[mikolaj]

Witam.
Mam problem z klimatyzacj± w mojej Fie¶cie. Klimatyzacjê mam manualn±, silnik 1.3 69 KM, Fiesta z 2003 r.
Problem polega na tym ¿e klima dzia³a jak powinna dopiero przy rozpêdzeniu samochodu do ponad 110 km/h. Na postoju trochê ch³odzi, choæ nie jest to ta jak by³o wcze¶niej. Najgorzej jest podczas normalnej jazdy, czyli od 0 do 100 km/h. Wtedy z nawiewów leci powietrze takie jak jest na zewn±trz. Problem wystêpuje gdy temperatura na zewn±trz jest powy¿ej 20 st C, gdy temperatura na zewn±trz jest ni¿sza to klima dzia³a sprawnie nawet przy ni¿szych prêdko¶ciach.

Je¶li chodzi o sprê¿arkê to siê uruchamia, wentylator te¿ startuje i pracuje. Mam wra¿enie ¿e teraz sprê¿arka jakby czê¶ciej wykonywa³a cykl w³±czenia/wy³±czenia. Jakby w uk³adzie by³o za wysokie ci¶nienie. W uk³adzie czynnik zosta³ uzupe³niony i maszyna pokaza³a ¿e uk³ad jest szczelny.

Czy kto¶ spotka³ siê z takim problemem? Nie u¶miecha mi siê je¿d¿enie od warsztatu do warsztatu i szukanie rozwi±zania. W kilku by³em i "spece" od razu chcieli zacz±æ od wymiany sprê¿arki.

Ewentualnie mo¿e zna kto¶ dobry serwis klimy w Warszawie lub okolicach? Zaznaczam ¿e chodzi mi o taki który siê zna na temacie i zdiagnozuje poprawie usterkê bez wymieniania po kolei wszystkich elementów klimy. Fajnie by te¿ by³o ¿eby mnie ten serwis nie pu¶ci³ z torbami.

Z góry dziêkujê za odpowied¼.

[jackrzec]

[JoeMix]

[mikolaj]

W sumie sta³o siê to jakby z dnia na dzieñ. Pewnego dnia w czasie powrotu z pracy zauwa¿y³em ¿e klima nie dzia³a jak powinna.

Je¶li problem by³by ze sprê¿ark±, ¿e potrzebuje teraz wysokich obrotów do poprawnego dzia³ania, to problem wystêpowa³by raczej na ka¿dym biegu a¿ do pewnych obrotów.

Patrzy³em czy wentylator siê krêci w dobr± stronê, i o ile uda³o mi siê zauwa¿yæ to wkrêci siê w dobr±. Kto¶ mi podpowiedzia³ ¿e to mo¿e byæ spowodowane brakiem drugiego biegu wentylatora. Niestety nie wiem jak sprawdziæ czy dzia³a 2 bieg. Mo¿e kto¶ wie jak to np. spi±æ na krótko ¿eby wymusiæ 2bieg wentylatora?

Jakie¶ 2 miesi±ce temu po wizycie w Warsztacie okaza³o siê ¿e mia³em zamienione wtyczki przy wentylatorze. Mo¿e jak wtyczka zasilaj±ca silnik wiatraka by³± pod³±czona do rezystora to go trochê podsma¿y³a i siê rozpad³. Je¼dzi³em tak przez dwa dni, a¿ w³a¶nie w korkach klima mi przesta³a dzia³aæ i samochód siê prawie zagotowa³. Po przepiêciu wtyczek wszystko wróci³o do normy na jaki¶ czas. Ale zanim ustali³em ¼ród³o problemu to objawy mia³em podobne - przy du¿ej prêdko¶ci klima dzia³a mimo braku zasilania wentylatora.

[MARIUSZ.B]

mikolaj, mo¿e brak Ci pierwszego biegu wentylatora, za³±cza siê tylko bieg drugi. Po w³±czeniu klimy natychmiast powinien w³±czyæ siê bieg pierwszy. Bieg drugi za³±cza siê do¶æ rzadko.

[mikolaj]

No w³a¶nie o to chodzi ¿e wentylator startuje od razu jak w³±czê klimê. Nie wiem czy to pierwszy, czy drugi bieg.

