[antichoice]

Witam

Kupilem nowy potencjometr przepustnicy bo podejrzewam ze spadajace obroty sa przez niego.
Po wymienieniu okazalo sie ze silnik zacza dziwnie pracowac. Myslalem ze to przejdzie i tak jezdzilem kilka dni. Wreszcie wczoraj postanowilem sprawdzic co mu dolega i podlaczylem diode zeby sprawdzic czy sa bledy.
Wyszedl tylko jeden blad 48.
Odlaczylem akumulator na 10min i dalej 48. Wymianilem potencjometr na stary pokazalo blad 48. Odlaczylem akumulator i pokazalo 25 i 35. Co to sie dzieje?

Kiedys w starym potencjometrze mialem pozwierane kable bo popekala oslona na nich. Czy mogl wtedy uszkodzic sie komp

Witam

Kupilem nowy potencjometr przepustnicy bo podejrzewam ze spadajace obroty sa przez niego.
Po wymienieniu okazalo sie ze silnik zacza dziwnie pracowac. Myslalem ze to przejdzie i tak jezdzilem kilka dni. Wreszcie wczoraj postanowilem sprawdzic co mu dolega i podlaczylem diode zeby sprawdzic czy sa bledy.
Wyszedl tylko jeden blad 48.
Odlaczylem akumulator na 10min i dalej 48. Wymianilem potencjometr na stary pokazalo blad 48. Odlaczylem akumulator i pokazalo 25 i 35. Co to sie dzieje?

Kiedys w starym potencjometrze mialem pozwierane kable bo popekala oslona na nich. Czy mogl wtedy uszkodzic sie komp

[maerik]

Nie wiem czy to ci pomoze:
48 - stycznik regulacji biegu jalowego, a wiec krokowiec - zapodaj mu czyszczenie, ew. zamien na inny na chwile i sprawdz jak chodzi; powinien pracowac na 12V i przy zamknietej przepustnicy obwod elektryczny powinien byc otwarty

25, 35 - czujnik polozenia przepustnicy; tu nie wiem co jeszcze mozesz zrobic, moze przeczyscic styki - jesli chcesz moge Ci podac rezystancje miedzy stykami do diagnozy

O boze - chyba masz inny silnik bo te opisy sa do 1.1 i 1.3 ;( Sorki - poszukam czegos innego do Twojego modelu.

Poszukalem i nie mam nic innego wiec mozliwe ze te kody bledow odnosza sie do 1.4 - ja nie wiem bo nie widzialem takiego motorka jeszcze

Powodzenia!

[coccolino]

To od pocz±tku pewnie by³a wina krokowca. Niepotrzebnie wywali³e¶ parê z³otych. W 90 % przypadków niesprawno¶ci czujnika po³. przepustnicy wina le¿y nie w samym czujniku tylko przewodach lub (najczê¶ciej) w zl±czu trzystykowym. Zanim wymienisz czujnik - wywal te zl±cze, zlutuj przewody na sta³e i dobrze zaizoluj koszulkami termokurczliwymi i izolacj±. Pisa³em ju¿ o tym chyba w trzech tematach i ju¿ mi siê chyba nie chce
PS
Warsztaty naprawiaj±ce Fiesty maj± na "ofiarach mitu CzujnikaPP" niez³y zarobek. Wyjm± dobry, zrobi± porz±dek z przewodami i wstawiaj± ten lub inny dla oka (te¿ wymontowany dobry z samochodu innej ofiary ). Chyba otworzê taki warsztat
To taka praktyka (ogl±dacie program USTERKA). Fachowcy ¿eruj± na niewiedzy klijentów i doj± ile siê da, a da siê, oj da.

To od pocz±tku pewnie by³a wina krokowca. Niepotrzebnie wywali³e¶ parê z³otych. W 90 % przypadków niesprawno¶ci czujnika po³. przepustnicy wina le¿y nie w samym czujniku tylko przewodach lub (najczê¶ciej) w zl±czu trzystykowym. Zanim wymienisz czujnik - wywal te zl±cze, zlutuj przewody na sta³e i dobrze zaizoluj koszulkami termokurczliwymi i izolacj±. Pisa³em ju¿ o tym chyba w trzech tematach i ju¿ mi siê chyba nie chce
PS
Warsztaty naprawiaj±ce Fiesty maj± na "ofiarach mitu CzujnikaPP" niez³y zarobek. Wyjm± dobry, zrobi± porz±dek z przewodami i wstawiaj± ten lub inny dla oka (te¿ wymontowany dobry z samochodu innej ofiary ). Chyba otworzê taki warsztat
To taka praktyka (ogl±dacie program USTERKA). Fachowcy ¿eruj± na niewiedzy klijentów i doj± ile siê da, a da siê, oj da.

