[kenczorf]

[blood_brother]

W takim razie odpuszczam ten zawór:)

Dzisiaj wymiga³em b³êdy.

Wy³±czony silnik: 552, 565, 157, 158
W³±czony silnik: 182, 521.

Podejrzewam, ¿e b³êdy 157 i 158 wynikaj± z jazdy z odpiêtym przep³ywomierzem.
Ciekawi mnie natomiast b³±d 182. Ostatnio jaki miga³em (ok. 8 miesiêcy temu) to mia³em za bogat± mieszankê, a teraz za uboga. I nie wiem dlaczego. Z tego co wiem, lepiej je¼dziæ za bogato, ni¿ za ubogo wiêc wypada³oby co¶ z tym zrobiæ. Tylko nie mam pojêcia co.

B³êdy 552 i 565 kompletnie nic mi nie mówi±.

[kenczorf]

podmien z ciekawosci listwe wtryskowa na taka ktora gdzies jezdzi i autu nic nie dolega. Ja szukalem przez rok bo co jakis czas mialem dziwne rzeczy. Czkawki, szarpania, pedal w podlodze a auto buczy, kiepskie starty na 1/4 itp. Wyciagnalem wtryski i na oko laly rowno. I to wlasnie bylo tylko na oko. Wsadzilem inne i stwierdzilem wow...to fiesta moze na starcie honde oebac ? Oprocz tego ww historie skonczyly sie

[blood_brother]

Co¶ mnie tknê³o jeszcze, ¿eby sprawdziæ wê¿yki z kolektora dolotowego.

Oto co znalaz³em w wê¿yku od regulatora ci¶nienia paliwa.


Kawa³ek ¶ciêtej ¶ruby. Sk±d siê tam wzi±³ nie mam pojêcia, ale przewód by³ kompletnie zatkany. Niestety na razie mog³em tylko odpaliæ auto. Obroty z podpiêtym przep³ywomierzem nie faluj±, wiêc rokowania s± niez³e. Prawda siê oka¿ê dopiero niestety wieczorem jak wrócê z pracy.

Jak to nie pomo¿e, to listwa kolejnym elementem uk³adanki

[Qzyn]

Moglo to byc to. WIesz co ja mialem naprzyklad? Peknieta membrane podcisnieniowa w regulatorze cisneinia paliwa i lalo mi tamtedy paliwo do kolektora zalewajac silnik

[blood_brother]

Z regulatorem ci¶nienia walczy³em z pó³ roku temu. Podmienia³em ze 3 i ¿adnej ró¿nicy

Testy je¼dzieckie zakoñczone i jest zmiana, ca³kiem spora nawet, ale w±tpliwe, ¿e na lepsze. Teraz auto ma problem z jechaniem na sta³ych obrotach. Jak jadê przyk³adowo na 3 ty¶. obrotów to strasznie bulgocze z wydechu, albo jakby kto¶ z jakiego¶ karabiny strzela³ tylko ciszej No i dosz³a strasznie upierdliwa rzecz, mianowicie po ka¿dym wci¶niêciu sprzêg³a obroty spadaj± do 0 i auto ga¶nie. Tak jakby w ogóle krokowy nie dzia³a³. I chyba siê teraz dla odmiany przelewa, bo czasem czuæ paliwo w kabinie.

Tak¿e nie wiem, czy jest lepiej, czy gorzej. Jutro znowu wymigam b³êdy i sprawdzê krokowca. Bo nic innego mi nie przychodzi do g³owy.

Zapomnia³em jeszcze. Na wszelki wypadek zresetowa³em komputer po odkryciu ¶rubki i na pocz±tku obroty by³y jak ska³a w okolicach 900 na luzie. Dopiero po przejechaniu ok. 3km zaczê³y siê wy¿ej opisane problemy.

[BuMeL]

Mo¿e przelewaæ z powodu uszkodzenia czujnika temperatury cieczy albo uszkodzonej lambdy, mo¿e kto¶ wcze¶niej mia³ te same objawy i zamiast szukaæ usterki przytka³ dolot paliwa ograniczaj±c tym sposobem ci¶nienie. Wyj±³e¶ ¶rubkê i znowu zalewa.

[kenczorf]

Qzyn, mialem to samo zaraz po swapie twojego silnika:P
blood_brother, to napewno moglo dawac po dupie bo nie robilo sie ciosnienie odpowiednie. Ja dalej szukalbym we wtryskach, ale zczytaj teraz kody

[blood_brother]

Widzê coraz wiêcej chêtnych do pomocy Dziêkuje

Kwestia ¶rubki. Jak siê na spokojnie zastanowi³em, to najzwyczajniejszy b³±d w sztuce. Bêd±c u Fordona rozlecia³ nam siê stary wê¿yk i szukali¶my czego¶ na szybko. Nikt nie wpad³ na to, ¿e mo¿e co¶ byæ z nim nie tak Najwa¿niejsze, ¿e ¶rubki nie ma i jedna usterka mniej Tak¿e jednocze¶nie eliminuje dzia³ania poprzedniego w³a¶ciciela. Chyba, ¿e to sabota¿ by³

Ogólnie objawy wskazuj± na mocno zalany silnik, albo walniêty krokowy. Jutro bêdê mia³ krokowy na podmianê, wiêc siê oka¿e.