Zauwa¿y³em te¿ ¿e teraz jak podniosê maskê i wy³±czê klimê (najlepiej s³ychaæ przy wy³±czonym silniku) to s³yszê rozprê¿anie siê gazu w okolicach cienkiej rurki która idzie w podszybie do parownika. Z tego co patrzy³em w Etisie to tam dok³adnie znajduje siê dysza rozprê¿na. Podejrzewam ¿e mo¿e byæ przypchana i blokuje swobodne rozprê¿anie siê gazu. Po wy³±czeniu klimy reszta siê wolno rozprê¿a i "syczy". Kiedy samochód chodzi na wolnych to sprê¿arka sprê¿a gaz do¶æ wolno i ma czas siê rozprê¿yæ do parownika, klima co¶ tam ch³odzi. Jak zaczynam jechaæ, sprê¿a mocniej, dysza nie puszcza tyle ile powinna i ci¶nienie ro¶nie wy³±czaj±c sprê¿arkê. Przy du¿ej prêdko¶ci widocznie ch³odnica na tyle siê studzi ¿e ci¶nienie spada do poziomy przy którym jeszcze sprê¿arka mo¿e pracowaæ, a ¿e jest to ponad 2000 obrotów wiêcej ni¿ na luzie to "przepycha" siê wiêcej gazu przez dyszê i klima ch³odzi jak powinna.

Dzi¶ posprawdza³em wszelkie przeka¼niki powi±zane z klim±, s± w porz±dku. Wyj±³em te¿ rezystor wentylatora i oczy¶ci³em go. By³ ca³y zasyfiony. Na obudowie by³ napis 0,69 Ohma, przypuszczam ¿e tak± oporno¶æ powinien mieæ w temperaturze ok 20 stopni. Mój mia³ ok 1.2 Ohma, ale ch³odnica nie by³a wystudzona do koñca.

Jutro po pracy jadê do jednego zak³adu specjalizuj±cego siê w instalacjach webasto i klimatyzacji w samochodach. Mo¿e co¶ uda mi siê dowiedzieæ, ewentualnie zdiagnozowaæ. Jednocze¶nie nie obra¿ê siê za kolejne sugestie.

[MARIUSZ.B]

U mnie te¿ po wy³±czeniu klimy s³ychaæ syczenie, wydaje mi siê to normalnym objawem.

[mikolaj]

By³em dzi¶ na te¶cie klimatyzacji. Z pomiarów ci¶nienia wysz³o ok. 2 MPa na niski koñcu, ok 20 MPa na wysokim. Ci¶nienia przy podwy¿szonych obrotach. Powiedziano mi ¿e ma za wysokie oba ci¶nienia i nale¿y wymieniæ osuszacz oraz dyszê rozprê¿n±. Jak us³ysza³em kalkulacjê to podziêkowa³em na razie za naprawê w tym serwisie (ok 700 z³ za czê¶ci plus robocizna). Wiem ile kosztuje osuszacz i dysza i nie mam zamiaru p³aciæ 500 z³ za robociznê. Nawet przy najdro¿szym osuszaczu dostêpnym w intercarsie to ponad 100 z³ moim zdaniem za du¿o.

Je¶li chodzi o syk z okolic dyszy to us³ysza³em ¿e tak ma w³a¶nie byæ.

Co do ci¶nienia na osuszaczu (ok 2 MPa) to wydaje mi siê normalne (w innym serwisie klimatyzacji te¿ tak mi powiedziano i potwierdza to etis, gdzie napisano ¿e zawór wywala czynnik przy 2,7 MPa lub przy temp. czynnika 95 stopni), ale te 20 MPa to na pewno za du¿o. Poza tym czyta³em gdzie¶ ¿e w³a¶nie zatkana dysza powoduje wysokie ci¶nienia na obu punktach. Wiem ¿e powinno siê co jaki¶ czas wymieniaæ osuszacz, ale teraz jest do¶æ krucho z kas±. Jak wymiana dyszy nic nie da, sprawê pozostawiam do przysz³ego roku, bêdê najwy¿ej ¿y³ bez klimy.

