[diablusia]

Dziêki za zainteresowanie tematem. Pawe³ - instalacja czy jest nowa w pa¼dzierniku bêda 2 lata.. nie wiem czy to jest "nowa" druga sprawa jest taka, ¿e na pewno nie jest to zwi±zane z tym ¿e dzieje siê to tylko na zimnym parowniku - sytuacja jak jecha³am nad morze... wygl±da³a tak ¿e auto muli³o nawet na super rozgrzanym silniku, ¶wiece wymieni³am - na te same na których je¼dzi³am wcze¶niej na gazie - wymieni³am równie¿ kable i filtr gazu. Kable i ¶wiece wymienia³am na nówki w czerwcu - wcze¶niej je¼dzi³am na takich samych - ju¿ z instalacj± LPG - cewka równiez wymieniona.... (wcze¶niej muli³o przy deszczu na benzynie i na gazie ) w tej chwili po wymianie cewki na benzynie bez wzglêdu na wszystko DZIA£A WSZYSTKO DOBRZE! czy deszcz czy nie.. na gazie- BEZ WZGLÊDU NA POGODÊ siê pier... raz jest dobrze a raz nie.. sytuacja jest o TYLE DZIWNA ¿e fiesta potrafi 3 dni je¼dziæ bez zarzutu... albo 3 dni pod rz±d odstawiaæ mi "cyrki". Wczoraj jecha³am na obiad do miejscowo¶ci oko³o 3 kilometry.... od tej w której sie znajdujê... dojecha³am tam na benzynie bo na gazie nie chcia³a i¶æ natomiast zjad³am obiad (jakie¶ pó³ godziny) wsiad³am do auta auto jecha³o na gazie bez problemu, dojecha³am do sklepu - oko³o 7km zgasi³am silnik wraca³am znowu auto muli³o.
Do tego pojawi³y siê dodatkowe oznaki AUTO GA¦NIE na gazie podczas hamowania - poczatkowo my¶la³am ¿e podczas gwa³townego hamowania ale wczoraj doje¿d¿a³am do ronda zwalniaj±c - nie dodawa³am po prostu gazu wytraca³am prêdko¶æ by przy rondzie wrzuciæ sobie dwójeczkê.. no i auto mi ju¿ chcia³o zgasn±æ (zapali³y siê kontrolki na czerwono) doda³am lekko gazu no i "uda³o mi siê uratowaæ sytuacjê"

Przed wyjazdem w czerwcu jak wymienia³am filtr - kole¶ mi wyregulowa³ mieszankê by³o niby wszystko super - ale moje pytanie jest takie czy np. po wymianie filtra gazu nalezy po przejechaniu ilu¶ km znowu wyregulowaæ?

Mam jeszcze miesi±c auto na "gwarancji" wracam do bydgoszczy w poniedzia³ek odstawiam auto do tego mojego g³upkowatego gazownika... niech je zrobi je¶li nie zrobi... wtedy bêdê szukaæ pomocy na w³asn± rêke i nie ukrywam ¿e chêtnie skorzysta³abym z pomoc Paw³a.

To nie s± pierwsze cyrki jakie mia³am z muleniem fiesty na gazie w zesz³ym roku by³o to samo... najbardziej wkurza mnie to ¿e ten gazownik próbuje odwróciæ uwagê moj± od problemu... tzn wymy¶la miliony innych przyczyn tylko nie to ¿e wina lezy w instalacji - jej z³ym za³o¿eniu, trefnych czê¶ci itp.
Wymy¶li³ np. ¿e mo¿e mam dziurawy t³umik... i na paliwie chodzi ok a na gazie nie bo jest inna temperatura spalania...

Rêce opadaj±....