Dla pewno¶ci jeszcze pod domem wyci±gn±³em regulator paliwa i nie przepuszcza nic.
Czujnik temperatury cieczy. Warto spróbowaæ, ale wydaje mi siê, ¿e wiêkszy wp³yw na mieszankê ma ten czujnik z dolotu.
Sonda by³a u Fordona w³o¿ona nowa (u¿ywana, ale niedzwoni±ca), bo kupiona 3 miesi±ce wcze¶niej nowa nowa sonda wyzionê³a ducha.

Z ciekawostek po drugim nagrzaniu silnika, dla odmiany, objawy siê nasilaj± gdy silnik jest ciep³y.

Plan na jutro: kody, krokowy, wtryski.

Ogólnie rzecz bior±c problemy z elektryk± w tym aucie s± odk±d je mam, tylko co raz zmieniaj± formê, ale oscyluj± w okó³ mieszanki paliwa.

Jeszcze pytanie. Czy przy resecie kompa (od³±czony aku) kasuj± siê b³êdy z kilku ostatnich cykli pracy?

[BuMeL]

Jak objawy nasilaj± siêna ciep³ym to czujnik temp. p³ynu.

[kenczorf]

[blood_brother]

B³êdy na dzisiaj. 552, 565, 173, 521.

Czyli wiem, ¿e nic nie wiem, tylko jest za bogato dla sondy.

[blood_brother]

Sprawdzone wtryski. Na moje niefachowe oko daj± ³adn± mgie³kê. Wymieniony czujnik temperatury dla ECU, czujnik temperatury powietrza zasysanego, oraz sonda, bo ze starej mo¿na zrobiæ grzechotkê dla niemowl±t.

Po kilku cyklach wymigane b³êdy. Wy³±czony silnik. Na pewno 552, 565, potem ECU mnie zaskoczy³ i albo wymiga³ 518, 621, 112, albo 186, 125, 211, z czego bardziej prawdopodobna jest ta druga opcja. W³±czony silnik. B³±d 521. Te 3 nowe b³êdy wskazuj±, ¿e faktycznie co¶ siê dzieje, tylko nie wiem jak je interpretowaæ.

Utwierdzi³em siê te¿, bo wcze¶niej my¶la³em, ¿e mi siê wydawa³o, ¿e w baku robi siê ca³kiem sporo nadci¶nienie. Albo mo¿e podci¶nienie. W ka¿dym razie przed zatankowanie przy otwarciu baku sycza³o, a po zatankowaniu prawie do pe³na, a¿ zabulgota³o po wyjêciu korka.

No i po wymianie wy¿ej wymienionych czujników, w³a¶ciwie zero poprawy.

[BuMeL]

Odepnij uk³ad odpowietrzania baku przy sztywnych przewodach w komorze silnika i bêdziesz wiedzia³.

[kenczorf]

O wtryskach to ci pisalem, ze ja swoje tez ocenilem ok. A kiedys majac to rozebrane wsadzilem z glupa inna listwe i byla mega poprawa. Ale jesli to nie to, regulator tez ok, czujniki ok, przeplywka i sonda tez, to zostaje ci wiazka, edis (malo prawdopodobne) i komputer. No chyba ze rozrzad rozjechany ale nie robilby takich jaj chyba

[blood_brother]

[BuMeL]

Poch³aniacz par paliwa to tylko ostatni element uk³adu. Wcze¶niej masz jeszcze kilka metrów zbêdnych przewodów.

[blood_brother]

Dzisiaj chyba do Fiesty dotar³o, ¿e idzie do elektryka, bo zaczê³a prawie normalnie je¼dziæ. Prawie, gdy¿ na odcinku 30km, spali³a ok. 4-5 litrów paliwa. Z tym ,¿e dzisiaj jest jakie¶ 10 stopni ch³odniej, ni¿ jak j± ostatnio testowa³em.

[BuMeL]

Zobacz jeszcze stan kala od czujnika ECT.

[blood_brother]

Fiesta odebrana od elektryka. Poprawili wtyczki od TPS'a i przep³ywomierza. Poprawili przepustnicê, bo siê zacina³a. Idealnie nie jest, ale na razie jest lepiej.
Przy okazji odtworzyli wi±zkê do wstecznego. Zrobili postojowe i przywrócili do orygina³u wi±zkê ¶wiate³, bo wszystko by³o zapiête do jednego bezpiecznika. I tyle chyba. Po weekendzie jeszcze olej muszê wymieniæ i mo¿na jechaæ na zlot