W przysz³y pi±tek jadê wymieniæ dyszê. Powinno mnie to kosztowaæ 200-250 z³. Jak odbiorê samochód to zdam relacjê czy uda³o siê rozwi±zaæ problem.

Pozdrawiam serdecznie.

[lakiernik175]

[mikolaj]

Tylko ¿e mi siê wentylator w³±cza od razu. Nawet jak samochód jest zimny, zaraz po w³±czeniu klimy wentylator startuje. Gdybym nie mia³ pierwszego biegu to startowa³by po chwili, wtedy gdy ci¶nienie zd±¿y urosn±æ. Je¶li startuje od razu na drugim biegu to przecie¿ lepiej powinien sch³odziæ ni¿ na pierwszym, czy siê mylê?

Je¶li kto¶ mi±³by mo¿liwo¶æ i móg³by mi zmierzyæ rezystancjê swojego opornika to bym mia³ mo¿liwo¶æ porównania z pomiarem mojego. Jak samochód mi dzi¶ wystygnie to pomierzê jeszcze raz rezystancjê na zupe³nie wych³odzonym.

[lakiernik175]

W³±cza siê i krêci spokojnie czy strasznie szumi?
Na pierwszym biegu jak chodzi to nieraz go nie s³ychaæ i trzeba zajrzeæ pod maskê czy wogóle chodzi. Na drugim ju¿ jest g³o¶niejszy szum.

[mikolaj]

Hmm ciê¿ko mi powiedzieæ. Od pocz±tku jak mam ten samochód to krêci siê tak samo. S³ychaæ go na pewno, a krêci siê na tyle szybko ¿e ciê¿ko zobaczyæ w któr± stronê siê obraca. Kilka razy mia³em wra¿enie ¿e za³±czy³ siê drugi bieg (po d³ugiej je¼dzie po Warszawie, w upa³), wy³o wtedy zdecydowanie bardziej przez chwilê a potem wraca³o do "normy". Nigdy np. nie uda³o mi siê tak zagrzaæ tego samochodu ¿eby wentylator wkrêci³ siê jeszcze po wy³±czeniu silnika.

W Thalii (2 samochód w rodzinie) np. do¶æ czêsto po d³ugiej je¼dzie w upa³ (lub przy do¶æ ostrym katowaniu) wentylator krêci³ siê jeszcze po wy³±czeniu silnika. Mog³em te¿ tam wyra¼nie odró¿niæ pierwszy bieg od drugiego.

Jutro mo¿e po pracy podjadê na pobliski szrot forda i mo¿e uda mi siê dostaæ rezystor wentylatora. Jak nie bêd± drogo wo³ali to zaryzykujê i kupiê dla sprawdzenia.

[lakiernik175]

[mikolaj]

Na wentylatorze jest ¿ó³ta naklejka z jakimi¶ napisami (nie pamiêtam teraz konkretnie co tam jest dok³adnie) i jest tam strza³ka pokazuj±ca kierunek z lewej strony na praw± (patrz±c od góry na silnik od przodu pojazdu). S±dzê ¿e jest to w³a¶nie kierunek w którym powinien siê krêciæ wentylator.

Co do rezystora to jest. Wyjmowa³em go przecie¿:) Jedna wtyczka idzie do silnika wentylatora, druga to prawego dolnego rogu obudowy wentylatora (patrz±c od przodu pojazdu) gdzie w³a¶nie jest ten rezystor. Przy innych silnikach zadaje siê jest w tym samym miejscu i o ile wentylatory s± ró¿ne to rezystor jest identyczny.

