[DewREW]

Dzieñ dobry. wymieni³em pare dni temu przewody wysokiego napiecia na NGK, tamte to byl jakis noname. i co sie dzieje... szarpie na lpg. przy przyspieszaniu, dodawaniu gazu, co jakis czas jest szarpanie, powyzej 60km juz to sie nie pojawia. czy to moze byc wina kabli? mog³a siê rozjechaæ kalibracja po ich wymianie ? czy to po porstu wina wtryskiwaczy, ktore tez w sumie stare to nei sa.. z 5 mieisecy maja.
co nalezy uczynic?

[Stunt_Man]

5 miesiêcy to raczej nie jest du¿o

podociskaj dobrze kable do ¶wiec i do cewki
przeczy¶æ ¶wiece

jak nic sie nie zmieni to zamontuj stare kable i zobacz co sie bedzie dzia³o. mo¿e te nowe s± wadliwe

[DewREW]

na PB jezdzi dobrze... jakby cos bylo zel docisniete to byloby to przeciez odzuwalne po pracy silnika, tak na chlopski rozum wnioskuje. sprawdzic mozna...

[Stunt_Man]

gaz jest bardziej "czu³y" na uszkodzony uk³ad zap³onowy ni¿ Pb

[przemo_rsr]

jak Ci tak tylko na gazie pieprzy a na Pb jest ok, to zmieñ ¶wiece, polecam NGK ,
mia³em tak w swojej na benzynie by³o ok, a na gazie muli³o i strzela³o

[DewREW]

a prosze mi powiedziec, czy stare swiece motorcraft (5 miesiecy) moga generowac takie efekty swietlne pod maska przy obciazeniu na LPG, czy latanie widocznych iskier pod maska to jedynie wina kabli WN? nowe kable ( http://www.ngk.de/pl/wysz...C-FD1205/12345/ ), a wiecej swiatla niz na starych... dlaczego?

[Tommur]

Wina kabli lub ich z³ego docisku do ¶wiecy.

[DewREW]

nie da siê ich bardziej docisn±æ, dociska³em... a od strony cewki moze cos byc nie tak?
NGK by³o zachwalane.. kable nowe. echh..
wczesniejsze kable jakies posiada³em mia³y napisane jedynie:

Kod:

8mm double silicone rfi suppressed iso 3808 class f

[kandyk]

DewREW:

[JoeMix]

[Pawe³os666]

mowilem Ci nie kupuj holenderskich ngk ktore japonii w zyciu nie widzialy, tym bardziej do innych swiec niz ngk, oddaj to do sklepu, bo to sie nie nadaje i nie jezdzij na swiecy 1,0mm zwyklej niklowej na gazie na tej cewce bo to glupota, obciazasz caly uklad i nie masz odpowiednich osiagow, spalasz do 10% paliwa wiecej, wiesz juz co zrobic, wg mnie teraz to mozesz sie poratowac dobrymi swiecami ktore potrzebuja mniejszego napiecia do pracy w lpg to kable przestana iskrzyc, co zrobic juz wiesz..., czy nowe kable maja 8mm srednicy czy mniej? jak sa odtlumione? zmierz opor rdzenia i porownaj ze starymi na moje to slaba cewka nie daje rady pracowac w lpg na tej swiecy, z ta szczelina i slaba izolacja kabli, jesli gdzies bije przy fajkach to ten sam problem... nie robi sie takich mixów jak sie nie ma doswiadczenia... nie kupuj teraz najtanszych swiec ngk wg katalogu, bo to tez nie pomoze, moge sie zalozyc, no chyba ze stare sa sciachane i wypalone, jesli chcesz podeslij mi foty na maila

[Pawe³os666]

wystarczy ze stare odpowiednio ustawi... albo kupi zwykle i odpowiednio ustawi..., albo kupi takie ktore pracuja na nizszym napieciu, czyli z wezsza elekroda, proste, moze byc ngk, beru, denso, bosch, motorcraft czy innych firm, tylko trzeba miec pojecie co i jak sie ustawia. mase osob z tego forum czasem pisze do mnie posty typu: "a czemu zetec nie jedzie na swiecach 1,3mm do benzyny na gazie i czemu jak kupilem wczoraj najlepsze kable ngk jakie byly (oczywiscie badziew, bo to nie jest dobre do gazu z racji slabej izolacji, ale nie wszedzie sie to ujawnia...) to czemu mi strzela na gazie? i mam iskry? przeciez kupilem najdrozsze kable z japonii" powiem Wam tak wszystkie kable ngk i swiece pakowane sa w holandi skad to wiem? bo wiem skad sie je sprowadza... pozatym wystarczy spojrzec na kod kreskowy na opakowaniu 87... - jaki to kraj?
tak wlasnie... pozostale sarobione we francji, w niemczech i UK. przetnijcie sobie kable 8mm do forda od BOSCH-a albo poczytajcie o budowie ktore sa podwojnie izolowane a ktore nie nadaja sie do gazu. osobiscie jezdze na MAGNECOR, zeby nie bylo ze ciagle boscha zachwalam, ale bosch tak naprawde jest lepszy niz beru... czemu? produkty beru robia teraz we francji (nie kupujcie swiec beru z wybitym made in france, beru juz w niemczech nie robia, glownie francja) trzeba uwazac. a boscha pakuja w UK lub francji, rdzenie sa z niemiec, co do swiec boscha to pakowane sa we francji i w niemczech... ale produkcja idzie w niemczech, jakby ktos mial jakis tego typu podobny problem odnosnie lpg to mozna do mnie skrobnac cos tam sie wie..., najlepiej na forum albo na gg

