót wa³u (no mo¿e nie przy ponad 10 letnim Dieslu, ale tek ogólnie)

[Jaszczur]