[czenka]

diablusia:

[Pawe³os666]

nie polecam sklepywania swiec to nic dobrego nie przynosi przy 1 elektrodowych a ma chyba Motorszmelce 25 letnia technologia (ciagna zbyt wysokie napiecie w gazie, taka swieca po sklepaniu zarzuca silnikiem na gazie nie spala gazu), polecam uzyc swiece z cienkimi elektrodami, ktore obniza napiecie zaplonu i ustawic przerwe na 0,9 conajmniej. mniej nie bo nie przepala gazu i gorzej odpala zwlaszcza przy bogatszej. kup dobre swiece irydowe i ustaw przerwe tak jak masz na pasie wzmocnienia pod maska -0,1mm. czyli jak masz 1,05mm to ustawic powiedzmy 0,95mm. kable ma chyba boscha B700, jesli nie to takie kupic. ja mam u siebie w CVH swiece japonskie ustawione na 1,1mm w gazie ale bardzo cienkie elektrody 0,4mm srednicy tylko. to poprawia troche osiagi na benzynie. ale przy zwyklej cewce elektronicznej radze 0,9mm dla gazu. to wystarczy zeby pracowal rowno. na zbyt malej przerwie na wolnych obrotach nie bedzie rowno chodzil trzeba o tym wiedziec. narazie zrob instalacje zaplonowa potem bierz sie za gaz i te cale ustawienia o ktorych pisze kolega wyzej. sprawdz czy gaziarz odkrecal troche cisnienie na parowniku czy zostawil ustawienie fabryczne, chodzi mi o cisnienie gazu z parownika, samo cisnienie. nie zadne dawki. jest sruba od cisnienia sproboj ja odkrecic o 1 obrot albo o 1,5 nie wiecej jak 2 tylko zaznacz sobie stare polozenie

[Pawe³os666]

Wymy¶li³ np. ¿e mo¿e mam dziurawy t³umik... i na paliwie chodzi ok a na gazie nie bo jest inna temperatura spalania... [quote="diablusia"]

wiekszych bzdur nie slyszalem powiedz ze inne chodza bez tlumika tak samo na kazdym paliwie idealnie rowno :]

[Pawe³os666]

ps. wiekszych bzdur nie slyszalem powiedz ze inne chodza bez tlumika tak samo na kazdym paliwie idealnie rowno :]

[czenka]

Pawe³os666:

[Pawe³os666]

nie spala calkowicie paliwa na 0,8mm na zwyklej swiecy i spada moc. moc silnika jest zalezna od dlugosci luku iskry. jezeli sklepie sie irydowa to bedzie gorzej chodzilo niz na przerwie fabrycznej. na wiekszej przerwie pracuje rowniej jesli mieszanke zrobi sie bogatsz±. na swiecach irydowych. natomiast na zwyklych swiecach po ustawieniu do 0,8mm silnik nie bedzie pracowal tak rowno wtedy mieszanka gazu wybucha i zmniejsza sie ta strefa zaplonu a nie spala sie. widac to po nowych swiecach ktore na wiekszej przerwie sa wypalone odrazu. a jak sklepane sie zalozy to nie widac opalenia elektrod az tak wysoko. jezzeli sklepie sie swiece zwykla to bedzie lepiej chodzil na wysokich obrotach tylko na swiecach zwyklych. przy irydowych nie bedzie roznicy, bo pobiera mniejsze napiecie na duzej szczelinie i czy ustawi sie 0,8 czy 1,0 to bedzie chodzilo ok. natomiast jak sie ustawi za malo to nie bedzie wchodzil na obroty. 4 elektrodowe to inna zaplonnosc wieksza zaplonnosc bo wiecej elektrod. dlatego tez przerwa na takich zawsze jest o 0,1mm - 0,3mm wieksza dla benzzyny jako zamiennik dla swiec 1 elektrodowych, po to by na benie zwiekszyc moc poprzez wydluzenie luku iskry. zamotalem to wiem. ciezko to zrozumiec bez praktyki...

[JoeMix]

Doleje ogniwy do ognia

[czenka]

Pawe³os666: W ferworze opisu ró¿nic przerw "pu¶ci³" Pan moje pytanie o ¶wiece 4el Bosch HR78 Super4...by³yby dobre dla mojego silnika i gazu?

[Pawe³os666]

ja pisalem wyzej o max osiagach i poprwnym ustawianiu a nie czy bedzie chidzlo czy nie. chodzic to bedzie i na 0,7mm i na 1,3mm jak dobra instalacja zaplonowwa-chodzi tu glownie o cewke i jej wydajnosc.
4 elektrodowe sa ok. wystepuja kolego w przerwie 1,0mm i 1,1mm. instalacja moze miec rozna wydajnosc i rozne spadki wydajnosci do tego dochodzi sprawnosc izolacji kabli. napiecie od 30 tys volt moze byc obnizone o 5 lub wiecej.do tego dochodzi o okolo 5-7tys volt wyzsze napiecie dla gazu. w zaleznosci od ustawienia mieszanki. normalnie swieca pobiera okolo 13-17 czy troche wiecej tys volt w benzynie przy ustawieniu okolo 0,8-1,0mm zwykla z grubymi elektodami