[antichoice]

Witam

Wina nie lezy po stronie silnika krokowego, ale podejzewam ze moze to byc potencjometr albo komputer "oszlal"
Okazuje sie ze po zalozeniu nowego potencjometru (czarnego) silnik krokowy nie pracuje poniewaz rezystancja potencjometra jest na tyke duza ze komputer mysli ze przepustnica jest otwarta.
Silnik krokowy nie otwiera przepustnicy nawet podczas uruchamiania.
Stary potencjometr (czerwony) dzialal na granicy dzialania silnika krokowego. Raz silnik krokowy dzialal a raz nie (a obroty silnika nieraz spadaly a nieraz bylo dobrze)
Pozatym silnik krokowy na starym potencjometrze tez nie zawsze otwieral przepustnice podczas uruchamiania (nieraz mialem problemy z uruchomieniem) a jak juz silnik sie uruchomil to przez chwile pracowal na wolnych obrotach (400obr/min) a po chwili przyspieszal (do 800obr/min)

Czy jest roznica miedzy potencjometrem czarnym i czerwonym?
Ile ma silnik uchylic przepustnicy podczas uruchamiania?

A moze zle zlozylem potencjometr?

Prosze o porady bo nie wiem co z tym zrobic
Pozdrawiam

Witam

Wina nie lezy po stronie silnika krokowego, ale podejzewam ze moze to byc potencjometr albo komputer "oszlal"
Okazuje sie ze po zalozeniu nowego potencjometru (czarnego) silnik krokowy nie pracuje poniewaz rezystancja potencjometra jest na tyke duza ze komputer mysli ze przepustnica jest otwarta.
Silnik krokowy nie otwiera przepustnicy nawet podczas uruchamiania.
Stary potencjometr (czerwony) dzialal na granicy dzialania silnika krokowego. Raz silnik krokowy dzialal a raz nie (a obroty silnika nieraz spadaly a nieraz bylo dobrze)
Pozatym silnik krokowy na starym potencjometrze tez nie zawsze otwieral przepustnice podczas uruchamiania (nieraz mialem problemy z uruchomieniem) a jak juz silnik sie uruchomil to przez chwile pracowal na wolnych obrotach (400obr/min) a po chwili przyspieszal (do 800obr/min)

Czy jest roznica miedzy potencjometrem czarnym i czerwonym?
Ile ma silnik uchylic przepustnicy podczas uruchamiania?

A moze zle zlozylem potencjometr?

Prosze o porady bo nie wiem co z tym zrobic
Pozdrawiam

[JoeMix]

Ch³opie gdzie masz problem.... skoro mia³ê¶ czerwony a wsadzi³e¶ czarny? Kolory nie s± dla ozdoby ale dla odró¿nienia... to jest tak jakby¶ w swiat³± wsadzi³± zó³te ¿arówki zamiast bia³ych, i mia³ problem ze kurde swiec± na zó³to...

[antichoice]

[JoeMix]

Ustalmy fakty: Wiesz ¿e masz w³o¿ony nie taki czujnik jak potrzaba (ma inny kolor i zmierzy³e¶ ze ma inn± rezystancje) i na forum siê pytasz "co siê dzieje?" - to ja odpowiadam: masz zamontowany Z£Y podzespól w silniku...

[antichoice]

No i o taka odpowiedz mi chodzilo

No i o taka odpowiedz mi chodzilo

[maerik]

[magmike]

Z mojego testera wynika ¿e kod 48 to Regulator biegu ja³owego/czujnik po³o¿enia przepustnicy. Sprawd¼ jak± masz rezystancjê na tym nowym CPP; kiedy¶ kto¶ na forum pisa³, ¿e ma byæ 1,2 - 5,2 kilooma, ja mam 1,53 - 5,34 i jest OK.

[ Dodano: Sob Sie 13, 2005 12:26 pm ]
Te¿ mia³em problemy z czujnikiem (wykaza³ mi to test) i wymieni³em na taki stary bez izolacji, go³e druty, go¶ciu na gie³dzie sprzeda³ za 20 z³(!), zaizolowany spe³nia swoje zadanie. Pó¼niej przeczy¶æ krokowiec i sprawd¼ rezultaty, bo co¶ masz z tymi dwoma podzespo³ami.

[coccolino]

[magmike]