[van]

Interesuje mnie temat wentylowanych tarcz do mk1/2
od czego braæ zaciski, czy tylko od xr2 ?

[JoeMix]

Mk 1/ 2/ 3 Wszystkie maj± te same mocowania,,,

[vegetagt]

Zacisk + jarzmo od escorta praiwe pasuje do mk2 - brakowalo paru mm
Generalnie zaciski sa takie same, ale jarzma sa rozne. Chyba, ze jarzmo od mk3 jest inne od escortowego o wlasnie te kilka mm

[Laskosz]

ja zak³ada³em z mk2 xr2 nic innego mi nie pasowa³o

[van]

wydzieli³em a potem przyczepiê je¶li dowiemy siê konkretów
na razie wiemy ¿e od mk2 xr2 hamulce wentylowane pasuj± do mk1/mk2, tyle to ja te¿ dawno temu wiedzia³em, problem jest jednak coraz wiêkszy w zdobyciu takich hamulców bo xr-ek jak na lekarstwo

Najlepszym, najtañszym rozwi±zaniem by³o by zastosowanie hamulców wentylowanych od mk3(jest tego du¿o i jest tanie)

[Pyros]

A jak najpro¶ciej zastapiæ tylne bêbny w xr2 mk2 tarczami? Z czego szukaæ zacisków,tarcz i ja¿ma?

[markos2101]

[vegetagt]

Pyros, najpro¶ciej to chyba kupiæ gotowy zestaw: 245 funtów
http://www.fiesta-centre....iesta-354-p.asp

W drugiej kolejno¶ci najpro¶ciej przejrzeæ temat ¯ó³wia - on robi³ tak± modyfikacjê i z tego co pamiêtam, to fotki by³y

W trzeciej kolejno¶ci - angielskie fora o mk2, ale s³ownictwo techniczne jest czasem przera¿aj±ce. Podobno z fiesty st150 rze¼bi±, ale konkretów siê na razie nie doszuka³em. Pewnie trzeba by zobaczyæ co tam dok³adnie siedzi w niej i porównaæ z mk2. No chyba, ¿e to takie proste, ¿e nie warte opisywania. Pare znalezionych zdjêæ mam jakby co

ps. jaki jest powód monta¿u tarczy na ty³?

[Peedro]

W³a¶nie - po co ci tarcze na tyle?

[van]

[Pyros]

Spoko,aktualnie hamulce w xr'ce mi wystarczaj± w 100%...ba nawet ty³ przy lekkiej dupce za mocno ³apie wiêc prêdzej korektor musze zamontowac niz tarcze.
Pytanie zada³em bardziej z ciekawo¶ci/przysz³o¶ciowo...gdybym uzna³,¿e obecny setup jest nie wystarczaj±cy
Ale dziekuje za odp i powróæmy juz do w±tku g³ównego.

[JoeMix]

[vegetagt]

Postaram siê w pi±tek przypasowaæ jeszcze raz escortowe zaciski. Bêdzie wiadomo, w którym miejscu i ile brakuje.

[PumaRST]

[van]

[¯ó³wik Tuptu¶]

Vanprzeca wszystko m±dre zosta³o tu ju¿ powiedziane.

Przód: Tarcze wentylowane od mk3 + zaciski od mk3 lub escorta (ja stawiam ¿e od mk3 skoro tarcze pasuj±, a escortowskie tarcze maj± inne odsadzenie)

Ty³: Ori bêben z dobr± ok³adzin±. Tarcze na ty³ to sztuka dla sztuki, ale jakby kto chcia³ to u ¯ó³wia w temacie s± zdjêcia i opis jak to zrobiæ, a jak czego¶ nie ma, to ¯ó³w wyt³umaczy.

Spodziewasz siê, ¿e wynajdê ¿arówkê na nowo i o¶wiecê Was informacj± w stylu :
"u¿ywaj grabi lub kotwicy zamiast recznego ?"

[vegetagt]

Zaciski z escorta mk6/7:

0:
Próbuj±c za³o¿yæ jarzmo bez tarczy, jarzmo zapiera siê o zwrotnice. Fotka rozmazana, ale wiadomo o co chodzi:


1:
Trzeba by daæ dystans pod tarcze, poniewa¿ jarzmo nie wchodzi miêdzy tarcze a zwrotnice:


2:
Po odsuniêciu tarczy, jarzmo zapiera siê o brzeg tarczy:


3: zacisk oczywi¶cie tak¿e siê opiera: i nie da wsuwki zamontowaæ:



Zacisk mitsubishi colt 1.3. ¦rednica tarczy do colta jest 4mm mniejsza, a grubo¶æ 2mm cieñsza w porównaniu do xr2:
Przede wszystkim nie pasuje rozstaw ¶rub mocuj±cych do zwrotnicy, ale mo¿e da³oby radê wykombinowaæ adapter. Z racji wiêkszej ró¿nicy, mo¿e byæ to ³atwiejsze ni¿ adapter do escortowych i chyba bezpieczniejsze, ni¿ zebranie materia³u z niektórych miejsc w zacisku.

Fotki niestety rozmazane:

Oczywi¶cie trzeba by tak¿e w³o¿yæ dystans pomiêdzy tarcze a piastê.


Jeszcze jakie¶ dok³adniejsze fotki czego¶ zrobiæ, czy moge sk³adaæ auto?

[¯ó³wik Tuptu¶]

Czyli zacisk te¿ z mk3