[jurek]

W mojej mk6, po uruchomieniu silnika i w³±czeniu klimy w gara¿u przy temp. 23 st.(zimny silnik)-wentylator krêci siê w momencie zgodnie z kierunkiem strza³ki i wygl±da ¿e jest to drugi bieg- b du¿e obroty i mocny szum. Wentylator wówczas daje nadmuch na silnik. Nie mam pojêcia czy jest to zgodne z zasad±, gdy¿ klimatyzacja wg mnie nie jest ca³kiem wydajna. Je¿eli przy takim kierunku strza³ki jest oznaczenie drugi bieg, to mo¿e przy pierwszym biegu wentylator kreci siê przeciwnie i nawiew jest wtedy na ch³odnice, patrz±c jednak na kszta³t ³opatek nawiew by³by ma³o wydajny

Napis w focie niekompletny bo ze wzgl. na brak miejsca robiona telefonem


Uploaded with ImageShack.us

[mikolaj]

Wentylator ma za zadanie wymusiæ dodatkowy przep³yw powietrza (silniejszy strumieñ). Zawsze bêdzie ci±gn±³ w kierunku silnika bo podczas jazdy w³a¶nie w tym kierunku dmucha powietrze. Gdyby dmucha³ w odwrotnym to niwelowa³ by, w jakim¶ stopniu, ten przep³yw który wytwarza siê podczas jazdy, dmuchaj±c dodatkowo ciep³ym powietrzem z przedzia³u silnika.

W pi±tek bêdê wiedzia³ czy wymiana dyszy poskutkowa³a czy te¿ nie. Trzymam kciuki bo szykuje mi siê wyjazd za 3 tygodnie i wola³bym na trasie ¶migaæ ze sprawn± klim±.

[mikolaj]

Odebra³em w³a¶nie samochód z warsztatu. Niestety, warsztat nie wykona³ tego o co prosi³em. Tzn nie wymienili mi dyszy. Us³ysza³em w warsztacie ¿e posprawdzali co mogli, konsultowali siê z innym warsztatem (który podobno robi tylko klimatyzacjê) i s±dz± ¿e to wina dyszy tylko co¶ z elektryk±. Z tego co mówili to:
- pomierzyli ci¶nienia, na wysokim nie trochê przekracza³o dzi¶ 15 MPa podczas gazowania, niskie ok;
- podmienili oba czujniki ci¶nienia - bez rezultatu,
- mechanik zaobserwowa³ ¿e wentylator podczas gazowania ma opó¼nienie w przyspieszaniu swojej pracy (pewnie chodzi³o o 2 bieg), tzn jak siê gazuje to nie od razu zaczyna szybciej pracowaæ tylko po chwili --- nie mam pojêcia czy tak powinno byæ czy nie, mo¿e kto¶ siê wypowie;
- podczas pracy klimatyzacji i gazowania ci¶nienie podobno ro¶nie do tych 15 MPa i odcina sprê¿arkê --- dlaczego nie wiedz±, nie wiem czy tak te¿ powinno byæ.

Wracaj±c do domu klima pracowa³a normalnie, a dzi¶ jest ok 24 stopni. Mo¿e za zimno ¿eby niesprawno¶æ siê ujawni³a. Przez ostatni tydzieñ nie uruchamia³em klimy, mo¿e to co¶ da³o.

W ka¿dym razie wróci³em do domu z niczym chyba. Tyle dobrze ¿e nie wziêli nawet z³otówki za swoj± pracê.

[byniek]

Witam to moj pierwszy post tutaj wiec WITAM . Kolego moze masz zapchane chlodnice czesto tak sie dzieje ze nie ma przeplywu powietrza przez chlodnice, uklad jest zle chlodzony nastepuje wzrost cisnienia i wylaczenie sprezarki i tak w kolko (szwagier zajmuje sie klimatyzacjami i tylko nimi i pare razy widzialem u niego cos takiego na warsztacie). Nalezalo by chlodnice umyc myjka cisnieniowa i od tego bym zaczol szukanie problemu (chlodnica moze wydawac sie czysta ale i tak, moze byc zabita). Pozdrawiam

[mikolaj]

Wprawdzie ju¿ dwa razy potraktowa³em ch³odnicê myjk± od wyst±pienia tego problemu, ale spróbujê jeszcze raz.

Kolego Byniek, je¶li to nie tajemnica, to gdzie Twój szwagier robi te klimatyzacje? Mo¿e nie bêdê mia³ daleko i bym podjecha³ ¿eby obadaæ sprawê. Ja mieszkam pod Warszaw±.

[byniek]

Mikolaj w zamosciu wiec troszke daleko. Ale jak cos to zapraszam Pozdrawiam