[DewREW]

Cytat:

masz jakie¶ foto? zrób zdjecie z pod maski i zaznacz gdzie i jak masz iskry

iskry widoczne s± w okolicach fajek na ¶wiecach i gdzie¶ tam z tylu bloku, okolice zbiornika p³ynu ch³odniczego, mo¿liwe ze to b³ysk od cewki.

czy do Endura 1.3 polecacie ¶wiece czteroelektrodowe i z czym to by sie wiaza³o, jakies skutki uboczne?
kable NGK FD1205, cewka Motorcraft 988F-12029-AB..

[Pawe³os666]

kazde swiece beda chodzily, mozna uzyc czteroelektrodowe dla wiekszej zywotnosci... tylko trzeba wiedziec na jakiej swiecy jaka ma byc szczelina, z czego sa skonstruowane i jakie maja wlasciwosci elektryczne, przy gazie jest to troche wazne, reszta to kwestia ustawienia danej swiecy, jesli sie na tym nie znasz lepiej nie kombinuj, bo tego nie ustawisz, 4 elektrodowe jest ciezko ustawic i z tego wzgledu sie tego nie robi... co do 4 elektrodowych nie ma przeciwskazan tylko nie w szczelinie stosowanej dla benzyny bo bedzie zle... 1,0-1,1mm to bedzie za duzo dla Ciebie dla tej cewki, 0,9 tez bedzie za duzo, czyli 4 elektrodowych nie kupisz z odpowiednim ustawieniem fabrycznym zeby dzialaly dobrze na lpg... zreszta katalog boscha zabrania (ze wzgledu na ich duze szczeliny), pomijajac juz rozpraszanie plomienia w lpg na tego typu swiecy (sprawdzi sie ona z odpowiednim ustawieniem i silnik bedzie pracowal lepiej niz na 1 elektrodowej zwyklej)

[JoeMix]

Cytat:

iskry widoczne s± w okolicach fajek na ¶wiecach i gdzie¶ tam z tylu bloku, okolice zbiornika p³ynu ch³odniczego, mo¿liwe ze to b³ysk od cewki.

Czyli albo z³e kable albo ¼le zamontowane, tam ma byæ po³±czenie elenktyczne nie ma prawa iskrzyæ,,,

[Pawe³os666]

ma za duza przerwe do tego na wypalonej swiecy, ma ona z 1,1mm, to jest problem... 0,3mm - 0,4mm i ma to co ma, iskra zamiast na swiecy wali wszystkimi mozliwymi miejscami przy terminalach i zlaczach przy cewce, do tego slaba izolacja ngk, czasem stary wystarczy 0,2mm pomylki przy ustawianiu i jest kaszana, mase ludzi ma ten problem jak uzywaja standardowych, jak wsadzisz bez ustawiania 4 elektrodowe to tez tak bedzie...

[DewREW]

z tego co siê naczyta³em to do LPG nalezy uzywaæ ¶wiec jednoelektrodowych. pytam wiec, jakie nalezy kupic.

jak wygl±da wnetrze tych "s³upków" na cewce w ktore wpina sie kable? bo kable maja takie prety, które powinny sie w cos wpasowaæ, ja zauwazy³em, ¿e jak wypia³em kabel to ten pret nie znajduje sie centralnie na srodku wtyczki, a gdzie z boku, przy samej izolacji wtyczki, tak jakby przy zapieciu na cewce nie trafi³ na swoje miejsce i skrzywi³ siê w bok. moze tam nastêpuj± przebicia? te stare kable tak samo maj± te preciki powyginane i spieraja siê o izolacje wtyczki. nie wiem czy zrozumiale napisa³em co mam na mysli.. nie chce jeszcze odkêcaæ cewki zeby jej sie przyj¿ec...