[Pawe³os666]

[Pawe³os666]

wyklucz niesprawnosc instalacji zaplonowej, jezeli muli CI na goracym to zwieksz cisnienie na parowniku o 1-1,5 obrotu w lewo do max 2 widocznie na goracym potrzebuje wiecej gazu i juz przygasa chodzi mi teraz o to dojezdzanie do krzyzowek. zawsze tak bedzie jak sie nie zwiekszy na parowniku cisnienia tylko zalozy z ustawieniem fabrycznym.

[diablusia]

W³a¶nie dzwoni³am do gazownika który zak³ada³ mi instalacjê. Umówi³am siê z nim ¿e auto odstawiê mu w ¶rodê rano... Wracam do bydgoszczy w poniedzia³ek ciekawa jestem czy uda mi siê wróciæ na gazie. Jestem ciekawa co Pan gazownik powie.. ¿e co by³o.. nie omieszkam zwróciæ mu uwagi odno¶nie wspomnianego elektrozaworu. Auto zostawie mu niech w koñcu zrobi je porz±dnie... je¶li chodzi o ¶wiecê.. wymienia³am je zawsze sama... i nie by³o wcze¶niej problemów je¼dzi³am na ¶wiecach bosha NGK i motorcraftu ... i nie by³o na ¿adnych problemów.. je¶li uda mi siê auto odzyskaæ naprawione napiszê co by³o przyczyn±

[czenka]

diablusia: Dzielna jeste¶ w¶ród wszystkich tych przypad³o¶ci co nie znaczy, ¿eby¶ nie wykrêci³a najbardziej wystaj±cej ¶ruby - zwykle plastikowej - o zalecane przez Pawe³os666; jest bardzo prawdopodobne, ¿e tu siedzi chochlik...

[diablusia]

Dzi¶ odebra³am auto od gazownika.. do domu mam oko³o 15 km dojecha³am bez niespodzianek - choæ jak dla mnie.... jest to zbyt ma³y dowód by powiedzieæ ¿e kryzys mam za sob±.

Podobno auto siê zalewa³o... gazem, by³o zapowietrzone - nie pamiêtam gdzie - musia³ odkrêciæ pó³tora obrotu ...
dam znaæ jak trochê poje¿d¿ê...

[czenka]

diablusia:Jak "mog³o siê zalewaæ" skoro "musia³ odkrêciæ pó³tora obrotu" - jedno wyklucza drugie...Odkrêcenie da³o poprawno¶æ pracy silnika, o czym pisa³ Pawe³os666:

[Pawe³os666]

moze zakrecil

[czenka]

Pawe³os666: Tak, czy siak ¿yczmy Ance, ¿eby wreszcie autko je¼dzi³o na gazie normalnie.

[Marcinowaty]

[diablusia]

Hmmm w sumie to nie wiem czy zakrêci³ czy odkrêci³ kole¶ jest zakrêcony... gada³ ze mn± w "locie" interesowa³o mnie tylko czy auto zrobi³. W sumie to powiedzia³ mi co¶ takiego " ¿e nie znalaz³ nic co by jednoznacznie mog³o wskazywaæ na przyczynê moich problemów, ale przejrza³ wszystko i zrobi³ to co by³o ewentualnie do zrobienia..." Do domu wróci³am bez problemów ale... jak ju¿ pisa³am... pewna tego, ¿e jest ok bêdê dopiero za jaki¶ czas jak trochê poje¿d¿ê. Auto na pewno ma teraz równiejsza pracê silnika.... ehhh w tych czasach trudno o dobrych fachowców..:(

Sama przy gazie nie chcê nic krêciæ:) To co jestem w stanie sama zrobiæ... zrobiê raz - jak mia³am jeszcze na ¶rubie - próbowa³am co¶ pokrêciæ i zpier... jeszcze bardziej ni¿ by³o tak¿e ju¿ tego siê nie tykam..

A tak inna para kaloszy da radê samemu podci±gn±æ linkê rêcznego? By³am na przegl±dzie i kole¶ twierdzi ¿e "s³abo" trzyma na tylne ko³a:)