[Pawe³os666]

to czytaj dalej o lpg....


strasznie cudujesz na wlasna reke z tym, skoro ja Ci mowie ze ten problem to codziennosc i mozna go rozwiazac ustawiajac swiece kazde jedne to Ty teraz nie wiadomo po co szukasz swiec najlepszych do swojego auta...i kabli tesli z rdzeniem 2mm, jakby to mialo cos zmienic... masz zle ustawiona szczeline to jest Twoj problem glowny... pisalem Ci tez odpowiedz na pw jakie swiece sa najlepsze, ktore sie oplaca a ktore nie.

lepiej nie pisz co gdzies wyczytales w internecie w tych smiesznych artykulach, bo sa pisane dla prostych ludzi ktorzy sie tym nie zajmuja i mozna wszedzie znalesc mase bledow. kolejna rzecz ze niezrozumiale przez ludzi ktorzy czytaja te artykuly teorie o LPG nie pokrywaja sie z praktyka. sa takie swiece 2 elektrodowe czy 4 ze beda chodzily lepiej niz 1 elektrodowe zwykle - niklowe wystarczy ze beda mialy ciensze elektrody, do tego wszystko zalezy jak ustawione. jedno elektrodowe sa dobre jak sa cienkie igly i dobrze ustawione. cienkie elektrody mozna zrobic tylko z metali lub stopow metali szlachetnych. w artykule ktore mi przyslales o lpg swiecach na pw sam widzisz ze zawieraja bledy, bo sa pisane czesto przez ludzi ktorzy sie tym bezposrednio nie zajmuja i nie maja pojecia o danym towarze, jedynie wiedza co to jest, a z praktyki nic... czesto co pisza jest po prostu z bledami, albo do konca nie wiedza o czym pisza, albo pisza na ilosc i wypisuja najmniej istotne rzeczy dla innych zielonych.

strasznie cudujesz z tymi swiecami... powiem Ci szczerze, ze przestaje miec ochote na dalsza pomoc w tym temacie, bo zadajesz miliony zbednych pytan

jesli chcesz zeby pomoc to zrob po pierwsze zdjecia terminali kabli, zlacz o ktorych piszesz, a przede wszystkim wykrec 1 swiece pokaz szczeline na zdjeciu, co do jakosci kabli ktore kupiles to na pewno nie sa dobre, bo na zadnych dobrych kablach nie powinno byc iskier nawet przy rozgieciu elektrod, jedynie niektore sa podatne na takie zjawiska i wrazliwe, nie dajace sie absolutnie obciazac, wtedy mowimy ze kable sa do gazu BLE... nie jestes pierwsza osoba ktora ma problem z ngk w gazie, ktora uzywa zle ustawionych swiec

i jesli nawet ten problem nie pojawi sie na poczatku zlekcewazysz ustawienie szczeliny to kable sredniej jakosci inne, ktore nie iskrza za jakis czas tak samo szlak trafi, nie patrz na rdzen tylko najpierw na izolacje, porownaj budowe i izolacje kabli ngk z wloknem weglowym z innymi firmami produkujacymi kable do forda z wloknem weglowym. w gazie najwazniejsza jest gruba izolacja. silikonowa, nie ma lepszego izolatora jak silikon im wicej tym lepiej, dobrze jak jest podwojna, dopiero potem rdzen bierze sie pod uwage (grubosc)

[JoeMix]

DewREW, by³a pro¶ba aby¶ cykn±³ fote tych kabli co masz,,,

[Pawe³os666]

dajmy spokoj JoeMix, kable ktorych kod podal sa dobrze dobrane, na zlacze zebate M4 od 98r wrzesien..., drugi typ jest na zlacze modu³owe-ford, do 95-98 do wrzesnia, wystarczy tylko przestawic swiece odpowiednio z wypalonej >1,0mm na odpowiednia szczeline i problem zniknie, ewentualnie kupic ciensze swiece ktore pracuja na nizszym napieciu i ustawic prawie ¿e na fabryczna szczeline do benzyny, wtedy nie bedzie przebic, kolega nie da sobie pomoc po prostu czyta artykuly i jezdzi po gazownikach i zbiera teorie i mity bo jeden mowi zeby przestawiac drugi zeby nie...inny zeby kupil inne kable, i zmienil swiece na ngk i ze to odrazu pomoze i tak kazdy mowi mu co innego, w sumie wszyscy po czesci maja racje, a problem jest tylko jeden, takze nie ma co sie wysilac, kolega znajdzie odpowiedz w artykulach o swiecach i kupi doskonale metoda prob i bledow, tak jak to robia niektorzy gazownicy - na pale..., albo ustawi na paznokiec, nozyki do tapet i inne sposoby czy obcegami lub puknie mlotkiem, a¿ osiagi beda najlepsze...tak tez mozna

sporo sie tego robi do gazu, ale wycofuje sie z dalszej pomocy, bo kolega nie da sobie pomoc